1、膠料通過擠出機(jī)螺桿的旋轉(zhuǎn)得到進(jìn)一步的混煉和塑化，保證擠出的半成品膠料質(zhì)量更致密、均勻；2、應(yīng)用面廣，通過變換口型模，可以擠出各種斷面形狀的橡膠型材和供壓制模具使用的預(yù)成型半成品；3、擠出成型的制品速度快，生產(chǎn)效率高，有利于自動(dòng)化生產(chǎn)；4、擠出成型不受長度限制，可以滿足由于設(shè)備的限制而不能采用模壓制造的超長制品。 密封條系統(tǒng)作為乘用汽車車身附屬系統(tǒng)的一部分，參與組成了乘用車的內(nèi)外裝飾系統(tǒng) ，因而，密封條兼有功能性和裝飾性雙重功能 。 　　 　　一般來說，密封條系統(tǒng)具有 以下幾種功能 ：1)填 充 間隙 ；2)吸 收 、降低振 動(dòng) ；3)隔絕噪聲，防止水 、塵埃等向車內(nèi)滲透，保證乘坐舒適性；4)向活動(dòng)零部件提供移動(dòng)通道 ；5)彌補(bǔ)鈑金制造及裝配中的誤差；6)降低風(fēng)雨噪聲等。 　　 　　作為外觀可視部件，密封條系統(tǒng)還具有裝飾作用 ，參與組成 車身的 A級(jí)表面 ，組成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的內(nèi)飾主題 。 　　 　　1 乘用車密封條的品種和分類車用密封條可以按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類 ，常見的分類方法有 ；1)按使用部位分類 ；2)按使用中的應(yīng)力變化狀態(tài)分類 ；3)按材料組成分類 ；4)按 密封條結(jié)構(gòu)分類 。 　　 　　1．1 按使用部位分類按使用部位分類是Zui常見的分類方 法 ，也作者簡介 ：徐 建(1969．)，男 ，申雅 密封 件有 限公 司工 業(yè)工 程部經(jīng)理助理，主要從事汽車橡膠件工藝配方研究。 　　 　　Zui為人們所接受 ，因?yàn)樗苤庇^地顯示密 封條的位置。為了規(guī)范密封條命名方法，有關(guān)行業(yè)正在討論制定 國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以消除 目前的不規(guī) 范狀 態(tài) 。 　　 　　1．1．1 引擎艙部位常見密封條1)蓋前密封條；2)散熱器密封條；3)翼子板密封條 ；4)蓋后密封條。 　　 　　1．1．2 車身部位常見密封條1)前風(fēng)窗密封條；2)天窗密封條；3)車身側(cè)擋水密封條 ；4)后風(fēng)窗密封 條；5)門框密封條；6)門下部密封條 ；7)側(cè)窗密封條。 　　　　1．1．3 車門部位常見密封條1)門上部密封條 ；2)玻璃導(dǎo)槽密封條 ；3) 　　 　　頭道密封條；4)門內(nèi)側(cè)密封條；5)門外側(cè)密封條；6)中柱密封條；7)門保護(hù)條。 　　 　　1．1．4 行李箱和尾門部位常見密封條1)行李箱密封條；2)尾 門密封條 ；3)尾 門窗密封 條1．2 按使 用中 的應(yīng) 力變化 狀態(tài) 分類按使用中應(yīng)力變化狀態(tài)分類 ，可以將這些密封條劃分為靜態(tài)密封 和動(dòng)態(tài)密封兩大類 (參見圖 1)。 　　 　　動(dòng)態(tài)密封 的代表性 品種有玻璃導(dǎo)槽 密封條、門框密封條等。它們在產(chǎn)品使用生命周期中，反復(fù)處于應(yīng)力狀態(tài) 、功能起效 ，應(yīng)力消除 、功能暫停的循環(huán)之中。 　　　　靜態(tài)密封的代表性品種有風(fēng)窗密封 條 、三角窗密封條等。一經(jīng)安裝 ，則處于相對(duì) 恒定的應(yīng)力狀態(tài)下 ，持續(xù)發(fā)揮功能。 　　 　　1．3按材料 組成 及結(jié)構(gòu) 分 類按材料組成 分類 ，可 以將密封條劃 分成純膠類密封條和包含金屬支撐骨架的復(fù)合類 密封條 。