軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要有以下特點(diǎn)：
 ①起升速度較低而大車運(yùn)行速度較快。根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)的需求，軌道式集裝箱門式起重機(jī)起升高度按堆三過(guò)四或堆四過(guò)五來(lái)確定，由于起升高度不高，因此起升速度相應(yīng)地較低。但集裝箱堆場(chǎng)一般沿運(yùn)行軌道方向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為達(dá)到一定的生產(chǎn)率，大車運(yùn)行速度較高。 ②小車運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定。當(dāng)跨度及懸臂長(zhǎng)度較小時(shí)，小車運(yùn)行速度和生產(chǎn)率要求相對(duì)可取較小值。當(dāng)跨度較大，懸臂長(zhǎng)度也較大時(shí)，小車運(yùn)行速度可相應(yīng)提高以滿足生產(chǎn)率要求。 ③當(dāng)跨度超過(guò)40m時(shí)，大車高速運(yùn)行過(guò)程中，輕型門式起重機(jī)，由于兩側(cè)門腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移，電動(dòng)門式起重機(jī)，為此設(shè)置同步裝置，通過(guò)電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步。 ④為滿足較高的使用要求，電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，信陽(yáng)起重機(jī)，以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。電氣控制系統(tǒng)也可采用常規(guī)交流渦流調(diào)速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。對(duì)于速度較高的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)，通常用帶電氣制動(dòng)的晶閘管直流、交流調(diào)速控制系統(tǒng)或交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)，避免采用常規(guī)電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中運(yùn)行停車時(shí)靠制動(dòng)器制動(dòng)的方式，以免給整機(jī)帶來(lái)巨大沖擊。

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門式起重機(jī)一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行門式起重機(jī)

按門框結(jié)構(gòu)形式分

（a）全門式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

（b）半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

（c）雙懸臂門式起重機(jī)：常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。

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應(yīng)用于室外的龍門吊設(shè)備都需要設(shè)計(jì)懸臂，一般設(shè)計(jì)為單懸或者是雙懸型式，如果要裝卸的貨物位于龍門吊中間以及一側(cè)的話，就需要設(shè)計(jì)那一側(cè)的懸臂，這樣更加方便小車運(yùn)行。

龍門吊設(shè)備中的懸臂指的是支腿頂部?jī)啥送怀鰜?lái)的部分，懸臂的設(shè)計(jì)以貨物放置位置為基準(zhǔn)，小車在懸臂上也同樣可以運(yùn)行，單主梁門式起重機(jī)，懸臂的長(zhǎng)度是根據(jù)主梁跨度來(lái)定的，一般為主梁跨度的1/3，可以根據(jù)客戶的具體需求來(lái)設(shè)計(jì)單懸或者是雙懸。

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