艾泰沃蓄電池AT17-12產(chǎn)品技術參數(shù)ACTIVEPOWER電池艾泰沃蓄電池AT17-12產(chǎn)品技術參數(shù)ACTIVEPOWER電池

內(nèi)阻小 

極板、匯流排、極柱等采用優(yōu)化設計，隔板電阻也極低，因此電池內(nèi)阻小，大電流放電性能好。 

■ 恢復性能好 

優(yōu)質(zhì)的板柵合金，優(yōu)良穩(wěn)定的工藝，獨有配方的電解液添加劑使得電池深放電后只要充分充電，電池容量基本不降低。 

■ 工作溫度范圍廣 

可在-40℃～+50℃的溫度條件下工作。

溫度過高使蓄電池內(nèi)部失水（水分蒸發(fā)）加劇，電解液飽和度下降使電池容量降低，縮短使用壽命。即環(huán)境溫度越高，蓄電池使用壽命越短。

放電次數(shù)、頻度

頻繁停電、停電時間長、停電時間無規(guī)律等，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池長期處于欠充狀態(tài)。這種情況將造成蓄電池容量累積性虧損，硫酸消耗加劇，蓄電池容量將在短時間內(nèi)下降，是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個主要原因。

放電深度

蓄電池的使用壽命不能籠統(tǒng)地一概而論，應該視具體使用情況而定。在一定程度上蓄電池的壽命由其充放電的循環(huán)次數(shù)來決定，而不是以使用多少年來衡量。如果經(jīng)常使用到蓄電池沒電才充電，即放電深度大，那么電池充放電循環(huán)次數(shù)就少，壽命就短。

蓄電池管理參數(shù)

蓄電池管理的參數(shù)有，蓄電池容量、充電電流系數(shù)、均充電壓、浮充電壓、下電電壓、自動均充的條件、溫度補償電壓。如果這些參數(shù)設置在不合理，則會對蓄電池壽命造成影響。

例如設置浮充電壓。浮充電壓設置過低，蓄電池長期處于欠充電狀態(tài)，不僅會在電池極板內(nèi)部形成不可逆的硫酸鹽化，而且還會在活性物質(zhì)和板柵之間形成高電阻阻擋層，使電池的內(nèi)阻增加、容量下降，導致蓄電池壽命提前終止。浮充電壓設置過高，電池長期處于過充電狀態(tài)，會使充電電流增大，不僅會使安全閥頻繁開啟導致失水增加，容量衰減，而且還會使電池內(nèi)產(chǎn)生的熱量來不及散掉，溫度升高，形成惡性循環(huán)，造成熱失控（電池膨脹），另外還會使板柵腐蝕加速，導致蓄電池壽命提前終止。

日常維護

由于蓄電池在運行一段時間后，可能會出現(xiàn)個別落后電池（端電壓比正常電池的端電壓小200mV），若不及時處理，落后電池性能越來越差，直至失效。失效的電池會導致其它好的電池隨時間推移慢慢失效，進而使整個蓄電池報廢。

延長基站蓄電池壽命的方法

根據(jù)造成基站蓄電池運行壽命減少的因素，結合實際情況提供如下幾個延長蓄電池壽命的方法。

防止高溫

對于室內(nèi)電源，蓄電池安裝在機房或者機柜內(nèi)，那么需要安裝空調(diào)確保機房溫度在合適的溫度（25℃）。

對于室外電源，蓄電池安裝在機柜內(nèi)，那么需要在機柜內(nèi)安裝散熱設備，確保蓄電池的工作溫度在合適的范圍內(nèi)。

及時對蓄電池補充充電

在電源開通后，人工控制執(zhí)行對蓄電池均衡充電，均衡充電時間≥10小時。對于頻繁停電的站點，可以增加蓄電池充電電流，以縮短蓄電池充電時間，增加充電前期充入的電量。

DJM系列

防止蓄電池過度放電

在電源供電方案初期，需要根據(jù)負載電流，結合蓄電池放電曲線配置合適的蓄電池容量，在要求的時間內(nèi)避免蓄電池過放，一般原則是在規(guī)定的時間到了以后蓄電池放出的容量≤80%。

在電源開通后，如果暫時不使用電池，那么需斷開蓄電池的所有負載，使蓄電池處于開路狀態(tài)。避免蓄電池小電流放電，造成蓄電池容量下降。

合理設置蓄電池管理參數(shù)

合理設置蓄電池容量、充電電流系數(shù)、均充電壓、浮充電壓、下電電壓、自動均充的條件、溫度補償電壓等參數(shù)。

以設置浮充電壓為例，浮充電壓的設置需要根據(jù)環(huán)境溫度的變化來調(diào)整，下表為根據(jù)不同環(huán)境溫度設置浮充電壓的參考值。

定期維護

一般每隔3個月要對蓄電池進行一次維護，主要是檢查蓄電池組中的電池有無漏液、有無“鼓肚子現(xiàn)象”、有無落后電池存在、蓄電池連接處有無銹蝕和固定螺釘松動、環(huán)境溫度是否正常等。只有及時發(fā)現(xiàn)和及時處理，才能確保蓄電池的正常壽命。

基站蓄電池的價格昂貴。蓄電池容量下降到其標稱容量的80%，其使用壽命就終止，需要對其進行更換。

電池容量是指電池儲存電量的數(shù)量，以符號C表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時（Ah）或毫安時（mAh）。

電池的容可以分為額定容量（標稱容量）、實際容量。

（1）蓄電池的額定容量

額定容量是電池規(guī)定在在25℃環(huán)境溫度下，以10小時率電流放電，應該放出低限度的電量(Ah)。

a、放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。

放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據(jù)IEC標準，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。

b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復充電使用的低電壓稱為放電終了電壓。大多數(shù)理士固定型電池規(guī)定以10Hr放電時（25℃）終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而定。通常，為使電池安全運行，小于10Hr的小電流放電，終止電壓取值稍高，大于10Hr的大電流放電，終止電壓取值稍低。在通信電源系統(tǒng)中，蓄電池放電的終止電壓，由通信設備對基礎電壓要求而定。

放電電流率是為了比較標稱容量不同的蓄電池放電電流大小而設的，通常以10小時率電流為標準，用I10表示，3小時率及1小時率放電電流則分別以I3、I1表示。

c、額定容量。固定鉛酸蓄電池規(guī)定在25℃環(huán)境下，以10小時率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時率額定容量用C10表示。10小時率的電流值為C10/10。

其它小時率下容量表示方法為：3小時率容量(Ah)用C3表示，在25℃環(huán)境溫度下實測容量(Ah)是放電電流與放電時間(h)的乘積，閥控鉛酸固定型電池C3和I3值應該為：

C3=0.75 C10(Ah)

I3=2.5 I10(h)

1小時定容量(Ah)用C1表示，實測C1和I1值應為C1=0.55 C10(Ah)

I1=5.5 I10(h)

（2）蓄電池的實際容量

蓄電池的實際容量是指蓄電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積，單位為Ah。

池一般采用鋁材作為電池的外殼，通常我們把這一類電池稱為鋁殼電池，在鋁殼電池中，金屬粒子對電池安全性有致命影響，當電池電芯的迭片厚度達到一定厚度之后，由于采用的是鋁殼所以就需要對電池的安全性進行考量。為了讓電池有更高的安全性，同時考慮到縮減成本，現(xiàn)在的電池開始慢慢采用塑料作為電池的殼體材料。

蓄電池外殼用的是什么材料(含理士電池外殼材料)

電池是電動車的動力來源，電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸理士蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。鉛酸理士蓄電池作為一類高安全性、高資源再生率及使用溫帶寬的二次電源，也是化學電池中市場份額大、使用范圍廣的電池，特別是在起動和大型儲能等應用領域，在較長時間尚難以被其他新型電池替代。

鉛酸蓄電池外殼要承受住重壓、經(jīng)得住氧化、耐得住腐蝕、抗得了高溫。

因為：

1、鉛酸電池使用了比重很高的鉛（比重：11.3），所以，外殼材料沒有一定承壓能力是不行的；

2、鉛酸蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)在能量轉(zhuǎn)換過程中，有氧化反應，所以，外殼材料需要經(jīng)得住氧化；

3、鉛酸蓄電池的電解液是采取的稀硫酸溶液，而硫酸的腐蝕性是很強的，所以，外殼材料必須耐得住腐蝕；

4、鉛酸蓄電池在充電過程中產(chǎn)生一部分熱量，使用的環(huán)境可能溫度也很高，如汽車的發(fā)動機附近，溫度在70度左右，這么高的溫度，作為外殼材料必須確保不變形。

那么，鉛酸理士蓄電池外殼材料必須同時符合這種要求，有哪些？