危險化學(xué)品是法定檢驗商品，進出口商品的收、發(fā)貨人或者其代理人，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)報檢。如果存在不如實申報等偽瞞報行為，可能被沒收違法所得，并處貨值金額百分之五以上百分之二十以下的罰款。

出口危險貨物，包裝容器生產(chǎn)企業(yè)必須申請性能鑒定，出口危險貨物生產(chǎn)企業(yè)必須申請包裝容器的使用鑒定。違反規(guī)定的，可能被處以10萬元以下罰款。

企業(yè)如果為了達到偽瞞報的目的，沒有合格的化學(xué)品安全技術(shù)說明書或者化學(xué)品安全標(biāo)簽，可能被處以罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可能被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓。

危險品指什么？
危險品是一種不規(guī)范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學(xué)品。

什么是危險化學(xué)品？
我國《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院第591號令）中的闡述：具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質(zhì)，對、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。我國對危險化學(xué)品認定采用目錄管理方式，即由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同其他相關(guān)核心部門，根據(jù)化學(xué)品危險特性的鑒別和分類標(biāo)準(zhǔn)確定、公布危險化學(xué)品目錄，并適時調(diào)整。

如何判斷是否屬于危險化學(xué)品？
危險化學(xué)品目錄，由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院工業(yè)和信息化、、環(huán)境保護、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用、農(nóng)業(yè)主管部門，根據(jù)化學(xué)品危險特性的鑒別和分類標(biāo)準(zhǔn)確定、公布，并適時調(diào)整。
《危險化學(xué)品目錄》有2828個條目，其中有許多是有明確名稱的化學(xué)品，如化氫、氫溴酸等，但Zui后一項是一類化學(xué)品，基本包括所有的易燃液體混合物，常見的如油漆、香蕉水、稀釋劑等。
從事生產(chǎn)或經(jīng)營《危險化學(xué)品目錄》所列2828種化學(xué)品的企業(yè)需要到應(yīng)急管理部門辦理行政許可手續(xù)，如《危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證》《危險化學(xué)品經(jīng)營許可證》。
危險化學(xué)品必須提供符合性聲明、危險公示標(biāo)簽（如下圖例）和安全數(shù)據(jù)單（SDS、MSDS、安全技術(shù)說明書）。

什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB6944-2012）中的闡述：具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。
《海運危險貨物規(guī)則》按其主要危險類型將危險貨物分為品、氣體、易燃液體、易燃固體或物質(zhì)、氧化物質(zhì)與有機化物、有毒物質(zhì)和感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、雜類危險物質(zhì)九大類，各大類分為若干小類，并定期調(diào)整。

如何判定商品屬于危險貨物？
判定依據(jù)：具有資質(zhì)的機構(gòu)出具的危險特性分類鑒別報告或貨物運輸條件鑒定書。
危險貨物具有由四位數(shù)字組成的聯(lián)合國編號，如UN3480，UN3077等。
通常情況下，危險貨物必須使用帶un標(biāo)記的危險貨物包裝（如下圖例）。

什么是危包證？
“危包證”是一種俗稱，準(zhǔn)確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。
假如“危險貨物”是“猛虎”，“危險貨物包裝”就是“關(guān)老虎的籠子”。
“性能檢驗”就是通過試驗檢驗“籠子（即包裝）”結(jié)不結(jié)實？牢不牢固？能不能關(guān)得住“老虎”（危險貨物）？能關(guān)什么樣的老虎（危險貨物）？包裝檢驗合格后，出具《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》。
“使用鑒定”就是檢驗企業(yè)選擇的“籠子”（包裝）是否適合這種“老虎”（危險貨物）？裝老虎（危險貨物）的方法對不對？能不能確保長途運輸安全？......使用鑒定合格出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。
危險貨物的危險性遠比“老虎”更兇猛、更復(fù)雜、危害更大，因而法律法規(guī)對危險貨物包裝都有較高的要求。聯(lián)合國制定了《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》，海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規(guī)則，以規(guī)范危險貨物包裝和安全運輸。
《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規(guī)定，出口危險貨物包裝容器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請危險貨物包裝容器性能檢驗，出口危險貨物的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請危險貨物包裝容器使用鑒定。

危險化學(xué)品及危險貨物的進出口與運輸、港口、監(jiān)管、人員安全等問題息息相關(guān)，從企業(yè)合規(guī)經(jīng)營和防范風(fēng)險的角度，建議相關(guān)企業(yè)予以高度重視，特別是要對所生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品是否屬于危險貨物或者危險化學(xué)品，以及在生產(chǎn)、運輸、進出口等環(huán)節(jié)需要符合什么樣的監(jiān)管要求等有清晰的認識，并建立相應(yīng)的規(guī)范工作機制，以有效防范相關(guān)的違法風(fēng)險和安全風(fēng)險。

 

以上文字部分內(nèi)容和圖片摘自網(wǎng)絡(luò)
 

我們總部實驗室能做化工產(chǎn)品的檢測，可以出具辦理危包證需要的危險特性分類鑒別報告，可以為企業(yè)編制/審核中文MSDS、編制/審核危險公示標(biāo)簽，也可以出具貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路），有需求的企業(yè)可以與我們聯(lián)系。
聯(lián)系人：鄒工

危險化學(xué)品逃避檢驗的法律責(zé)任
危險化學(xué)品是法定檢驗商品，進出口商品的收、發(fā)貨人或者其代理人，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)報檢。如果存在不如實申報等偽瞞報行為，可能被沒收違法所得，并處貨值金額百分之五以上百分之二十以下的罰款。
【法律義務(wù)】
《進出口商品檢驗法》第十一條 本法規(guī)定必須經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗的進口商品的收貨人或者其代理人，應(yīng)當(dāng)向報關(guān)地的商檢機構(gòu)報檢。
《海關(guān)總署公告2020年第129號》：
一、海關(guān)對列入國家《危險化學(xué)品目錄》（版）的進出口危險化學(xué)品實施檢驗。
二、進口危險化學(xué)品的收貨人或者其代理人報關(guān)時，填報事項應(yīng)包括危險類別、包裝類別（散裝產(chǎn)品除外）、聯(lián)合國危險貨物編號（UN編號）、聯(lián)合國危險貨物包裝標(biāo)記（包裝UN標(biāo)記）（散裝產(chǎn)品除外）等，……
【法律責(zé)任】
《進出口商品檢驗法》第三十三條違反本法規(guī)定，將必須經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗的進口商品未報經(jīng)檢驗而擅自銷售或者使用的，或者將必須經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗的出口商品未報經(jīng)檢驗合格而擅自出口的，由商檢機構(gòu)沒收違法所得，并處貨值金額百分之五以上百分之二十以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
MSDS報告和運輸鑒定報告的區(qū)別
一，制造商可以根據(jù)產(chǎn)品信息和相關(guān)法律法規(guī)自行編制MSDS，但是如果制造沒有這方面的人才和能力，囫圇吞棗地復(fù)制粘貼的報告，可能會造成報告拒收，所以委托專業(yè)公司編制。
（運輸鑒定鑒定報告必須由船司，航司認可的專業(yè)鑒定公司出具。）
二，MSDS報告是針對單一產(chǎn)品，專業(yè)，完善的MSDS報告可以長期使用，除非法律法規(guī)發(fā)生了變化，或者發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品的新危險性，則需要根據(jù)新規(guī)定或新危險性重新編制。
（運輸鑒定報告有效期是自然年，通常不能跨年使用。）
在日常生活中，危險化學(xué)品和危險貨物大部分是一致的，但有一部分危險化學(xué)品不屬于危險貨物，部分危險貨物也不屬于危險化學(xué)品。危險化學(xué)品不屬于危險貨物的情況，其主要原因是很多健康和環(huán)境的亞慢性危害（致癌性、生殖毒性等）未被危險貨物分類標(biāo)準(zhǔn)所采納，如硼酸等。危險貨物不屬于危險化學(xué)品的情況，主要分為以下3種：該貨物屬于危險物品，不屬于化學(xué)物質(zhì)，如汽車安全氣囊；該貨物運輸條件特殊，如高溫運輸；該貨物的危險性不在危險化學(xué)品的28項危害之中，如鋰電池。
第二個是：貴。長期以來，冷鏈貨物運輸供應(yīng)鏈缺乏合規(guī)性、標(biāo)準(zhǔn)型、問責(zé)制和透明度。據(jù)統(tǒng)計，高達3%的冷鏈藥品報廢都歸因于物流，同時3%的制造商分銷成本也都消耗在儲存和運輸過程中的產(chǎn)品損壞上。為確保產(chǎn)品運輸?shù)耐暾裕絽f(xié)（I：T：）統(tǒng)一制定了溫度敏感產(chǎn)品的空運標(biāo)準(zhǔn)，推出CEIVPharma認證。該認證對運輸全程中“溫度、時間、衛(wèi)生”的標(biāo)準(zhǔn)高度統(tǒng)一。理想很豐滿，現(xiàn)實卻“骨感”。CEIVPharma認證要求高，自然企業(yè)申請的難度就大，投入的人力、物力、財力與目前的市場利潤相比并無優(yōu)勢。