天津鋼旺鋼鐵貿(mào)易有限公司+鋼軌全國(guó)配送；除了熱，王震中和同事們還要忍受“燙”，他們還有一項(xiàng)重要工作——檢驗(yàn)軌道是否平直，這就需要人工目測(cè)和道尺測(cè)量共同完成。王震中他們巡查檢修的是有縫貨運(yùn)線路，相比于高鐵、普速等無(wú)縫線路，這里的線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)較低。鋼軌,以每1米大致質(zhì)量kg數(shù)表示.目前,我國(guó)鐵路的鋼軌類(lèi)型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m ，世界上***重型的鋼軌已達(dá)到77.5kg/m,我國(guó)也在重載線路上逐步鋪設(shè)75kg/m鋼軌. 標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m和25m兩種.我國(guó)鋼軌以每米大

     重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕三種：

　　①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。

　　②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車(chē)速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件。

　　2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m兩種型號(hào)的重軌。

　　另外，國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類(lèi)方式也不盡相同。

　　如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

　　德標(biāo)：DIN系列吊車(chē)軌。

　　國(guó)際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。

　　美標(biāo)：ASCE系列。

　　日標(biāo)：JIS系列。

　?、圯p軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類(lèi)別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。

　　輕軌也分為***（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說(shuō)的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。

　　制造及用途：

　　
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素***鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。

公司主要經(jīng)營(yíng)輕軌、重軌、起重軌、吊車(chē)軌、鋼軌,鋼軌配件,8kg輕軌,9kg輕軌,12kg輕軌,15kg輕軌,18kg輕軌,22kg輕軌,30kg輕軌,38kg重軌,43kg重軌,50kg重軌，QU70吊車(chē)軌、QU80吊車(chē)軌、QU100吊車(chē)軌、QU120吊車(chē)軌，***輕軌、***重軌、***吊軌起重軌、及鋼軌配件： 壓板、魚(yú)尾板、橡膠墊板、螺栓等。還兼營(yíng)工字鋼、角鋼、槽鋼等型材。軌道材質(zhì)有Q235，55Q，45Mn，U71Mn等；公司是鞍鋼、包鋼、武鋼、馬鋼、萊鋼、津西、等大鋼廠代理商，***，***?？砂纯蛻粢筮M(jìn)行鋼軌加工、鋼軌切頭、鋼軌矯直、鋼軌鉆孔、等鋼軌軌道加工以及型鋼切尺。公司秉承“敬業(yè)、誠(chéng)信、共贏、合作”的經(jīng)營(yíng)理念，努力耕耘，奮發(fā)進(jìn)取，勇于***，培養(yǎng)了一批具有高素質(zhì)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍。公司與多家大型的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)有著長(zhǎng)期合作的關(guān)系，產(chǎn)品銷(xiāo)售以直接用戶為主，以市場(chǎng)流通為輔的營(yíng)銷(xiāo)策略，在同行業(yè)中享有較高的聲譽(yù)，在客戶中有很好。除了熱，王震中和同事們還要忍受“燙”，他們還有一項(xiàng)重要工作——檢驗(yàn)軌道是否平直，這就需要人工目測(cè)和道尺測(cè)量共同完成。王震中他們巡查檢修的是有縫貨運(yùn)線路，相比于高鐵、普速等無(wú)縫線路，這里的線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)較低。因此，在炎熱天氣和有縫線路易造成儀器損壞或失準(zhǔn)等原因下，這種線路作業(yè)檢修仍以人工看道為主，設(shè)備儀器起輔助作用。烈日下的鋼軌已接近50℃，王震中和同事們通常是跪在軌道上，檢查鋼軌的高低、水平、軌向等是否符合標(biāo)準(zhǔn)。