艾佩斯蓄電池 12V系列規(guī)格參數(shù)

艾佩斯蓄電池 12V系列規(guī)格參數(shù)

12v系列(常用型號）

艾佩斯電池型號

電池電壓

電池容量

內(nèi)阻

外型尺寸(mm)

MODEL

(V)

(Ah)

mΩ

長(L)

寬(W)

高(H)

總高(TH)

UD-7-12

12

7

≤22

151

65

95

103

UD-12-12

12

12

≤17

150

99

98

107

UD-17-12

12

17

≤16

180

76

168

168

UD-24-12

12

24

≤8.3

165

126

175

182

UD-38-12

12

38

≤7.3

197

166

175

182

UD-65-12

12

65

≤6.1

350

166

175

179

UD-100-12

12

100

≤4.4

407

172

214

238

UD-120-12

12

120

≤4.0

407

172

214

238

UD-150-12

12

150

≤3.5

483

170

241

241

UD-200-12

12

200

≤3.4

522

240

219

244

艾佩斯電池特點(diǎn)：

·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，確保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，其補(bǔ)償電容量為15kVar以上招遠(yuǎn)艾佩斯APCPOWER蓄電池代理商因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
·安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。
·使用計(jì)*機(jī)精設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生，各地電動(dòng)車電池普遍出現(xiàn)缺貨、漲價(jià)現(xiàn)象并可方便循環(huán)使用，大大延長了電池的使用壽*。
·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計(jì)使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)?！?體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
·充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。
·恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
·溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全使用。
·無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，招遠(yuǎn)艾佩斯APCPOWER蓄電池代理商因此很多企業(yè)遭到停產(chǎn)確保電池在使用期間無需均衡充電。
·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動(dòng)，防涌出，可堅(jiān)立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。
·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸

　　鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3倍以上，如果缺乏合理的電氣保護(hù)設(shè)計(jì)和BMS管理，鋰電池失控所帶來的后果將遠(yuǎn)大于鉛酸電池。但是，我們可以通過以下四個(gè)方面來解決這個(gè)問題，，通過高質(zhì)量的生產(chǎn)工藝管控來保證電芯的高品質(zhì)和高度一致性；第二，通過完善的BMS設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)電芯充放電的安全；第三，選擇合適的鋰電池化學(xué)材料，比如磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳三元里技術(shù)。艾佩斯蓄電池12V系列規(guī)格參數(shù)第四，進(jìn)行鋰電池與UPS的兼容性測試。
　　在云計(jì)算模式下，服務(wù)器的功耗將更加的動(dòng)態(tài)，十年以前，服務(wù)器滿載與空閑時(shí)的功耗大約為1:2，而現(xiàn)在它們兩者間的比值可以高達(dá)1:9，如果按照峰值進(jìn)行供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，投資成本是巨大的，所以，很多數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)人員都在討論能否采用軟件和儲(chǔ)能的手段來實(shí)現(xiàn)削峰/去毛刺，從而實(shí)現(xiàn)供配電系統(tǒng)的降容設(shè)計(jì)。同時(shí)，也可以通過儲(chǔ)能和峰谷電價(jià)差來降低運(yùn)營成本。
　　柴油發(fā)電機(jī)的投資成本占到數(shù)據(jù)中心物理基礎(chǔ)設(shè)施投資成本的10%以上，同時(shí)用戶還面臨噪音，污染，較長的部署周期等挑戰(zhàn)。調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，柴發(fā)的平均運(yùn)行時(shí)間為173分鐘，也就是說我們有超過50%以上的柴發(fā)運(yùn)行時(shí)間小于3個(gè)小時(shí)。施耐德推演了隨著鋰電池價(jià)格的不斷降低，到2020年的時(shí)候，2.5個(gè)小時(shí)的鋰電池后備系統(tǒng)將與柴發(fā)具有同等的投資成本，因此，我們認(rèn)為，通過鋰電池儲(chǔ)能集裝箱來部分取代柴油發(fā)電機(jī)也是可行的。
　　實(shí)現(xiàn)鋰電池儲(chǔ)能的關(guān)鍵在于電池系統(tǒng)的管理和軟件方面的控制，鋰電池可以通過其自帶的三級BMS（電池管理系統(tǒng)）來實(shí)現(xiàn)對每一只電芯、模組、機(jī)架和系統(tǒng)進(jìn)行在線智能管理，數(shù)據(jù)中心運(yùn)維人員可以通過BMS實(shí)時(shí)了解電池的電氣狀態(tài)和健康趨勢。軟件管理將是實(shí)現(xiàn)風(fēng)光儲(chǔ)能，電網(wǎng)調(diào)峰，UPS后備電源在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的關(guān)鍵。
　　技術(shù)解決方案之四：DMaaS解決方案
　　從本質(zhì)上來講，數(shù)據(jù)中心是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，因?yàn)樾枰芾黼娏椭评浠A(chǔ)設(shè)施與IT設(shè)備的交互，同時(shí)小化總運(yùn)行成本。對于數(shù)據(jù)中心持續(xù)運(yùn)行并小化停機(jī)時(shí)間的需求持續(xù)增加。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，我們期望管理系統(tǒng)提供必要的關(guān)鍵信息以解決此問題，并分析根本原因以防止再次發(fā)生?？梢园l(fā)現(xiàn)，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)演變成兩種數(shù)據(jù)中心管理方法。一種方法是利用“特定領(lǐng)域”系統(tǒng)進(jìn)行電源、冷卻和白區(qū)的管理。第二種方法更為“本土”，其中基于SCADA類型的系統(tǒng)被定制化編程以履行管理職責(zé)。每種方法都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，然而，我們相信這兩種方法在未來都將面臨局限性，并將需要新方法對其加以解決，以充分發(fā)揮基于云的工具和大數(shù)據(jù)分析的潛力。
　　作為DMaaS市場的早期參與者，施耐德電氣可以利用其數(shù)據(jù)中心多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)挖掘出大量數(shù)據(jù)，其中包括設(shè)計(jì)和建造數(shù)據(jù)中心、樓宇管理、配電，以及供電和散熱服務(wù)等。施耐德電氣面向數(shù)據(jù)中心的EcoStruxure架構(gòu)，艾佩斯蓄電池12V系列規(guī)格參數(shù)是開放的、可互操作的、基于物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)架構(gòu)與平臺(tái)，可為數(shù)據(jù)中心客戶在安全性、可靠性、效率、可持續(xù)性和互聯(lián)互通方面提供更高價(jià)值。并通過利用了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)、傳感、云、分析和網(wǎng)絡(luò)安全等技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)互通的產(chǎn)品、邊緣控制，以及應(yīng)用、分析與服務(wù)三個(gè)層面的全面創(chuàng)新。