短命數(shù)描畫：

　　選用超厚板柵描畫，高出業(yè)界均勻程度30-40%，有用進步電池的耐腐蝕功用，抵達延伸蓄電池壽數(shù)的企圖。

　　平安性高：

　　蓄電池密封停止共同描畫，電池殼蓋密封選用平安性高的膠封技藝，極柱密封選用兩層密封技藝，并選用預留正極板伸長空間描畫，多重確保蓄電池無酸液、無酸霧逸出；別的蓄電池殼蓋選用ABS阻燃材料，平安性好。

　　維護精練：

　　蓄電池選用柜式和架式規(guī)劃安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等疑問的發(fā)作，全體規(guī)劃精練易操作，便于維護與檢測。中達電通蓄電池商品在出產(chǎn)過程中嚴厲按照ISO9000以及ISO14001需求停止出產(chǎn)與辦理，嚴把質量關。2003年5月順暢經(jīng)過了信息產(chǎn)業(yè)部泰爾認證中間的認證。中達電通蓄電池首要努力于處置通訊、鐵道、電力等范疇主設備的后備供電疑問，完成了與電源設備、大容量UPS等供電設備的優(yōu)化配套運用。經(jīng)過用戶實踐運用后反響的信息，中達電通蓄電池商品具有功用安穩(wěn)、容量足夠、維護簡單、平安性高的特征，得到用戶的共同贊譽。以下是中達電通12V蓄電池的基本功用及參數(shù)目的。

　　特性：

　　1、長壽命

　　2、免維護特性

　　3、三維方向可恣意運用

　　4、自放電率低，自放電小于0.5%/周

　　5、閥控密封，偶有過沖電，氣體能夠釋放

　　6、電池放電至零電壓堅持一個月，充電可恢復

　　7、電池存儲兩年，不會失效，電池容量3年內不小于80%。

　　8、共同的技術處置，確保電池電壓平衡分歧，高能量密度，電池容量進步15%

　　9、平安，無酸液溢出，保證對運用設備無腐蝕，平安閥牢靠的開閉，避免引火引爆充沛保證了人和機器的平安

容量

　　電池容量是指電池貯存電量的數(shù)量，以符號C表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時（Ah）或毫安時（mAh）。

　　電池的容量能夠分為額定容量（標稱容量）、實踐容量。

　?。?）額定容量

　　額定容量是電池規(guī)則在在25℃環(huán)境溫度下，以10小時率電放逐電，應該放出限度的電量(Ah)。

　　a、放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。

　　放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。根據(jù)IEC規(guī)范，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。

　　b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再重復充電運用的電壓稱為放電終了電壓。大多數(shù)固定型電池規(guī)則以10Hr放電時（25℃）終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需求而夫定。通常，為使電池平安運轉，小于10Hr的小電放逐電，終止電壓取值稍高，大于10Hr的大電放逐電，終止電壓取值稍低。在通訊電源系統(tǒng)中，蓄電池放電的終止電壓，由通訊設備對根底電壓請求而定。

　　放電電流率是為了比擬標稱容量不同的蓄電池放電電流大小而設立的，通常以10小時率電流為規(guī)范，用I10表示，3小時率及1小時率放電電流則分別以I3、I1表示。

　　c、額定容量。固定鉛酸蓄電池規(guī)則在25℃環(huán)境下，以10小時率電放逐電至終了電壓所能到達的額定容量。10小時率額定容量用C10表示。10小時率的電流值為

　　其它小時率下容量表示辦法為：

　　3小時率容量(Ah)用C3表示，在25℃環(huán)境溫度下實測容量(Ah)是放電電流與放電時間(h)的乘積，閥控鉛酸固定型電池C3和I3值應該為

　　C3=0.75C10(Ah)

　　I3=2.5I10(h)

　　1小時定容量(Ah)用C1表示，實測C1和I1值應為

　　C1=0.55C10(Ah)

　　I1=5.5I10(h)

　　蓄電池的容量與電池內阻或電導的關系

　　通常，VRLA蓄電池的實踐容量小于額定容量的80%，即以為電池的壽命已終結。經(jīng)過電池內阻或電導的丈量我們能夠判別電池極板的外表狀況，斷定其化學反響才能。普通以為電池的毛病均會惹起其內阻或電導的變化，單體電池的容量隨其內阻的增加而降落。電池的內阻、電導值能夠用電池內阻測試儀、電導測試儀便當?shù)販y出，[但電池的內阻隨電池溫度的變化而變化電池內阻與測試接觸電阻在一個數(shù)量級蓄電池測試受接觸電阻和測試儀表的影響很大，測試結果的離散性較大，而用以判別電池好壞的基準內阻值也受測試人和測試環(huán)境的影響難以肯定，因此經(jīng)過丈量電池浮充狀態(tài)下的內阻來判別電池的好壞并不是很理想的辦法。

　　電池的電導測試值和電池的放電時間有嚴密的關聯(lián)性。因而用電池的電導能夠判別電池狀態(tài)的好壞。

　　目前國內有相當局部臺達蓄電池維護職員沒有完整依照郵電規(guī)程來維護賽特蓄電池，有的蓄電池以至歷來沒有作過放電實驗，這就為日后呈現(xiàn)事故埋下隱患，這里面有客觀緣由，也有客觀緣由：

　　首先，缺乏先進的智能儀器，勞動強度大。傳統(tǒng)的放電實驗要將電池組從系統(tǒng)上脫離下來，接上電阻絲來放電，這種電阻絲或水阻體積龐大、粗笨，需求多人搬運、裝置及調試，放電過程中每隔一定時間，需求人工測試及記載蓄電池各單體的端電壓，放電時產(chǎn)生的大量熱能，不只毀壞了蓄電池的正常運轉環(huán)境，影響現(xiàn)場維護職員的身心安康，而且使電阻絲產(chǎn)生紅熱現(xiàn)象，需求提防可燃物飛濺進往，惹起火災事故，整個漫長放電過程維護職員一刻也不敢分開，所以普通維護職員都很頭疼做放電實驗。