紹興FedEx國際快遞公司聯(lián)邦快遞（FedEx）的一架B747-400全貨機飛抵深圳機場，標志著FedEx在深圳的首條全貨機航線正式開通，也意味著繼DHL、UPS之后，深圳機場再次成功引進國際快遞巨頭全貨機承運人。

記者了解到，F(xiàn)edEx首次開通的深圳機場全貨機航線由其合資航空公司—美國博立航空公司（PolarAir）負責運營，每周執(zhí)飛進出港航班各一班，航班號為PO935。此次首航深圳機場的進港貨物量為17.8噸，出港貨物為84.7噸。

　　紹興FedEx國際快遞該航線連接了歐洲、亞洲和北美三大洲的五個國家。其中進港航線為萊比錫（09：00）—仁川（經(jīng)停）—深圳（次日00:15），出港航線為深圳（01:40）—東京（05:25）—安克雷奇（14：10）—辛辛那提（21：55）。

　　據(jù)介紹，F(xiàn)edEx目前在全球建有三大樞紐中心，分別是德國萊比錫、美國辛辛那提和中國香港。但此前FedEx在深圳機場主要開展陸運轉運業(yè)務，聯(lián)接中國香港轉運中心后再運至世界各地。

紹興FedEx國際快遞近年來，F(xiàn)edEx一直將深圳機場作為快遞的一個重要的進出口快件集散門戶和分支機構。自2001年起，從每天處理陸運進出口件量不足1000票,重量不到20噸，發(fā)展到現(xiàn)在每天處理量3萬多票，重量超過250噸，業(yè)務增長率以每年超過10%的速度攀升?？旒行氖褂玫膸靺^(qū)面積也從原來的200平米擴充到現(xiàn)在的7200㎡。

　　紹興FedEx國際快遞據(jù)悉，為滿足中國華南地區(qū)與歐美之間不斷增長的快件業(yè)務的需求，F(xiàn)edEx公司還將在原來深港轉運的基礎上，未來逐步開通每周6班從深圳開通至其歐、美樞紐中心的全貨運航班。

　　紹興FedEx國際快遞相關負責人介紹，隨著FedEx運力的逐步投入，將對深圳機場的航空貨運，尤其是國際航空貨運的發(fā)展和貨運結構的完善，起到積極的推動作用，有利于加速實現(xiàn)“亞太主要快件集散中心”和“華南貨運門戶機場”的戰(zhàn)略目標。