保定鑫鑫防撞墻模具支設(shè)過(guò)程中，首先在護(hù)欄鋼筋底端焊接橫向鋼筋，控制護(hù)欄寬度和防止護(hù)欄移動(dòng)；在橋面施工中預(yù)埋螺絲并安裝可調(diào)絲框控制護(hù)欄模板上部，防止移動(dòng)和調(diào)整直順度。現(xiàn)澆防撞墻模具目前所做的模具拆模方式都是使用分片的模式，利用螺絲的緊固性進(jìn)行連接。而且每套防撞墻模板上下之間需要有螺絲孔對(duì)接，這樣做是為了現(xiàn)澆生產(chǎn)的方便性。

    　高速公路防撞墻模具在使用過(guò)程中需要一定的規(guī)定尺寸，現(xiàn)場(chǎng)澆筑會(huì)在30米以上，而現(xiàn)澆防撞墻模具大部分在1米長(zhǎng)的，在操作過(guò)程中方便工人拼接和拆卸。模具的生產(chǎn)加工需要一定的周期，一般情況下需要采用防撞墻模具的振通生產(chǎn)，需要采用兩片組合的模式進(jìn)行使用，然后可以將相關(guān)模具進(jìn)行連接，使用的效率比較高。在施工過(guò)程中，現(xiàn)澆防撞墻模具設(shè)計(jì)屬于現(xiàn)場(chǎng)澆筑的，先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要設(shè)計(jì)長(zhǎng)度組裝多個(gè)模具，保證每個(gè)模具兩側(cè)用螺絲連接，這樣可以保證制作的現(xiàn)澆防撞墻模具抵抗壓力特別大。