（1）德國(guó)奔馳卡車4,2629,2631，OM501,OM502，OM441LA，OM442，OM457，OM422，日野P11C，道依茨BF8M105C，BF413,,518,長(zhǎng)征太脫拉，北方奔馳，V3ET ,80B ,V3電車，油田固井車，鉆探車維修，ZF9S109變速箱，LF200分動(dòng)箱，離合器從動(dòng)盤和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、離合器壓盤之間產(chǎn)生滑動(dòng)。例如離合器從動(dòng)盤磨損過快的原因，有個(gè)別駕駛員經(jīng)常習(xí)慣性的把腳放在離合器踏板上，離合器踏板受力后，牽引離合器拉索，使離合器按鈕閥受力，造成按鈕閥處于不正常的工作狀態(tài)，放氣使離合器助力缸也處于不正常的工作狀態(tài)，離合器出現(xiàn)了類似半離合的狀況。離合器壓盤彈簧的壓力被部分吸收，發(fā)生了離合器打滑，久而久之會(huì)造成離合器從動(dòng)盤摩擦片的磨損過快。
    （2）操作不熟練。由于對(duì)北方奔馳列汽車的檔位不太熟悉，對(duì)離合器的結(jié)構(gòu)及車的制動(dòng)性能了解不全面，使用離合器過于頻繁。如遇到一般的障礙使用氣制動(dòng)就可以處理，但由于對(duì)車輛的制動(dòng)系不太熟悉，而采取了緊急制動(dòng)。制動(dòng)后又要重新起步，頻繁地使用離合器，造成磨損過快。由于排檔不熟練，掛不上檔，就再重新分離一次離合器，也會(huì)造成使用過于頻繁，磨損過快。
    （3）接合、分離的方法不正確。使用離合器，特別是對(duì)裝有富勒RT11509變速器的車輛，由于油門、排檔配合不好，掛檔出現(xiàn)齒輪撞擊聲，由于撞擊又重新分離離合器，造成不必要的分離、接合次數(shù)增多，磨損加快。操作中，分離時(shí)往往很快，接合時(shí)又很慢，使離合器在接合過程中滑行的時(shí)間加長(zhǎng)，磨損加快。
    （4）猛轟油門，猛抬離合器。車發(fā)生陷車或路面不好，通過困難，不是采用差速鎖來增強(qiáng)通過能力，而是猛轟油門，猛抬離合器，也就是猛沖的辦法，造成離合器從動(dòng)盤受沖擊力過大，短時(shí)間出現(xiàn)超負(fù)荷，造成磨損過快。
    （5）嚴(yán)重的超載。超載使離合器的工作負(fù)荷加大，離合器的磨損過快。有個(gè)別用戶嚴(yán)重超載，造成離合器工作條件的惡劣，而使磨損加快。
    （6）檢修質(zhì)量的問題。有的用戶在離合器片出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損后，采用了自己更換摩擦片的辦法，由于鉚合的質(zhì)量及離合器面片的質(zhì)量問題也會(huì)出現(xiàn)損壞過快。
    （7）離合器壓盤故障。離合器壓盤在使用中出現(xiàn)過熱，導(dǎo)致離合器壓盤彈簧彈力變差，變軟，出現(xiàn)斷裂。由于彈簧的彈力變化，使飛輪、從動(dòng)盤和壓盤之間發(fā)生打滑，而使從動(dòng)盤摩擦片磨損加劇。如果出現(xiàn)壓盤過熱現(xiàn)象，校驗(yàn)壓盤彈簧的彈力，以保證的接合。
    （8）飛輪表面嚴(yán)重拉傷、疲勞裂紋。更換新摩擦片從動(dòng)盤時(shí)，沒有對(duì)飛輪表面檢查和修理，導(dǎo)致離合器片打滑，早期損壞。保修電話