什么是危險品？
危險品是危險化學(xué)品和危險貨物統(tǒng)稱。危險品是一種不規(guī)范的俗稱，往往用來指代危險貨物+危險化學(xué)品。
根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》（TDG）表述：
危險貨物，是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。
危險化學(xué)品與危險貨物有什么區(qū)別？
危險化學(xué)品和危險貨物之間二者是交叉關(guān)系，所依據(jù)的分類體系不同。

什么是危險化學(xué)品？
危險化學(xué)品，簡稱危化品，是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質(zhì)，對、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品?！段ｋU化學(xué)品安全管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第591號）規(guī)定，危險化學(xué)品是指具有毒害、腐蝕、、燃燒、助燃等性質(zhì)，對、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。危險化學(xué)品以《危險化學(xué)品目錄》（以下簡稱《目錄》）為判定標(biāo)準，《目錄》由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院工業(yè)和信息化、、環(huán)境保護、衛(wèi)生、交通運輸?shù)炔块T，根據(jù)化學(xué)品危險特性的鑒別和分類標(biāo)準確定、公布，并適時調(diào)整。關(guān)于危險化學(xué)品的分類，《目錄》采納了2013年發(fā)布的《化學(xué)品分類和標(biāo)簽規(guī)范》（GB30000）系列國家標(biāo)準，該系列標(biāo)準的技術(shù)內(nèi)容與《化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度（第四修訂版）》（GHS）基本一致。
按照危險化學(xué)品的分類原則，危險特性分為物理危害、健康危害、環(huán)境危害3大類、29項，符合任意一項危險特性的產(chǎn)品，即為危險化學(xué)品。



按照《關(guān)于進出口危險化學(xué)品及其包裝檢驗監(jiān)管有關(guān)問題的公告》（海關(guān)總署公告2020年第129號）要求，海關(guān)對列入國家《危險化學(xué)品目錄》（版）的進出口危險化學(xué)品實施檢驗?，F(xiàn)行版《危險化學(xué)品目錄》為2015年發(fā)布。

什么是危險貨物？
《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）規(guī)定，危險貨物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。我國危險貨物的確認原則主要依據(jù)《危險貨物品名表》（GB12268）和《危險貨物分類和品名編號》（GB6944），這兩個國家標(biāo)準由交通運輸部提出并組織修訂發(fā)布，技術(shù)內(nèi)容與聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書·規(guī)章范本》（TDG）基本一致。

聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》（TDG）


什么是危險貨物包裝？
危險貨物包裝是指盛裝危險貨物的包裝容器。

按照種類，容量不超過450L，凈重不大于400KG的包裝容器、中型散裝容器、大型容器（大包裝）等，另外還包括噴霧罐和小型氣體容器，便攜式罐體和多元氣體容器等。
按照危險程度，對第1類、第2類、第7類、第5類的5.2項、第6類的6.2項以及第4類的4.1項自反應(yīng)物質(zhì)以外的其他各類危險貨物，可劃分為I類、II類、III類三個包裝類別：

如何快速辨別危險化學(xué)品和危險貨物？
①根據(jù)品名、CAS號，直接判斷是否屬于危險化學(xué)品；
②根據(jù)安全數(shù)據(jù)單，收集貨物別名、閉杯閃點或者結(jié)合GHS分類，判定是否符合「危險化學(xué)品的定義和確定原則」；
③根據(jù)安全數(shù)據(jù)單第十四部分運輸信息中聯(lián)合國UN編號，判定是否屬于危險貨物；
④根據(jù)貨物外包裝是否加貼運輸標(biāo)簽（危險化學(xué)品象形圖與危險貨物運輸標(biāo)簽的顯著差異，見圖2、圖3），判定是否屬于危險貨物；
⑤根據(jù)危險特性分類鑒定報告或貨物運輸條件鑒定書，判定貨物是否屬于危險化學(xué)品或危險貨物。
我們總部實驗室是國家化學(xué)品分類鑒別與評估重點實驗室，可以為進出口企業(yè)對產(chǎn)品進行檢驗檢測，出具危險特性分類鑒別報告、貨物運輸條件鑒定書（海運、空運、公路、鐵路）報告、編寫或?qū)徍酥形腗SDS、編寫或者審核危險公示標(biāo)簽。有企業(yè)需要出以上報告，可以與我們聯(lián)系。
聯(lián)系人：鄒工

企業(yè)擬進口貨物不在《危險化學(xué)品目錄》（2015年版）中的“危險化學(xué)品目錄”范圍內(nèi)，但符合該《目錄》（2015年版）中“說明”的要求，是否需要按照海關(guān)總署2020年129號公告要求實施檢驗？
海關(guān)對列入國家《危險化學(xué)品目錄》（版）的進出口危險化學(xué)品實施檢驗。
海關(guān)依據(jù)《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例、《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院令591號）、《關(guān)于進出口危險化學(xué)品及其包裝檢驗監(jiān)管有關(guān)問題的公告》（海關(guān)總署公告2020年第129號，以下簡稱“129公告”）的相關(guān)規(guī)定，對進出口危險化學(xué)品、危險貨物及其包裝實施檢驗監(jiān)管。
直到現(xiàn)在，也很少有人能夠界定兩者的區(qū)別。其實這是個很簡單問題：大票零擔(dān)是貨物物流需求的形態(tài)，也就是客戶的發(fā)貨需求是大票的貨物；而專線是一種物流的組織形態(tài)；運輸大票貨物Zui經(jīng)濟的方式就是專線模式。專線的產(chǎn)生專線并不是一直存在的業(yè)態(tài)，它是由車逐漸演化出來的一種方式。年代初，東南沿海Zui早開放，尤其是廣東的制造業(yè)，幾乎占據(jù)了全國的半壁江山，吸引了來自全國各地的司機們。司機Zui早的方式是拉整車跑廣東到老家的線路，雖然那個時候整車的利潤也足夠高，但是整車的量畢竟有限，而且客戶的需求也不僅僅是整車，不足一整車的情況也很多。