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性的船舶動態(tài)報告制度是在18世紀初由英國勞埃德首先在重要地點建立的通訊網(wǎng)，搜集船舶動態(tài)資料。自1930年起，有些船公司規(guī)定，出海船舶必須定時向公司報告其船位、航向和航速。1958年美國海岸警發(fā)起建立商船自動報告制以改進船舶搜尋和救助?，F(xiàn)行的船舶報告系統(tǒng)是由IMO采用的，要求船舶通過無線電報告提供、搜集或交換信息，用于搜救、交通服務、天氣預報和防止海上污染等目的。

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不同崗位的海員工作，需有不同內容、層次的知識來支撐。航海技術類職業(yè)應掌握：航海學、船舶貨運、遠洋運輸業(yè)務、海洋氣象、船舶通信、航海儀器、水手工藝、航運法規(guī)等理論與實踐的主要課程知識。

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大副，廈門海員招生培訓，是指職位僅低于船長的船舶駕駛員。甲板部（駕駛部）負責人，船長的主要助手。在船長（和）的領導下，負責甲板部的工作，履行航行值班職責并協(xié)助船長搞好安全航行，主管貨物裝卸運輸和甲板部的維修保養(yǎng)。航行中值0400?0800、1600?2000班，進出港口和靠離移泊時在船首指揮，船舶應急時任現(xiàn)場指揮。船長因故不能履行職務時，代理船長職務。國外船舶常由大副負責全船的行政管理。

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