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本期Vin Gor 接著寫國(guó)際專線小包專題，繼續(xù)捋一捋每個(gè)國(guó)家的尾程派送商。第一、第二期、第三期分別捋了英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)的尾程派送商。第四期，我們一起來捋一捋意大利的主要尾程派送商。意大利是一個(gè)發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一，也是歐盟和北約的創(chuàng)始會(huì)員國(guó)，還是申根公約、八國(guó)集團(tuán)和聯(lián)合國(guó)等重要國(guó)際組織的成員。意大利在藝術(shù)和時(shí)尚領(lǐng)域也處于世界領(lǐng)導(dǎo)地位，米蘭是意大利的經(jīng)濟(jì)及工業(yè)中心，也是世界時(shí)尚之都。

01

意大利郵政集團(tuán)

意大利郵政：英文名稱 PosteItaliane（如封面圖所示），意大利郵政由意大利政府于1862年成立，總部位于羅馬，是意大利的郵政服務(wù)提供商。除提供郵政服務(wù)外，意大利郵政集團(tuán)還在整個(gè)意大利提供綜合通訊，郵政儲(chǔ)蓄產(chǎn)品，物流，金融和保險(xiǎn)等服務(wù)。如今的意大利郵政已經(jīng)與電信分開，成為一個(gè)獨(dú)立的公用經(jīng)濟(jì)實(shí)體，它擁有接近13萬名員工以及13,800多個(gè)郵政營(yíng)業(yè)部，可以收集和退回在線購(gòu)買商品，并發(fā)送預(yù)貼或預(yù)付包裹。郵件遞送，物流，包裹和快遞一直是意大利郵政的身份的重要組成部分，并且還包括意大利的萬國(guó)郵政服務(wù)。

僅在2018年，意大利郵政就處理了超過30億封郵件和1.27億個(gè)包裹。在2018年的2022年交付計(jì)劃中，意大利郵政推出了新的聯(lián)合交付模式，該模式通過引入下午和周末交付重新設(shè)計(jì)了服務(wù)，并著重于機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化通過引入345個(gè)全電動(dòng)三輪踏板車，使其更加環(huán)保，具有更大的負(fù)載能力，以便利在城市運(yùn)送包裹并提高職業(yè)安全性。憑借其**的財(cái)務(wù)狀況和卓越的創(chuàng)新能力，意大利郵政已成為世界**的郵政經(jīng)營(yíng)者之一。

2019年，意大利郵政開設(shè)了意大利有史以來*大的電子商務(wù)中心，該物流中心建于博洛尼亞，總面積7.5萬平方米，采用**技術(shù)，由新一代機(jī)器人系統(tǒng)組成，每個(gè)機(jī)器人能夠分揀250,000個(gè)包裹/天。每天有600人在新中心處理和分發(fā)包裹，總投資額為5000萬歐元。

2020年，意大利郵政集團(tuán)在財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中排名350名。2021年1月20日，意大利郵政集團(tuán)發(fā)表公告，宣布收購(gòu)中國(guó)SengiExpress快遞公司51%的股權(quán)。該公司由Cloud Seven HoldingLimited在中國(guó)香港全資擁有，預(yù)計(jì)交易將于2021年第一季度末完成。此項(xiàng)收購(gòu)旨在拓寬中意兩國(guó)間的跨境電商渠道，這標(biāo)志著意大利郵政正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，也是意大利郵政首次將外國(guó)企業(yè)納入集團(tuán)業(yè)務(wù)。

02

Nexive

Nexive：Nexive成立于1998年，是意大利第二大郵件和包裹服務(wù)提供商，總部設(shè)在米蘭。Nexive是意大利第一家私人郵政運(yùn)營(yíng)商，之前是荷蘭郵政集團(tuán) PostNL設(shè)在意大利的郵政子公司，2021年才成為意大利郵政集團(tuán)的一員。其實(shí)Nexive成立之初叫TNTPOST，這也是為什么會(huì)和荷蘭郵政集團(tuán)有關(guān)系（注：TNT也是荷蘭郵政集團(tuán)的子公司）。

在21世紀(jì)，鑒于意大利郵政市場(chǎng)的自由化，Nexive已開發(fā)了一些附加值高的創(chuàng)新服務(wù)，憑借其在工藝上的可靠性與效率上的優(yōu)勢(shì)，Nexive在商業(yè)市場(chǎng)上逐漸占據(jù)了重要的位置。隨后Nexive 收購(gòu)了該行業(yè)的私人運(yùn)送公司以及其他生產(chǎn)和服務(wù)公司（包括歷史悠久的米蘭品牌RinaldiL'Espresso）。

2014年，TNT Post 正式改名為Nexive，表達(dá)了公司成為卓越的郵政和電子商務(wù)配送平臺(tái)的決心。Nexive可以覆蓋全國(guó)80％的地區(qū)，以滿足對(duì)郵政服務(wù)的需求，每年處理的信封超過4.5億個(gè)，僅在2017年就包裹了800萬個(gè)包裹。Nexive擁有1700多個(gè)直接和間接分支機(jī)構(gòu)，零售點(diǎn)，擁有7000多名員工和2000輛車，以確保*大的覆蓋范圍。

荷蘭郵政PostNL于2020年正式將Nexive80％的股份轉(zhuǎn)讓給德國(guó)金融投資企業(yè)Mutares。同年，意大利郵政集團(tuán)也宣布收購(gòu)Nexive，該交易于2021年1月29日正式完成，估值達(dá)6000萬歐。Nexive擁有意大利約12％的郵政市場(chǎng)份額，2019年交易量約3.5億件，其中5％是掛號(hào)信，其在快遞市場(chǎng)中也占有1％的份額。此項(xiàng)收購(gòu)?fù)瓿珊?，意大利郵政將占郵政市場(chǎng)份額的94％，快遞市場(chǎng)的24％。

03

SDA

SDA：SDA ExpressCourier成立于1984年，是意大利郵政旗下的子公司，角色類似于中國(guó)的EMS，是管理物流、配送、電子商務(wù)和遠(yuǎn)程銷售的唯一合作伙伴。SDA的優(yōu)勢(shì)在于可在24或48小時(shí)內(nèi)將包裹寄到意大利任何地區(qū)，并提供一整套完善的服務(wù)。自成立起就一直在不斷地發(fā)展。從專門從事在意大利送貨的快遞公司，逐漸成長(zhǎng)為同時(shí)涉及其它很多重要行業(yè)的公司，能夠滿足各種企業(yè)的需求。

公司提供的服務(wù)多樣而全面：從國(guó)際服務(wù)，到定時(shí)送貨的快運(yùn)服務(wù)；從專門和專業(yè)的服務(wù)，到技術(shù)解決方案和專門針對(duì)電子商務(wù)的解決方案。憑借由大約3000名員工和合作者以及每天連接了整個(gè)意大利的4000名配送人員組成的團(tuán)隊(duì)，其服務(wù)內(nèi)容逐年增加，范圍非常廣泛。

自1988年以來，SDAExpress Courier 便已成為意大利郵政集團(tuán)的一部分。自2019年11月1日起，在快遞分公司的部分分拆為母公司PosteItaliane SpA的支持之后，SDA承擔(dān)了PosteItaliane集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)公司的角色，主要為流程提供服務(wù)集團(tuán)物流。SDA繼續(xù)在專門的ExpressCourier市場(chǎng)上提供外部網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，其定制解決方案能夠管理任何類型的運(yùn)輸，銀行，物流和TechnicalCourier服務(wù)。SDA網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地200多個(gè)國(guó)家，以高質(zhì)量的服務(wù)和速度著稱。

2011年意大利郵政包裹和SDA快遞都加入了由奧地利郵政和Trans-o-flex公司組建的歐洲物流網(wǎng)絡(luò)組織Eurodis，成為該組織的一名新成員。

04

GLS

GLS：全稱為General LogisticsSystems，中文名稱通用物流系統(tǒng)，隸屬英國(guó)皇家郵政旗下。雖然在寫德國(guó)尾程派送篇的時(shí)候介紹過，但是Vin Gor決定把它放在意大利這個(gè)版塊再展開具體介紹一下，主要是因?yàn)镚LS在意大利本土的專線小包派送商中的地位比較突出。

GLS集團(tuán)成立于1999年年底，總部位于荷蘭阿姆斯特丹，是歐洲***列的物流服務(wù)提供商。GLS不僅在歐洲四十二個(gè)國(guó)家提供郵政服務(wù)，還向全世界的其他國(guó)家提供優(yōu)質(zhì)的郵政服務(wù)，極少數(shù)高政治風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)家除外。GLS通過收購(gòu)和合作，其子公司和包裹服務(wù)覆蓋全球41個(gè)國(guó)家和地區(qū)。GLS非常重視在歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截至2019年3月，GLS在歐洲擁有1400個(gè)物流中心，大約有26000輛運(yùn)送車輛，平均每天處理和運(yùn)送100多萬個(gè)包裹至30多萬家企業(yè)客戶，遍布整個(gè)歐洲的23000個(gè)包裹商店，給顧客提供了極大便利。

目前，GLS已經(jīng)每年提供的營(yíng)業(yè)額接近皇家郵政總額度的三分之一。2016年收購(gòu)西班牙第二大快遞包裹運(yùn)營(yíng)商ASM，成為西班牙境內(nèi)主要的投遞運(yùn)營(yíng)商。2017年收購(gòu)美國(guó)隔夜遞包裹快遞公司PostalExpress，新增美國(guó)西部8個(gè)州和加拿大安大略省、魁北克省等服務(wù)。2019-2020年度財(cái)報(bào)顯示，GLS集團(tuán)運(yùn)輸了6.67億件包裹，其中約52％的業(yè)務(wù)為B2B，約48％為B2C，且B2C業(yè)務(wù)增速已超過B2B。

2018年GLS收購(gòu)西班牙第二大包裹寄送公司Redyser。2019年與新興快遞公司Tousfacteurs合作，在法國(guó)巴黎測(cè)試新型B2C投遞服務(wù)。Tousfacteurs主要提供“*后一英里”夜間投遞服務(wù)。新投遞服務(wù)的主要特點(diǎn)是投遞當(dāng)天，收件人會(huì)收到一條提醒信息，通知其包裹將于當(dāng)日送達(dá)?；赥ousfacteurs公司的交互技術(shù)，收件人支付高于標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)幾歐元的費(fèi)用，自主選擇投遞時(shí)間段，包括當(dāng)天或次日的下午6點(diǎn)到8點(diǎn)之間，或者晚上8點(diǎn)到10點(diǎn)之間。B2C包裹先被集中到GLS位于塞納河畔的倉(cāng)儲(chǔ)中心，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至Tousfacteurs公司位于法國(guó)首都的分撥中心，*后這些包裹將通過送貨自行車完成投遞。

GLS在歐洲的國(guó)際包裹業(yè)務(wù)有30%通過水路運(yùn)輸，此外還有大比例的陸路運(yùn)輸。GLS通過與超市、加油站合作，以及將大量的社區(qū)包裹服務(wù)點(diǎn)無縫集成到現(xiàn)有的GLS包裹商店網(wǎng)絡(luò)中，為個(gè)人客戶提供了便利。

05

BRT

BRT：BRT Corriere Espresso 是意大利重要的物流公司，向消費(fèi)者配送郵件和包裹。該公司可以通過DPD 和EuroExpress物流網(wǎng)絡(luò)向歐洲消費(fèi)者配送包裹。BRT是意大利快遞市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，與GeoPost在意大利的快遞網(wǎng)絡(luò)DPD保持有20年的合作關(guān)系。

2017年1月GeoPost收購(gòu)了BRT37.5%的股權(quán)，且雙方?jīng)Q定在今后要深化戰(zhàn)略合作。BRT可以提供一站式倉(cāng)儲(chǔ)、處理、運(yùn)輸、遞送的綜合物流服務(wù)，在意大利有180個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每天上門遞送超65萬個(gè)包裹。借助DPD集團(tuán)的快遞網(wǎng)絡(luò)，BRT在歐洲的布局也很廣泛。除了在意大利B2B市場(chǎng)占據(jù)**主導(dǎo)地位外，BRT近年來還增加了技術(shù)投資，整合了機(jī)構(gòu)資源，以滿足意大利電商B2C市場(chǎng)需求。

06

SGT

SGT：SGT Corriere Espress 總部位于意大利，是一家專門從事包裹運(yùn)輸?shù)纳鲜泄?。SGT CorriereEspress能夠提供一系列快速，專業(yè)和安全服務(wù)，將快遞傳送到意大利的每一個(gè)角落。

SGT有約500名員工分布在60多家分支機(jī)構(gòu)，客戶可以按自己的要求定制快遞運(yùn)輸方式。用于本地分銷的司機(jī)達(dá)1500名，他們共用同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，并全部用GPS防盜系統(tǒng)控制。

07

DMM Network

DMM：DMM Network是一個(gè)意大利全國(guó)性的快遞公司，可以確保在24/48小時(shí)及時(shí)、快速交貨到全國(guó)各地。DMMNetwork與各地領(lǐng)先企業(yè)的聯(lián)盟和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行資源共享，使得其在意大利的每個(gè)省中都可以擁有與該地區(qū)進(jìn)行商業(yè)和運(yùn)營(yíng)整合的結(jié)構(gòu)，再加上DMMNetwork的全球網(wǎng)絡(luò)，可以提供非常高的質(zhì)量和安全性能。DMM為客戶提供各種服務(wù)，以滿足從小型到大型公司*多樣化的需求。

意呆利篇寫到這里，不點(diǎn)個(gè)贊或者在看證明您在充電么？預(yù)告下一篇是西班牙，也是歐洲專線尾程派送專題的終結(jié)篇，以后規(guī)劃再推出郵政和快遞篇。敬請(qǐng)期待~~

           *注：本文部分資料和插圖來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪。

 THE END

   跨境物流充電派，專注傳遞物流行業(yè)價(jià)值。