鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹覀?4小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

中亞歐洲進(jìn)口過境貨源礦產(chǎn)品化肥中歐班列鐵路運(yùn)輸回程班列多式...

淮南鐵海聯(lián)運(yùn)班列，發(fā)車！2023-08-31 08:00:2134個(gè)集裝箱的出口貨物，價(jià)值約100萬美元，從蔡家崗鐵路貨運(yùn)站始發(fā)，經(jīng)寧波舟山港無縫銜接發(fā)往近10個(gè)國家和地區(qū)8月30日上午，淮南—寧波鐵海聯(lián)運(yùn)班列儀式在謝家集區(qū)蔡家崗火車站貨場舉行 市委任澤鋒出席儀式并宣布班列發(fā)車 市委副、市長張志強(qiáng)，省商務(wù)廳二級巡視員徐滋躍，外運(yùn)安徽有限公司黨委、總經(jīng)理吳劍，鐵路上海局集團(tuán)有限公司淮南西站站長劉東太出席并分別致辭 市委常委、市委秘書長，市委政法委文見寶，副市長烏吉阿哈買提?吐爾遜、張勁松，市政協(xié)副李雪蓮，市秘書長戴宜斌出席活動張志強(qiáng)在致辭中指出，開行“淮南—寧波港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列是深入貫徹總關(guān)于打造改革開放新高地重要講話指示精神的具體行動，是深化市鐵企戰(zhàn)略合作、加快服務(wù)和融入新發(fā)展格局的具體舉措，標(biāo)志著淮南借船出海、向海而興、鏈通邁出一大步 “淮南—寧波港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開通將進(jìn)一步擴(kuò)大淮南海運(yùn)“朋友圈”，提升我市綜合運(yùn)輸效率、降低企業(yè)出口貨運(yùn)成本，對提升區(qū)域競爭力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，加質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義 下一步，我們將以此次班列開通為契機(jī)，堅(jiān)持“推動、企業(yè)運(yùn)作、港口支持、鐵路保暢”的原則，深化多方合作，加快集疏港體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)大開放，為企業(yè)打造“效率更高、成本更低、服務(wù)更優(yōu)”的物流新通道和物流新模式，推動更多“淮南制造”走出國門、走向世界 據(jù)悉，本次“鐵海聯(lián)運(yùn)”班列，我市安徽山河輔料股份有限公司、安徽埃弗利舍建筑有限公司、安徽凱彥達(dá)環(huán)保餐具有限公司，安徽窗景門窗有限公司等重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)，共有34個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物 主要貨物包括輔材、環(huán)保餐具、門窗、暖通設(shè)備等，價(jià)值約100萬美元，將發(fā)往東南亞，歐洲，美洲等近10個(gè)國家和地區(qū) 班列從蔡家崗鐵路貨運(yùn)站始發(fā)，經(jīng)寧波舟山港無縫銜接直運(yùn)海外市場，真正實(shí)現(xiàn)了跨境貿(mào)易“一單制”業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口環(huán)境“一個(gè)承運(yùn)單位、一次結(jié)算、一份提單、一份、一箱到底”的全程多式聯(lián)運(yùn)，避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的單證流轉(zhuǎn)和貨物倒箱換裝，在通關(guān)效率、成本等方面都具備突出優(yōu)勢 與原有公路運(yùn)輸方式相比，鐵海聯(lián)運(yùn)每個(gè)集裝箱可降低綜合物流成本約50% 另悉，今年1-7月份，全市進(jìn)出口總額增長28%、居全省第3位，外商直接投資增長292%、居全省第4位

南昌陸港：向北風(fēng)馳電掣向南踏浪前行
2023-08-31 08:27:50
古時(shí)，江西是古代絲綢之路的重要貨源地，更是海上絲綢之路的重要起點(diǎn)之一，無數(shù)瓷器與茶葉由此走向世界 而如今，駝鈴陣陣變?yōu)槠崖暵暎喜蛱陵懜鄣摹颁撹F駝隊(duì)”，滿載“江西制造”，由此駛向“一帶一路”沿線國家
80多年前，詹天佑在向塘打下浙贛鐵路向塘站的根路樁，更扎下向塘作為全國鐵路核心樞紐之根基 時(shí)至今日，依托向塘陸港，不沿邊、不沿海的江西，將貨運(yùn)觸角延伸至歐洲腹地和大洋彼岸，向北，風(fēng)馳電掣，向南，踏浪前行，助推江西加速融入“一帶一路”，擎起內(nèi)陸開放的旗幟
跑出物流加速度
近日，一列滿載汽車零部件、輪胎、陶瓷餐具、大屏顯示器等貨物的中歐（亞）班列，在南昌縣向塘陸港整裝待發(fā)
幾天后，這批貨物將從向塘出發(fā)，經(jīng)阿拉山口口岸出境，Zui終到達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖、伊吉克、梅杰烏、索羅科瓦亞等城市
“目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)中歐（亞）班列每月常態(tài)化發(fā)行 以前本地貨物通過轉(zhuǎn)運(yùn)到中亞可能需要15天左右，現(xiàn)在通過中亞直達(dá)班列只需9天左右 ”向塘鐵路口岸開發(fā)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理李嘉珉說
值得一提的是，為了進(jìn)一步壓縮運(yùn)行時(shí)間，2022年11月5日起，從向塘陸港開行的所有中歐（亞）班列都采用了“鐵路快通”的進(jìn)出境模式，班列出境更加“暢通無阻”
比如，從向塘開出的中歐班列花兩天時(shí)間抵達(dá)滿洲里 從滿洲里出境時(shí)還要到海關(guān)地方進(jìn)行查驗(yàn)，浪費(fèi)很多時(shí)間
而現(xiàn)在，班列可在出發(fā)時(shí)由南昌海關(guān)先行查驗(yàn)，抵達(dá)滿洲里后可直接出境，無需等待
“向塘陸港為南昌海關(guān)工作人員專門設(shè)置了辦公區(qū)，讓貨物出境更加便利 這種模式在全國算是第三個(gè) ”南昌縣口岸發(fā)展中心副主任郭銳說
郭銳介紹，依托“鐵路快通”模式，班列抵達(dá)車站1個(gè)小時(shí)左右就可放行，節(jié)省通關(guān)時(shí)間24小時(shí)以上，平均每個(gè)貨柜可節(jié)約費(fèi)用200元，進(jìn)一步壓縮了中歐（亞）班列的申報(bào)成本，實(shí)現(xiàn)班列在口岸的通行
得益于班列通行時(shí)間的壓縮，中歐（亞）班列相比之前的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)模式可節(jié)約運(yùn)輸成本近40%
“除了快速通關(guān)外，我們還有一個(gè)'第三' ”郭銳補(bǔ)充道 2022年8月26日，全省首趟出口汽車鐵路直達(dá)專列開行，向塘陸港也成為全國第三個(gè)商品車專列開通點(diǎn)
“相較傳統(tǒng)集裝箱鐵路直達(dá)運(yùn)輸不同，這類班列采用中鐵特貨JSQ6型雙層運(yùn)輸汽車專用車，到達(dá)滿洲里等出境口岸后可直接換乘，全程無縫銜接，進(jìn)一步減少物流成本 ”郭銳說
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2017年11月20日開通中歐（亞）班列以來，到2023年6月，向塘港累計(jì)開行432列，其中進(jìn)口66列，出口366列，累計(jì)貨值約12.5198億美元，不斷跑出物流加速度
面朝大海，滿帆前行
在無數(shù)中歐（亞）班列向西挺進(jìn)歐亞大陸時(shí)，也有部分鐵路班列“背道而馳”，向東行駛至寧波、廈門、深圳等沿海港口
在郭銳看來，它們“殊途同歸” “中歐班列與鐵海聯(lián)運(yùn)，都是基于'一帶一路'的倡議考慮，意在以中歐班線打通陸路絲綢之路，以鐵海聯(lián)運(yùn)班線打通海上絲綢之路，從而實(shí)現(xiàn)全港的'雙軌制'運(yùn)營模式 ”郭銳說
“目前來看，由向塘發(fā)往寧波港、廈門港的鐵海聯(lián)運(yùn)班列較多 ”李嘉珉說
話音未落，陸港傳來班列開行消息，一列滿載著撫州膠帶、宜春醫(yī)用手套、南昌汽車、九江燈具等“江西制造”的鐵海聯(lián)運(yùn)班列將由此啟程，約20小時(shí)后抵達(dá)寧波港，隨后沿著海上絲綢之路出口至越南、馬來西亞、沙特阿拉伯、意大利等國
“像這樣的'南昌向塘-寧波港'線，平均每天都會發(fā)運(yùn)2-3列 截至2023年7月，有300多家贛企的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品'搭車出海'，出口量前五的品種為膠帶、燈具、家具、器械和純堿 ”寧波港鐵路有限公司江西分公司事業(yè)發(fā)展部經(jīng)理羅輝介紹道
除了寧波港，向塘港還與廈門港、鹽田港、江陰港、上海港、天津港、煙臺港、欽州港、連云港、溫州港、廣州港等11個(gè)海港建立合作關(guān)系，鐵海聯(lián)運(yùn)的“朋友圈”正在不斷擴(kuò)大
自2017年2月15日正式開行以來，到2023年6月，向塘港累計(jì)開行鐵海聯(lián)運(yùn)4494列，進(jìn)出口貨物25.5585萬標(biāo)準(zhǔn)箱，累計(jì)貨值約67.5171億美元，鐵海聯(lián)運(yùn)到發(fā)量已位居全省
“鐵海聯(lián)運(yùn)上取得這樣的成績，'三同政策'功不可沒 ”李嘉珉分析道 所謂“三同”，即是“進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”，也稱“同價(jià)、同港、同效”
在同效上，向塘港開辟了0110、9610等報(bào)關(guān)申報(bào)模式，簡化申報(bào)流程和通關(guān)手續(xù)﹔在同價(jià)上，則是從企業(yè)貨運(yùn)到港、場站集裝、鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾矫妗⑷^程予以補(bǔ)貼，極大降低企業(yè)物流成本
據(jù)介紹，到2022年，“三同”試點(diǎn)政策已服務(wù)全省外貿(mào)企業(yè)461家，服務(wù)南昌本土企業(yè)106家，為企業(yè)節(jié)約成本超1.5億元
“一個(gè)企業(yè)的物流成本一般占整個(gè)生產(chǎn)成本的16%，而如果走鐵海聯(lián)運(yùn)班列，就能讓這16%從成本變?yōu)槔麧?，直接提升企業(yè)的市場競爭力 ”郭銳說
從貨“經(jīng)”，變貨“聚”
江西處于內(nèi)陸腹地，既不沿海又不沿邊，與上海港、寧波港等主要港口的距離都在500公里以上，與滿洲里等出境口岸也相距甚遠(yuǎn)
依托向塘陸港、贛州陸港等內(nèi)陸無水港，江西與沿海港口無縫對接，打破距離限制， 面朝大海，滿帆前行
“向塘陸港之所以能作為陸港型國家物流樞紐，除了政策和資金上的支持，還得益于向塘得天獨(dú)厚的地理位置 ”李嘉珉說
2017年以來，向塘陸港已面向開通運(yùn)行南昌至荷蘭、越南等11條中歐（亞）班列，和南昌至深圳鹽田港、寧波北侖港等11條鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列，覆蓋30多個(gè)國家和地區(qū)，服務(wù)出口企業(yè)1200余家，實(shí)現(xiàn)亞歐主要貨源地全覆蓋
截至2023年6月，向塘港已累計(jì)發(fā)行外貿(mào)班列4926列、29.5153萬標(biāo)箱，貨值約80.0368億美元，年均增幅超170%，為“江西制造”走出國門、走向世界提供了一條低價(jià)、快速、便捷的大通道
立足南昌，搭上了江西“強(qiáng)省會戰(zhàn)略”的順風(fēng)車，向塘港未來可期，如今，京東、圓通、傳化、菜鳥、盒馬等130多家企業(yè)紛紛圍繞陸港布局物流業(yè)務(wù)，貨“經(jīng)”向塘正在變?yōu)樨洝熬邸毕蛱?
這個(gè)為“一帶一路”陸海雙向開放組織型樞紐、江西雙循環(huán)樞紐經(jīng)濟(jì)通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎和大南昌都市圈供應(yīng)鏈組織服務(wù)中心的無水港，圍繞多口岸直通、多品種運(yùn)營、多方式聯(lián)運(yùn)，堅(jiān)持做優(yōu)精品班列，開通新班列，日漸成長為區(qū)域重要集散中心，推動現(xiàn)代物流、先進(jìn)制造、特色服務(wù)等產(chǎn)業(yè)在樞紐周邊集聚發(fā)展
“一座港帶動一座城，正變成現(xiàn)實(shí)，向塘鎮(zhèn)依托鐵路口岸優(yōu)勢，正加快打造向塘陸港新城，形成'港產(chǎn)城人'的綜合布局 ”向塘鎮(zhèn)黨委委員李云翔說
深圳：高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”樞紐城市
2023-08-31 08:13:28
莫爾斯比港，由深圳援建的獨(dú)立大道和新機(jī)場快速路暢通無阻；卡塔爾世界杯賽場上，一塊塊來自深圳的高清大屏實(shí)時(shí)直播精彩足球賽事；產(chǎn)自東南亞的榴蓮、山竹等熱帶水果，搭乘進(jìn)口生鮮航線快速運(yùn)抵深圳……
深圳地處粵港澳大灣區(qū)和“海上絲綢之路”要沖，地理位置優(yōu)越，是中國香港與內(nèi)地的重要通道 打造“一帶一路”樞紐城市，深圳具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
今年是“一帶一路”倡議提出十周年 十年來，深圳結(jié)合自身優(yōu)勢，扎實(shí)推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的交流合作，在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化、人員等領(lǐng)域的交流往來，越來越緊密，為高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)深圳力量
加強(qiáng)“硬聯(lián)通”：海陸空實(shí)現(xiàn)路路通
6月29日，深圳平湖南國家物流樞紐，隨著汽笛鳴響，搭載110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的“灣區(qū)號”中歐班列緩緩駛出，將彩色液晶顯示器、吸塵器、溜冰鞋等商品帶去中東歐
這是今年以來深圳開行的第117趟“灣區(qū)號”中歐班列 2020年8月，深圳“灣區(qū)號”中歐班列開啟，“深圳制造”被更便利地輸送往世界的各個(gè)角落
近三年來，“灣區(qū)號”中歐班列共開行497趟，累計(jì)開通線路17條，通達(dá)德國、波蘭、俄羅斯等多個(gè)國家和地區(qū)
“相較于海運(yùn)和空運(yùn)，‘灣區(qū)號’中歐班列受天氣等因素影響較小，能夠更好地保證貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá) ”彩迅工業(yè)（深圳）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳淑銀介紹，今年以來，該公司通過“中歐班列”向中東歐出口的產(chǎn)品貨值超2400萬美元，同比增長1倍多
除了陸地上的一支支“鋼鐵駝隊(duì)”，天空中的一架架飛機(jī)、海面上的一艘艘貨船紛紛加速著往來貨物的流通，深圳與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交流交往的渠道越來越多
7月23日上午8時(shí)許，一架裝載約52噸電子設(shè)備、服裝等跨境電商貨物的A330-200全貨機(jī)從深圳寶安機(jī)場起飛，經(jīng)過8小時(shí)的航程，于當(dāng)日16時(shí)許抵達(dá)土庫曼斯坦首都阿什哈巴德
這是深圳首條直飛中亞地區(qū)的定期全貨運(yùn)航線 “貨物凌晨完成裝機(jī)，下午抵達(dá)阿什哈巴德機(jī)場，次日上午就能清關(guān)派送到客戶手中 ”廣州歐華貨運(yùn)代理有限公司深圳分公司空運(yùn)副總經(jīng)理劉生對此十分滿意
深圳21世紀(jì)海上絲綢之路“港口鏈”輻射范圍也在不斷擴(kuò)大 截至目前，深圳港友好港數(shù)量達(dá)到26個(gè)，“一帶一路”沿線友好港數(shù)量達(dá)到12個(gè)
海陸空各路通道的連接之下，深圳與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來也越來越密切 今年上半年，深圳對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進(jìn)出口4258.4億元人民幣，增長14.5%，占進(jìn)出口總額25.4%
做好“軟聯(lián)通”： 規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)對接
今年7月，—東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇在深圳舉行，來自柬埔寨、菲律賓、泰國、越南、新加坡等國的企業(yè)、機(jī)構(gòu)代表，與深圳等地的30余家新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)和機(jī)構(gòu)代表，簽署20項(xiàng)合作框架協(xié)議 簽約項(xiàng)目涉及商貿(mào)、物流、倉儲、生物科技、機(jī)械制造、智能裝備、信息通信等領(lǐng)域，意向合作金額超50億元人民幣
東盟是深圳的第二大貿(mào)易伙伴，也是深圳“一帶一路”的貿(mào)易伙伴 截至目前，深圳已與東盟4個(gè)國家的6個(gè)城市結(jié)為友好城市或友好交流城市 同時(shí)，深圳機(jī)場口岸已開通9條前往東盟地區(qū)的貨運(yùn)航線，每周進(jìn)出貨運(yùn)航班達(dá)96架次
十年來，深圳與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的交流合作不斷加深，貿(mào)易運(yùn)輸方式更加多樣化，通關(guān)物流成本大幅降低 政策紅利激發(fā)發(fā)展動能，不少深圳企業(yè)加大了開拓“一帶一路”市場的步伐
走進(jìn)越南北部的港口城市海防市，原先雜草叢生的土地?zé)ㄈ灰恍?，一棟?biāo)準(zhǔn)廠房拔地而起，12條道路網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)落有致，這里是·越南（深圳—海防）經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)
近年來，深圳積極為企業(yè)“走出去”搭建公共平臺，拓展海外發(fā)展空間 深越合作區(qū)是深圳的個(gè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，截至目前，合作區(qū)廠房出租率，土地租售率達(dá)85%，已引入電子、機(jī)電優(yōu)質(zhì)企業(yè)37家，其中深圳企業(yè)20家，國內(nèi)A股上市企業(yè)17家
伴隨“走出去”的步伐不斷加快，法律風(fēng)險(xiǎn)和商貿(mào)成為共建“一帶一路”的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)
為此，深圳多管齊下，搭建公共服務(wù)平臺，幫助企業(yè)降低交易成本和投資風(fēng)險(xiǎn)，助力企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)：成立全國“一帶一路”商事訴調(diào)對接中心和“一帶一路”法律公共服務(wù)平臺；建設(shè)全國服務(wù)“一帶一路”倡議的中文法律公共數(shù)據(jù)庫；深圳仲裁院納入國家首批“一站式”商事多元化解決機(jī)制平臺，率先建立健全商事爭端解決機(jī)制……
“很多的產(chǎn)生都是由于不了解當(dāng)?shù)胤?，在公共服?wù)平臺的幫助下，可以程度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) ”不少企業(yè)紛紛對深圳助力共建“一帶一路”的配套服務(wù)表示認(rèn)可
實(shí)現(xiàn)“心聯(lián)通”：交流合作鋪開
幾內(nèi)亞灣北岸的加納共和國，坐落著由深圳能源集團(tuán)建設(shè)的海邊電廠；埃塞俄比亞首都的城市輕軌，成為“非洲屋脊”上的靚麗風(fēng)景線；比亞迪在建的泰國基地規(guī)劃年產(chǎn)量15萬臺整車，輻射整個(gè)東盟市場……越來越多的深圳企業(yè)紛紛落子“一帶一路”沿線國家和地區(qū)
乘著“一帶一路”的東風(fēng)，深圳與沿線國家和地區(qū)的合作不斷拓展 從重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到豐富的商業(yè)布局拓展，從能源、交通等傳統(tǒng)領(lǐng)域，到大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星導(dǎo)航等前沿領(lǐng)域，合作持續(xù)深入
一個(gè)個(gè)重大項(xiàng)目落地離不開資金融通的重要支撐 近年來，深圳金融充分發(fā)揮“金融血脈”的積極作用，支持共建“一帶一路”
以進(jìn)出口銀行深圳分行為例 該銀行助力招商局、深能源、深圳中電投等大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)拔錨出海，業(yè)務(wù)覆蓋波蘭、哈薩克斯坦、土耳其、新加坡等34個(gè)“一帶一路”沿線國家，近五年累計(jì)發(fā)放外貿(mào)產(chǎn)業(yè)貸款超2700億元人民幣，“一帶一路”貸款超900億元人民幣，“走出去”貸款超860億元人民幣，推動共建“一帶一路”從愿景到實(shí)踐
伴隨著共建“一帶一路”的不斷深入，深圳與沿線的教育、文化等領(lǐng)域的交流合作開花，筑起一座座民心相通的堅(jiān)實(shí)橋梁
今年6月舉行的第十九屆（深圳）文化產(chǎn)業(yè)博覽交易會上，“一帶一路”展區(qū)重磅回歸 納米比亞的銀器、伊朗的手工地毯、巴基斯坦的玉器……“一帶一路”沿線國家和地區(qū)展出的產(chǎn)品琳瑯滿目
“這次我們以伊朗國家館之名參展，其中許多產(chǎn)品是用來展示而不是銷售，為的是讓朋友了解的伊朗文化和產(chǎn)品 ”伊朗展區(qū)的參展商Mahdi說
深圳北理莫斯科大學(xué)構(gòu)建中俄協(xié)同育人共同體，深圳援建的巴新友誼學(xué)?！紙D卡學(xué)園投入運(yùn)營，深圳組織隊(duì)赴斯里蘭卡開展“愛的回饋—中斯友好光明行活動”……既“走出去”又“引進(jìn)來”，種類繁多的交流合作項(xiàng)目成為深圳與“一帶一路”沿文相親的見證與象征
從經(jīng)貿(mào)往來，到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，再到人文交流，十年來，深圳積極參與共建“一帶一路”，詮釋和平、創(chuàng)新、、治理、交融的共贏理念

中亞歐洲進(jìn)口過境貨源礦產(chǎn)品化肥中歐班列鐵路運(yùn)輸回程班列多式...
中歐班列（合肥）：大道如砥 躍動“一帶一路”的安徽力量
2023-08-31 08:29:58
2000多年前，絲綢之路上駝鈴陣陣，譜寫絲路華章；如今，“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列滿載貨物，飛馳在亞歐大陸
一輛輛貨車排隊(duì)駛?cè)?，滿載貨物的火車慢慢駛出，各色集裝箱擺放整齊，幾臺龍門吊正在對集裝箱進(jìn)行吊裝作業(yè)……這一幕幕物流場景，是安徽合肥北站物流基地的日常寫照
這是中歐班列（合肥）的始發(fā)站，每周大概有12-15列中歐班列在這里整裝待發(fā)，滿載著機(jī)械設(shè)備、家電、汽車配件等貨物一路向西，前往歐亞多國，為“買”“賣”提供有力保障
合肥北站，整裝待發(fā)的中歐班列 人民網(wǎng)記者 苗子健攝
鐵軌鋪路，鋼鐵架起橋梁
2014年6月26日，安徽省鐵路貨運(yùn)專列“合新歐”中亞班列從合肥北站出發(fā)，駛向哈薩克斯坦多斯特克，拉開了中歐班列（合肥）高質(zhì)量發(fā)展的序幕
2017年11月，合肥市產(chǎn)投集團(tuán)組建了“合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司”（以下簡稱“合肥陸港”）；2018年1月，該公司正式接手中歐班列的運(yùn)營工作，中歐班列（合肥）開始了加速發(fā)展的新征程
自合肥陸港成立，班列運(yùn)營部經(jīng)理戴粵強(qiáng)就一直堅(jiān)守一線操作崗位，對接鐵路部門、檢查貨物、保障班列正常運(yùn)行是他的日常
和中歐班列共同成長的六年間，戴粵強(qiáng)見證了中歐班列的發(fā)展變化 他告訴記者，中歐班列（合肥）2014-2017年的發(fā)行量是165列，而現(xiàn)在一年發(fā)行就超700列，到目前累計(jì)發(fā)運(yùn)已突破3400列
變化不止體現(xiàn)在數(shù)量上 “班列載運(yùn)的貨物種類也從Zui初的輕工產(chǎn)品、工業(yè)半成品向智能家電、機(jī)電產(chǎn)品、汽車、光伏組件等轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了從量的積累到質(zhì)的飛躍 ”戴粵強(qiáng)說
如今，中歐班列（合肥）不斷擴(kuò)大輻射范圍，已實(shí)現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通，構(gòu)建了多線路、多口岸、強(qiáng)聯(lián)動、高覆蓋的物流大通道 今年中歐班列（合肥）還新增了32個(gè)新站點(diǎn)，覆蓋范圍擴(kuò)大至18個(gè)國家，122個(gè)站點(diǎn)，已經(jīng)抵達(dá)德國、荷蘭、俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、老撾等歐亞
繁忙的合肥北站物流基地 人民網(wǎng)記者 張俊攝
貨暢其流，“輸”寫安徽篇章
“安徽本土的產(chǎn)品越來越好，所以中歐班列搭載的貨物從原先不到15%的本土化率到現(xiàn)在的80%，安徽的品牌車輛、宣城的機(jī)器人、馬鞍山的鋼鐵、合肥的智能家電等，都是國外頂頂稱贊的好物件，更多人感受到安徽制造的魅力 ”合肥陸港副總經(jīng)理陳鋒自豪地說
陳鋒介紹，中歐班列（合肥）一直堅(jiān)持“立足合肥、服務(wù)安徽、輻射長三角”的總體，先后開辟中歐班列（合肥）“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”“+蚌埠”等城際定向班列，服務(wù)范圍覆蓋全省16個(gè)地市
2021年8月27日晚，安徽首趟茶葉專列成功開行，經(jīng)15天后抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干 黃山的茶葉出了國，綠色的“萬里茶道”和彩色的“一帶一路”實(shí)現(xiàn)碰撞交融
城市千條線，企業(yè)點(diǎn)對點(diǎn) 對于需求的企業(yè)，合肥陸港優(yōu)化“站到站”和“門到門”的全流程、保姆式、定制化服務(wù) 僅2023年就開行“江淮號”“奇瑞號”“號”“美菱號”等企業(yè)定制專列202列，安徽企業(yè)本土化率達(dá)93.69%，切實(shí)服務(wù)本土企業(yè)走出去，助推“皖貨皖運(yùn)”
這一點(diǎn)，大恒能源科技有限公司負(fù)責(zé)人深有感觸 “2020年前后，我們接到一筆來自波蘭的產(chǎn)品訂單，在與合肥陸港對接后，我們選擇通過中歐班列運(yùn)送貨物，順利運(yùn)至波蘭，進(jìn)而開辟了市場 ”該負(fù)責(zé)人說
合肥北站物流基地是中歐班列（合肥）始發(fā)站 人民網(wǎng)記者 張俊攝
古道新路，共享發(fā)展機(jī)遇
數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，中歐班列（合肥）開行640列，同比增長25.74%，其中回程班列336列，占比52.5% 來自歐盟、俄羅斯、烏茲別克斯坦等地區(qū)和國家的汽車配件、高端食品、木材、鉀肥、電解銅、大麥等產(chǎn)品乘著中歐班列（合肥）進(jìn)入國內(nèi)
談到中歐班列給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響，陳鋒認(rèn)為，中歐班列比海運(yùn)快、比空運(yùn)價(jià)優(yōu)，尤其是鐵路運(yùn)輸貨物的附加值高，不僅為安徽本土外向型經(jīng)濟(jì)提供了有力的物流保障，也為沿線“通道經(jīng)濟(jì)”的高質(zhì)量發(fā)展注入活力
合肥北站物流基地，工作人員進(jìn)行中歐班列（合肥）集裝箱吊裝作業(yè) 人民網(wǎng)記者 張俊攝
“中歐班列（合肥）將以此為新的起點(diǎn)，奮力打造中歐班列集結(jié)中心，建設(shè)物流中心、貿(mào)易中心，打造開放產(chǎn)業(yè)集群，持續(xù)助力內(nèi)陸對外開放，為‘一帶一路’發(fā)展增添新動能 ”陳鋒說
歷的絲綢之路，絲霞萬匹，花香滿路 新時(shí)代的“一帶一路”，交流互鑒，歌聲盈途
大道如砥，行者無疆 中歐班列（合肥）整裝待發(fā)，駛向新的征途 “一帶一路”美美與共的道路，越走越寬闊，越來越精彩
（來源：人民網(wǎng)）