鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
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成都青白江：暢通物流大通道 供應(yīng)鏈服務(wù)體系日益完善
2023-08-24 08:16:02
近日，成都市青白江區(qū)委十二屆六次全會召開 會上，供應(yīng)鏈被納入“6+2”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系
物流是供應(yīng)鏈Zui重要的環(huán)節(jié)，是貿(mào)易保通保暢的基礎(chǔ)2023年以來，成都班列持續(xù)提升班列運(yùn)營效能，打造高品質(zhì)班列產(chǎn)品，“走出去”的腳步正在加快
成都班列 供圖 成都市青白江區(qū)委宣傳部
一條全新的線路
2023年7月7日上午，搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”，從成都鐵路港出發(fā)，前往匈牙利布達(dá)佩斯該趟班列由泰國羅勇始發(fā)，經(jīng)中老鐵路，由老撾萬象至位于青白江的成都鐵路港，接續(xù)中歐班列發(fā)往歐洲“瀾湄蓉歐快線”，實(shí)現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通，構(gòu)建起一條全新的亞蓉歐大通道
據(jù)了解，全新開通的“瀾湄蓉歐快線”，是“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)東南亞至歐洲鐵路直達(dá)，物流運(yùn)輸時間Zui快縮短至15天，相較傳統(tǒng)海運(yùn)可節(jié)約一半以上時間運(yùn)輸范圍廣泛覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等多個國家
一趟穩(wěn)定的班列
“蓉歐速達(dá)”五定班列是在2023年成都班列十周年之際推出的精品班列，已于2023年7月1日起實(shí)現(xiàn)常態(tài)化雙向開行“成都-波蘭羅茲”每周固定往返、準(zhǔn)時運(yùn)達(dá)，實(shí)現(xiàn)全程各段運(yùn)輸無縫銜接和穩(wěn)定可控，在滿足高時效性、高穩(wěn)定性的客戶需求上，為高附加值產(chǎn)品提供中歐班列運(yùn)輸物流方案
為保證此趟班列運(yùn)行，海關(guān)等部門也在不斷提升轉(zhuǎn)關(guān)時效成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長劉良表示：“此次通過中老鐵路入境轉(zhuǎn)乘中歐班列的貨物，利用成都海關(guān)物流監(jiān)控綜合管理平臺，企業(yè)只用辦理一次轉(zhuǎn)關(guān)，就可以完成所有手續(xù)，結(jié)合H986大型集裝箱檢查設(shè)備的使用，可以實(shí)現(xiàn)不打開集裝箱的‘非侵入式’查驗(yàn)，提升了聯(lián)運(yùn)物流效能”
一條多元的通道
2023年以來，成都班列大力提升戰(zhàn)略通道暢達(dá)能力，中歐班列實(shí)現(xiàn)北（至俄羅斯、白俄羅斯）、中（至歐洲）、南（跨里海、黑海至歐洲）三線并行，形成中歐“陸上直達(dá)+鐵海聯(lián)運(yùn)”多元化通道布局；新拓展老撾嘎西、納堆、泰國尖竹汶、緬甸曼德勒等東南亞站點(diǎn)；打通成都經(jīng)喀什出境至烏茲別克斯坦的中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)通道，構(gòu)建起成都至中亞“鐵路直達(dá)+公鐵聯(lián)運(yùn)”多路徑網(wǎng)絡(luò)至首趟“瀾湄蓉歐快線”開啟測試運(yùn)營，成都班列共聯(lián)接境外105個城市，為歐洲及東南亞市場拓展打下堅實(shí)基礎(chǔ)
為了讓通道更順暢，2023年以來，成都鐵路港上線成都陸港智慧平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通；落地“轉(zhuǎn)關(guān)+車邊直提”模式，實(shí)現(xiàn)中歐、中老“雙通道”鐵路快通；創(chuàng)新口岸通關(guān)模式，持續(xù)提升陸港“7×24小時”通關(guān)服務(wù)水平，推出“門到門”全程物流服務(wù)，率先在中歐班列上試行雙層裝運(yùn)汽車集裝箱運(yùn)輸，落地省內(nèi)首筆QFLP基金2023年上半年，班列開行2790列，中歐班列（成渝）開行2732列，同比增長29.6%
下一步，成都鐵路港將加快拓展多元化通道網(wǎng)絡(luò)，提升中吉烏、中越等通道運(yùn)行頻率，強(qiáng)化回程貨源組織，深化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合打造西部陸海新通道（成渝）品牌

中歐班列助力內(nèi)陸開放跑出“加速度”
2023-08-24 08:14:42
7月29日10時18分，滿載110個標(biāo)箱出口貨物的X8020次中歐班列，從鐵路義烏西站鳴笛啟程，奔赴西班牙馬德里，標(biāo)志著今年全國第10000列中歐班列開行（人民日報8月14日）
近年來，鐵路部門深入落實(shí)國家“一帶一路”倡議，加快構(gòu)建“陸上絲路”，不斷豐富通達(dá)各地的物流網(wǎng)絡(luò)，開行往來于與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱鐵路聯(lián)運(yùn)班列，助力內(nèi)陸開放跑出“加速度”
降低物流成本，提升企業(yè)海外競爭力為有效壓縮運(yùn)輸成本，鐵路部門從裝車方案、運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面著手，優(yōu)化中歐班列開行方案，實(shí)現(xiàn)貨物裝載容量化自2020年以來，開行的中聯(lián)重科、三一重工等制造業(yè)專列，幫助企業(yè)降低物流成本近40%，節(jié)省物流成本17.83億元，進(jìn)一步提升了國內(nèi)本土企業(yè)在海外的市場競爭力
提升運(yùn)輸速度，讓內(nèi)陸城市更加開放 湖南長沙等地區(qū)不靠海、不靠邊，在中歐班列開行之前，缺乏便捷的物流通道鐵路部門開行中歐班列，讓內(nèi)陸城市與海外接軌，幫助企業(yè)縮短合同交付時間如今，中歐班列（長沙）出口整體通關(guān)時間由313分鐘壓縮至16分鐘，有效推動了內(nèi)陸企業(yè)迅速走出國門、走向世界
助力內(nèi)陸開放，讓區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)當(dāng)前，中歐班列的運(yùn)量與日俱增，貨物品類已增至5萬多種，今年1-7月，中歐班列已累計開行超萬列，助力我國對外貿(mào)易穩(wěn)步增長其中，中歐班列（長沙）已常態(tài)化運(yùn)行線路達(dá)12條，輻射亞歐大陸近30個國家100個城市，有效助推了內(nèi)陸地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展
現(xiàn)今，中歐班列欣欣向榮據(jù)悉，下一步鐵路部門將開通經(jīng)磨憨出入境往返老撾萬象、經(jīng)憑祥出入境往返越南河內(nèi)的南向班列，暢通國內(nèi)經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”，讓鐵路高質(zhì)量發(fā)展惠及更多民眾

工程車、半掛車巴克圖口岸塔什干Tashkent烏茲別克斯坦公路汽車運(yùn)
鐵路大通道助力口岸經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展 云南對外通道“接口”效應(yīng)凸顯
2023-08-24 08:08:08
近年來，隨著云南綜合交通運(yùn)輸條件的不斷改善，特別是中越、中老、中緬3條鐵路大通道的延伸，對外通道“接口”正在完善，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，、車流、物流流動，輻射、帶動沿線及周邊國家發(fā)展效應(yīng)日益凸顯
8月15日清晨，在云南省紅河州河口口岸，米軌中亞班列從山腰國境站緩緩駛出，通過中越米軌鐵路大橋發(fā)往越南老街開遠(yuǎn)至越南海防之間的米軌中亞班列自開行以來，截至8月14日,累計開行4025列，完成跨境貨物運(yùn)輸160萬噸，在與越南之間搭建了“重去重回”的物流大通道
米軌中亞班列依托中越米軌鐵路，于開遠(yuǎn)、越南海防兩地雙向?qū)﹂_，通過山腰口岸、越南老街口岸，形成穩(wěn)定跨國班列運(yùn)輸模式為充分融入“一帶一路”建設(shè)，2017年12月, 米軌中亞班列首次實(shí)現(xiàn)以“班列化”形式開行貨運(yùn)列車今年以來，隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增長，米軌中亞班列持續(xù)增運(yùn)上量，每日穩(wěn)定開行2列至4列米軌中亞班列采取固定裝車地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車車次、到發(fā)時間、運(yùn)輸價格的“五定”班列方式，深受中越兩國企業(yè)青睞
目前米軌中亞班列出口以化肥為主，進(jìn)口以硫黃為主這種“重去重回”的運(yùn)輸模式，有效避免了鐵路資源的浪費(fèi)，同時大大降低了雙方企業(yè)的運(yùn)輸成本
中老鐵路貨物列車從云南昆明始發(fā)，直通老撾萬象米軌中亞班列從云南開遠(yuǎn)始發(fā)，直通越南海防，以昆明鐵路樞紐為中心，兩條物流通道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，融入全國鐵路網(wǎng)今年以來，中老鐵路沿線開發(fā)速度加快，累計貨運(yùn)量、旅客量同比分別增長105.2%、152.7%
近年來，云南加快口岸建設(shè)步伐，著力做大做強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì) 為提升班列運(yùn)輸效率，相關(guān)部門積極與海關(guān)、邊檢部門協(xié)作，實(shí)現(xiàn)24小時預(yù)約通關(guān)河口、磨憨口岸建立農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)綠色通道，采取即到、即檢、即放的快速通關(guān)放行模式，極大提高了通關(guān)效率，進(jìn)一步壓縮了進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時間，匯聚了發(fā)展合力