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上海浦東機場航站樓到達層介紹

2004年5月，為滿足客**提前“達標”要求，浦東機場啟動第一航站樓的改建項目。第一航站樓的第一階段改造內容，主要包括：增加國際值機柜臺14個，總數達到150個，可基本滿足2005年航班客**的需要；分別增加國際邊檢通道和國際安檢通道30條和8條，總數達到56條和19條，滿足2小時高峰時段通過9000人左右的要求，在2008年二期航站樓建成投用之前基本滿足航班營運需要。同時，經過改擴建，國際和國內遠機位候機廳將分別達到4個和3個，其中國際候機廳將增加2個。浦東國際機場二期整個站區(qū)78萬平方米，第二航站樓建筑面積達到48萬平方米，近2倍于第一航站樓。由長414米、寬138米的主樓（分為“13.6米”、“8.4米”、“4.2米”三個旅客活動層）和長1404米、寬42-65米的前列式指廊兩大部分組成，并由7萬平方米的連廊相連接。指廊有42座近機位登機橋，25個可轉換機位。而且，兩個航站樓間還將建成一個面積達17萬平方米的交通中心。

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浦東1號航站樓國內到達LED，1個（亦全面覆蓋浦東衛(wèi)星廳S1國內到達旅客），浦東2號航站樓國內到達LED，2個（亦全面覆蓋浦東衛(wèi)星廳S2國內到達旅客），機場LED大屏覆蓋的人群集中在高素質、高職位、高收入、高消費的高端社會群體，可為高端產品的形象傳播和推廣提供有效支撐。機場LED大屏媒體品質優(yōu)良，形象高端，能有效**廣告效果。機場LED大屏憑借超大的屏幕和高清畫面，具有良好的視覺效果，能有效**觀眾的觀看體驗。

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