電子高壓脈沖軌道電路是在鐵路自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于檢測(cè)輪對(duì)是否占用軌道區(qū)段的基礎(chǔ)設(shè)備。

非電碼化區(qū)段軌道電路，系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單，僅由發(fā)送器、接受器和軌道繼電器（JZXC-480型）三部分組成。主要特點(diǎn)是用于克服一般軌道電路因銹蝕而導(dǎo)致的分路不良（通稱“壓不死”）和改善因軌間漏泄嚴(yán)重而導(dǎo)致在軌道空閑時(shí)軌道繼電器不能可靠吸起（通稱“紅光帶”）的現(xiàn)象。按照鐵道部和原冶金部的軌道電路參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其突出的特點(diǎn)是：電路設(shè)計(jì)成“免調(diào)整”的特性（即安裝和維護(hù)都不需要進(jìn)行調(diào)整），從而極大地簡(jiǎn)化了維護(hù)和管理工作。系統(tǒng)電路可以是“一送一受”以及“一送二受”和“一送三受”的。系統(tǒng)既可全站使用，也可在部分區(qū)段替換原480型軌道電路或其他制式軌道電路，作局部插入使用。電路設(shè)計(jì)的另一特點(diǎn)是故障導(dǎo)向安全。

   電子高壓脈沖軌道電路，在軌道上傳輸?shù)拿}沖信號(hào)波形（由計(jì)算機(jī)采集）如圖所示：

脈沖信號(hào)寬δ≈200微妙，頻率f≈6HZ。在不同的軌道電路區(qū)段（長(zhǎng)短、漏泄程度不等），發(fā)送端脈沖信號(hào)的電壓波形會(huì)有差異，一般情況下，幅度大致如上圖1-1a）、b）所示。由于脈沖信號(hào)電壓幅度較高（幾十伏至幾百伏），所以對(duì)軌道面銹蝕有很好的擊穿能力，能有效地解決“壓不死”問(wèn)題。又因系統(tǒng)中的電子高壓脈沖接收器具有較高的接收靈敏度，可使系統(tǒng)較好地適應(yīng)道床電阻較低的軌道區(qū)段，從而會(huì)降低某些軌道區(qū)段出現(xiàn)“紅光帶”的頻度。