鋰電池因其體積小、重量低的特點，深受廣大消費者的喜愛。大到電動車、小到手機手表都少不了它。但因為鋰電池具有易燃特性，屬于危險貨物，在貨物運輸時需要特別留意。我們了解一下海關(guān)對出口鋰電池的監(jiān)管要求。
《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書-規(guī)章范本》根據(jù)危險特性和監(jiān)管要求為各種危險貨物分配了不同的聯(lián)合國編號（UN編號），鋰電池根據(jù)不同情況分為3大類5個UN編號：
1.單獨運輸?shù)匿囯姵?/strong>
可分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類，分別對應(yīng)聯(lián)合國編號UN3090和UN3480。
2.裝在設(shè)備中的鋰電池
同樣根據(jù)鋰金屬電池和鋰離子電池兩類，分別對應(yīng)聯(lián)合國編號UN3091和UN3481。
3.鋰電池驅(qū)動的車輛或自推進(jìn)裝置
比如常見的電動汽車、電動自行車、平衡車、電動輪椅等，對應(yīng)聯(lián)合國編號UN3171。
不同鋰電池根據(jù)對應(yīng)的聯(lián)合國編號適用不同的危險貨物監(jiān)管條件。
上述、二類鋰電池（即UN編號為3480、3481、3090、3091的鋰電池）在交付運輸前需通過聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第Ⅲ部份38.3要求的系列測試。
UN38.3測試內(nèi)容包括：高度模擬、高低溫循環(huán)試驗、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗/擠壓試驗、過充電試驗、強制放電試驗等，以確保鋰電池運輸安全。
鋰電池出口監(jiān)管要求
規(guī)章要求
根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書-規(guī)章范本》（TDG）、《海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）、《空運危險貨物安全運輸技術(shù)規(guī)則》（ICAO-TI）等貨運規(guī)章制度，鋰電池屬于第9類危險貨物。
除豁免使用危險貨物包裝的情況外，鋰電池在運輸過程中，應(yīng)采用符合規(guī)章要求的危險貨物包裝。

我國法律法規(guī)要求
根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》的相關(guān)規(guī)定：
鋰電池包裝生產(chǎn)企業(yè)需向?qū)俚睾ｊP(guān)申請危險貨物包裝性能檢驗，檢驗合格后海關(guān)出具《出口危險貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》。
鋰電池企業(yè)在出口前，需向能夠提供《出口危險貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》的包裝生產(chǎn)企業(yè)采購相應(yīng)的危險貨物包裝。鋰電池包裝完成后，向?qū)俚睾ｊP(guān)申請危險貨物包裝使用鑒定，鑒定合格后海關(guān)出具《出口危險貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》。
《出口危險貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》，就是俗稱的“危包證”。有“危包證”的出口鋰電池包裝，就是符合海關(guān)監(jiān)管和規(guī)章要求的危險貨物包裝。
《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》 第十七條 ：
為出口危險貨物生產(chǎn)包裝容器的企業(yè)，必須申請商檢機構(gòu)進(jìn)行包裝容器的性能鑒定。生產(chǎn)出口危險貨物的企業(yè)，必須申請商檢機構(gòu)進(jìn)行包裝容器的使用鑒定。使用未經(jīng)鑒定合格的包裝容器的危險貨物，不準(zhǔn)出口。
出口鋰電池有哪些常見違規(guī)情況？
海關(guān)查驗要點
鋰電池在出口口岸，由口岸海關(guān)對屬地海關(guān)簽發(fā)的“危包證”進(jìn)行驗核，主要驗核出口鋰電池“危包證”信息是否與實貨相符，包括包裝類型、UN標(biāo)記、鋰電池標(biāo)記、實際出口數(shù)量等。

常見違規(guī)情況
從常見違規(guī)情況看，主要問題為：在不滿足豁免條件的情況下，未按要求申請“危包證”，在口岸查驗環(huán)節(jié)無法提供相應(yīng)“危包證”。此外，還有部分鋰電池外包裝上的鋰電池標(biāo)記被遮蓋，或未按要求標(biāo)示。
所有鋰電池都需要“危包證”嗎？
部分鋰電池能豁免“危包證”
根據(jù)規(guī)章要求，有部分出口鋰電池能豁免“危包證”要求，主要分為兩大類：
1.屬于UN3171的鋰電池
即在電動車、電動自行車等車輛中的鋰電池，可免于危險貨物包裝要求。
2.電池額定容量或鋰含量小于某一特定值的鋰電池
具體來說，對鋰金屬電池或鋰合金電池，鋰含量不超過1克，對于鋰金屬或鋰合金電池組，合計鋰含量不超過2克。
對鋰離子電池，瓦特-小時的比率不超過20W·h，對于鋰離子電池組，瓦特-小時的比率不超過100W·h。
上述電池在滿足《海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）特殊規(guī)定188條中相應(yīng)條款的基礎(chǔ)上，可免于危險貨物包裝要求。
特別需要注意的是，此種豁免情況僅豁免“危包證”，但鋰電池外包裝仍需標(biāo)明瓦特-小時比率，并標(biāo)有合適的鋰電池標(biāo)記

注：以上內(nèi)容源自深圳海關(guān)12360僅供參考
供稿單位：商品檢驗處  法規(guī)處
我們總部實驗室可以出具鋰電池UN38.3測試報告、概要、MSDS、海運報告、陸運報告、空運報告、鉛酸電池危包三項檢測報告及運輸報告。有電池出口的企業(yè)可以與我們聯(lián)系了解相關(guān)的檢驗要求。
聯(lián)系人：鄒工

《進(jìn)出口危險貨物檢驗規(guī)程 鋰電池移動電源》（SN/T 5370-2022）運輸要求
在運輸中，移動電源適用于聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》中UN3480鋰離子電池組（包括聚合物鋰離子電池）的檢驗。移動電源危險特性檢驗應(yīng)符合聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》（第6修訂版）第三部分第38.3節(jié)（以下簡稱UN38.3）各項試驗的要求，試驗項目見下表。每項試驗應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求順序進(jìn)行，如果檢驗項目全部通過，則判定為第9類危險貨物。
對瓦特小時的額定值不超過100Wh的移動電源（鋰離子電池組），如符合聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》（第20修訂版）第3.3章188特殊條款等相關(guān)規(guī)定可免除標(biāo)簽的要求。對瓦特小時的額定值大于100Wh的移動電源（鋰離子電池組），其運輸包裝上應(yīng)加貼下圖中9A號危險性運輸警示標(biāo)簽。
電動車將使用新危險品UN代碼
新能源電動車發(fā)展迅速，隨著新材料的不斷開發(fā)和涌現(xiàn)，各種以電池驅(qū)動的車輛層出不窮。由于不同原材料生產(chǎn)的電池性能存在差異，安全性也大有區(qū)別。為了準(zhǔn)確的加以區(qū)分和管理，聯(lián)合國危險貨物運輸專家委員會（TDG）在2022年11月底在瑞士日內(nèi)瓦舉行第61次專家會議，會上通過了多項提案，其中一項專門針對電動車輛，即：對原UN3171內(nèi)容進(jìn)行修改，同時新增設(shè)3項UN代碼，決定這部分條目將加入到下一版（第23版）《聯(lián)合國危險貨物運輸規(guī)章范本》中，會議報告于2022年12月11日對外發(fā)布。
目前《規(guī)則范本》中的UN3171條目內(nèi)容為電池驅(qū)動的車輛或電池驅(qū)動的設(shè)備，其范圍較為寬泛，不適應(yīng)當(dāng)今電動車行業(yè)的快速發(fā)展和類別的管理要求，TDG因此決定做進(jìn)一步的區(qū)分，在危險貨物覽表中新增3個UN代碼，分別適用于鋰離子電池、鋰金屬電池和鈉離子電池驅(qū)動的車輛：
　　UN3556鋰離子電池車輛，Class 9
　　UN3557鋰金屬電池車輛，Class 9
　　UN3558鈉離子電池車輛，Class 9
而修改后的UN3171條目適用于安裝濕電池、金屬鈉電池或鈉合金電池的車輛和設(shè)備，該條目也仍然適用于鉛酸電池的車輛。