菲律賓跨境COD物流的操作

1.菲律賓提供限時免費(fèi)倉儲，拒收退貨可以直接轉(zhuǎn)寄或者運(yùn)送回大陸，降低成本。

2.客戶下單，我司打單，貼單，集包，出貨

3.海運(yùn)快件。以海運(yùn)的方式出口，菲律賓包清關(guān)，包派送（部分產(chǎn)品包稅）

4.發(fā)菲律賓COD越鴻物流專注菲律賓物流十余年，一直致力于大陸到臺.灣快遞專線，東南亞跨境電商小包，供應(yīng)鏈管理的開發(fā)與實踐。

5.到菲律賓特殊貨品運(yùn)輸：電子產(chǎn)品、帶電池、帶磁性、帶液體、帶粉末、帶膏狀物品、所有敏感貨,空運(yùn)，海運(yùn)到菲律賓。

目前，菲律賓有了越來越多的分撥中心。疫情之前，馬尼拉是主要做庫存的分撥中心，所有的貨物和商品都會先到馬尼拉，然后再手動分揀，但這會提高物流的成本。隨著電商的發(fā)展，逐漸把庫存分散到了主要的區(qū)域性城市和省份中，建立了一些區(qū)域分撥中心。

從一個分撥中心，做貨物分揀，再到臨近的城市，成本會更低，所用的資源也更少，配送會更快，也可以降低消費(fèi)者的物流成本。

3.快速進(jìn)入市場

“每一個客戶都希望在下單之后能盡快收到自己的包裹。”Frederic C.Dybuncio表示，我們在適應(yīng)不斷變化的客戶期望。

作為物流行業(yè)的服務(wù)提供者，要常常思考：怎樣用幾小時，完成商品配送？要做到這一點，需要平衡速度和成本，需要和其他物流供應(yīng)商合作，才能實現(xiàn)客戶期望。

4.多式聯(lián)運(yùn)

多式聯(lián)運(yùn)，包括海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)，可以更加符合客戶期望，這也是市場趨勢。

對菲律賓來說，我們有幾萬個島嶼，要達(dá)到*快的配送速度，就要求我們在全國必須使用多式聯(lián)運(yùn)。

這就意味著要和空運(yùn)合作，不僅僅是去購買一些空運(yùn)的空間，同時還要加快交叉配送能力；和其他物流供應(yīng)商合作，保證在全國的各個地方都能夠完成一個使命