出口韓國的產(chǎn)品需要在韓國食品藥品安全部（MFDS）的外國檢測實(shí)驗(yàn)室測試，以確保進(jìn)口產(chǎn)品的安全。在向韓國出口時，如果出示由 MFDS的外國檢測實(shí)驗(yàn)室出具的檢測報告，則可以省略實(shí)驗(yàn)室檢測并采用實(shí)驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)，縮短出口韓國通關(guān)流程和時間。
我們總部FCM實(shí)驗(yàn)室已獲得了韓國MFDS的認(rèn)可，在食品和食品接觸材料及制品檢測方面，我們出具的的檢測報告可以用于韓國口岸通關(guān)使用。我們也時刻關(guān)注韓國相關(guān)法規(guī)動態(tài)，可以幫助企業(yè)更好的做好韓國出口產(chǎn)品的質(zhì)量安全控制。如您需要幫助或溝通交流，請隨時與我們聯(lián)系。
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什么是密胺樹脂？密胺樹脂餐具韓國KFDA食品級測試？
密胺樹脂（Melmac）是一種塑料餐具名稱，是使用三聚氰胺創(chuàng)造出來的，密胺樹脂可以用于各種類型的餐具，但以碗，碟和杯子Zui常見。在塑模過程中可添加任何顏色的色素，因此能生產(chǎn)出各種顏色和圖案的餐具。
在日常生活的應(yīng)用中，密胺樹脂經(jīng)常用于學(xué)校自助餐廳。利用圓形或矩形設(shè)計(jì)，密胺樹脂盤子往往被分隔為幾個部分，方便放置主菜，蔬菜和甜點(diǎn)。許多設(shè)計(jì)甚至還包括一個夾槽，適合放置牛奶或咖啡杯。密胺樹脂的一個主要好處是耐用，不易脆裂，又適宜機(jī)械洗滌。這種輕質(zhì)塑料結(jié)構(gòu)，不僅容易把持，而且不容易劃傷。與陶瓷或玻璃器皿不同的是，密胺樹脂跌落在地，不會摔碎。有小孩的家庭發(fā)現(xiàn)這種餐具很好用，并且也適合野餐。
密胺樹脂餐具韓國KFDA認(rèn)證測試項(xiàng)目：
Total lead (Except for Silicone resin)總鉛
Total Cadmium(Except for Silicone resin)總鎘
Total Mercury(Except for Silicone resin)總汞
Total Chromium(VI)(Except for Silicone resin)六價鉻
Hey metal as lead(Elution)重金屬溶出(以鉛計(jì))
Evaporation residue in distiled water蒸餾水中蒸發(fā)殘?jiān)?br>Evaporation residue in 4% acetic acid 4 %醋酸中蒸發(fā)殘?jiān)?br>Evaporation residue in 20% ethanol 20%乙醇中蒸發(fā)殘?jiān)?br>Evaporation residue in n-hexane正己烷中蒸發(fā)殘?jiān)?br>Phenol(Elution-water)水中萃取
Formaldehyde(Elution-water)水中甲醛萃取
melamine( Elution-water)水中密胺萃取
為了確保進(jìn)口食品安全，由韓國食品安全管理認(rèn)證院依據(jù)韓國食品安全管理認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（HACCP）對境外生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。即對境外生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)口食品生產(chǎn)用原材料、有害物質(zhì)、污染物進(jìn)行與韓國同等水平的安全管理。
進(jìn)口企業(yè)注冊流程分為進(jìn)口企業(yè)對境外生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行一次衛(wèi)生檢查→申請注冊（附上申請所需文件）→文件審核→現(xiàn)場檢查（食品藥品安全部）→審核及判定→注冊等步驟。進(jìn)口企業(yè)注冊有效期為3年。
適用進(jìn)口企業(yè)制度的對象是進(jìn)口食品、食品添加劑、、容器包裝及食品企業(yè)。不包括農(nóng)林水產(chǎn)品等的一次產(chǎn)品及其單純加工品的進(jìn)口企業(yè)。
韓國食品接觸材料同日本相似，每種樹脂都需要同時符合合成樹脂的通用要求和該樹脂的專門要求?！俄n國食品衛(wèi)生法》是食品安全的基本法，其中第三章規(guī)定了食品、容器和包裝材料的通用要求，并規(guī)定由食品藥品管理廳負(fù)責(zé)制定食品包裝材料、容器的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
物流資訊
連續(xù)上漲5日，累計(jì)9.92%。該型船舶噸位通常在4噸以下。關(guān)于BDIBDI全稱波羅的海綜合運(yùn)價指數(shù)(BalticDryIndex)，由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成BDI由倫敦波羅的海（BalticExchang發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。每個工作日，都會向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個航運(yùn)線路的預(yù)定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。