汽車齒輪油用于汽車轉(zhuǎn)向器、變速器以及驅(qū)動橋等齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，由于齒輪傳動時表面壓力高，所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用。

一、油品的檢測范圍：工業(yè)特種潤滑油，各種型號機(jī)械油類、柴機(jī)油類、汽機(jī)油類、車輛齒輪油類、高低溫液壓油類、乳化油類、防銹油、儀表油、主軸油、錠子油、縫紉機(jī)油、變壓器油、導(dǎo)電膏、絕緣膏、電力復(fù)合脂、橋梁硅油、煤油、航空清洗油、黑油、軸承油，高低溫黃油、白油、硅油、食品機(jī)械專用油、線切割液、切削液、切削油、導(dǎo)軌油、特種潤滑脂、真空泵油、空氣壓縮機(jī)油、汽缸油、工業(yè)齒輪油、汽輪機(jī)油、透平油、冷凍機(jī)油、液力傳動油、螺桿式空壓機(jī)油、微耕機(jī)油、鉬絲、軸承、電梯專用油，電梯專用鋼繩、各種散裝油、模板油、包裝制品(打包帶、膠帶)等工程機(jī)械工礦用油及汽車用品

二、油品常規(guī)檢測項目有:

運動粘度、水分、閃點、凝點和傾點、硫含量、密度、餾程、酸值、堿值、色、殘?zhí)?、灰分、熱值、總沉淀物、機(jī)械雜質(zhì)、不溶物、水分離性、泡沫特性、錐入度、滴點、低溫動力粘度、高溫高剪切粘度，邊界泵送粘度、凝膠指數(shù)等，以及油品內(nèi)在質(zhì)量的檢測，如潤滑油中磨損元素、污染元素和添加劑元素的含量，油品的有機(jī)和無機(jī)成分的確定，和油品污染度等級的確定。

三、常見的石油產(chǎn)品檢測：

1、汽油/柴油發(fā)動機(jī)油檢測項目:外觀、低溫動力粘度、低溫泵送粘度、高溫高剪切粘度、邊界泵送粘度、凝膠 

指數(shù)、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數(shù)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、傾點、堿值、元素分析，族組成分析

2、齒輪油/真空泵油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度、粘度指數(shù)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值等

3、液壓油/空壓機(jī)油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數(shù)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度等

4、汽輪機(jī)油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數(shù)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度、液相銹蝕、空氣釋放等

5、制動液檢測項目:外觀、銅片腐蝕、運動粘度100度、(濕)平衡回流點、PH值等

6、防凍液檢測項目:外觀、沸點、冰點等

7、潤滑脂檢測項目:外觀、滴點、錐入度、大無卡咬負(fù)荷、燒結(jié)負(fù)荷

8、變壓器油檢測項目:外觀、水溶性酸(PH值)、酸值、閃點(閉口)、水分(微量)、界面張力、介質(zhì)損耗因數(shù)、擊穿電壓、體積電阻率、溶解氣體組分含量(色譜分析)、油泥與沉淀物、油中顆粒度等

9、金屬加工潤滑劑檢測項目:外觀、皂化值、化學(xué)族組成苯胺點、氧化安定性、防銹實驗等

10、石油產(chǎn)品檢測范圍包括車用汽油、車用柴油、石腦油、溶劑油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、潤滑油、潤滑脂、石蠟、瀝青、石油焦產(chǎn)品的分析檢測和原油評價。

11、車用汽柴油的常規(guī)檢測項目有:密度、餾程、銅片腐蝕、硫醇硫、蒸氣壓、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和機(jī)械雜質(zhì)、實際膠質(zhì)、殘?zhí)俊⑿镣橹?、十六烷值等，還有柴油潤滑性、多環(huán)芳烴檢測、“紅油”中醌茜含量檢測等特色項目。

12、潤滑油、潤滑脂的常規(guī)檢測項目有:油品中添加劑金屬元素、氮含量、氯含量、磨損金屬和污染物、油液固體顆粒的污染等級、低溫動力粘度、邊界泵送溫度、高溫高剪切粘度、凝膠指數(shù)、高溫沉積物、諾亞克蒸發(fā)損失、泡沫特性、水分離性、空氣釋放值、液相銹蝕、抗磨性能(FZG法四球法梯姆肯法)、蒸發(fā)度、滴點、錐入度/延長錐入度、壓力分油、相似粘度、極壓性能等指標(biāo)。

三、潤滑油品檢測項目的意義：

1 、黏度

合適的黏度能使壓縮機(jī)在工作溫度和壓力下起到良好的潤滑、冷卻和密封作用，保證壓縮機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的黏度提高而增加。

2 、黏溫性

噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)在工作過程中反復(fù)被加熱和冷卻。因此，要求油品黏度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化，應(yīng)具有良好的黏溫性。

3、閃點

閃點表示油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達(dá)到用明火點燃的下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，黏度也大，瀝青質(zhì)等含量就高，使用時易積炭。若片面追求高閃點的壓縮機(jī)油，反而會成為不安全因素。所以，壓縮機(jī)油的閃點要求適宜即可。

4、積炭傾向性

在實際工業(yè)使用中大中型壓縮機(jī)由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見不鮮。排氣系統(tǒng)有積炭聚集，將會使排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，同時冷卻效果差，使排氣溫度升高，壓縮機(jī)發(fā)生故障，甚至著火、爆炸，因此要求壓縮機(jī)的積炭傾向性好。

5、氧化安定性

由于壓縮機(jī)的排氣溫度通常均在120~200℃，有可能達(dá)到300℃，壓縮機(jī)油易于在高溫下氧化而變質(zhì)生成油泥。

潤滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會引起油品的氧化、分解，生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有磨損的金屬雜質(zhì)摻人，更易引起氧化分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時，可能自燃和有氣缸爆炸的危險。因此，往復(fù)式壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。

6、防腐防銹性

壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力?？諝庵械乃忠自陂g歇操作的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)冷卻，會對潤滑不利并能產(chǎn)生磨損和銹蝕，要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。

7 、油水分離性

壓縮機(jī)在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂研和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。

8、消泡性

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，使油品處于劇烈攪拌狀態(tài)，極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機(jī)油在啟動或泄壓時油池中的油也易起泡、大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴(yán)重過載、超溫等異?，F(xiàn)象。因此，優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性(即起泡性)小和泡沫穩(wěn)定性(即消泡性)好。

9、其他

還要求油品揮發(fā)性小，合適的傾點，無機(jī)械雜質(zhì)和水分等性能，以保證壓縮機(jī)能長期安全運行。

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行業(yè)資訊

汽車是人們生活中不可缺少的交通運輸工具之一。日前，全世界擁有汽車約5億輛，平均10人一輛。汽車排出的有害氣體在當(dāng)前已取代了粉塵，成為大氣環(huán)境的主要污染源。據(jù)不完全統(tǒng)計，世界每年由汽車排入大氣的有害氣體——一氧化碳（也就是人們常說的煤氣）達(dá)2億多噸，大致占總毒氣量的1/3以上，在美國和日本，因為汽車擁有量多，排出的一氧化碳就幾乎達(dá)到總毒氣1/2，，成為城市大氣中數(shù)量Zui大的毒氣，而且它在大氣中壽命很長，一般可保持二三年，是—種數(shù)量大、累積效果強的毒氣。

汽車一般從三個地方排氣：—是從排氣管排出，約占總排放量的65％；二是從曲軸箱里泄漏出來，約占20％，人們坐在汽車?yán)锫劦降钠臀毒褪菑倪@里漏出來的；三是從油箱、汽化器等系統(tǒng)泄漏的。

據(jù)化驗分析，汽車排出的廢氣中，約有150至200種不同的化合物，其中對人體危害極大的就有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛的化合物、碳等顆粒物質(zhì)。這些有害氣體擴(kuò)散到環(huán)境中便造成空氣污染。

汽車排出的有害物質(zhì)在強烈陽光照射下，會產(chǎn)生一系列復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，生成二次污染物，如臭氧、過氧醞基硝酸醋、醛類、二氧化氮等各種化合物。這些化合物同水蒸氣在—起，在適當(dāng)?shù)臈l件下形成淺藍(lán)色的刺激性煙霧，這種煙霧被稱為光化學(xué)煙霧。由于它首次發(fā)生于洛杉磯，所以人們也把它叫作“洛杉磯煙霧”。