貨物起運港運輸，清關(guān)、送貨等一站式服務、海鐵聯(lián)運過境業(yè)務
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“中歐班列讓沿線國家受益頗多”
“嗚……”3月21日上午9點55分，在中歐班列（成渝）的始發(fā)站——重慶沙坪壩區(qū)團結(jié)村，一輛裝滿電子產(chǎn)品、機械零件及日用百貨的班列緩緩發(fā)車，一眾駐華使節(jié)注視前方列車，拿起手機記錄這一時刻
3月20日至22日，部組織來自歐洲、非洲、亞洲的26個國家和地區(qū)的駐華使節(jié)代表團赴重慶訪問，其中駐華大使來了13位，這是近年來重慶接待的規(guī)模、涉及國家和地區(qū)*多的使節(jié)團
3月21日上午，使節(jié)們不僅親眼見證了中歐班列（成渝）在重慶發(fā)車，更走進重慶內(nèi)陸物流樞紐展示中心和重慶鐵路集裝箱中心站，重點考察成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設和西部陸海新通道建設情況，實地了解我市建設港口型、陸港型和空港型“水陸空三型”國家物流樞紐城市情況，以及重慶在推進各類通道互聯(lián)互通，促進通道與經(jīng)濟融合發(fā)展、一體驅(qū)動的努力
“中歐班列將遙遠的中歐兩地連接起來，使運輸更便宜、更快速、更安全，促進了雙方經(jīng)貿(mào)往來，也讓沿線國家從中受益頗多，盡管我們的鐵路系統(tǒng)與中歐班列沒有銜接，但可以將貨物運輸?shù)叫傺览牟歼_佩斯或德國、意大利的一些城市，通過聯(lián)合運輸?shù)哪Ｊ?，更好地進行合作，”使節(jié)代表團團長、阿爾巴尼亞駐華大使塞利姆·貝洛爾塔亞在接受記者采訪時說，重慶是*重要的工業(yè)城市之一，汽車、摩托車、電子信息等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，希望能在這些方面與重慶展開合作
“斯洛文尼亞和之間有很多貿(mào)易，主要通過海路運輸，今后我們或許可以進一步探索，利用中歐班列實現(xiàn)快速通達的可能，”斯洛文尼亞駐華大使蘇嵐表示，重慶的地理位置非常好，是*重要的樞紐之一，此外，重慶還擁有美麗的自然風光，有強大的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，有古老悠久的歷史文化，“重慶在推進工業(yè)化進程中注重生態(tài)環(huán)境保護，空氣質(zhì)量很好，這點給我留下了深刻印象，我還在重慶見到了的城市夜景之一，簡直令人驚嘆
此外，使節(jié)們還參觀了重慶市規(guī)劃展覽館，感知重慶規(guī)劃發(fā)展以及城市生態(tài)建設情況；前往紅巖紀念館，深入了解南方局在年代開展的艱苦卓絕的斗爭，以及積極搭建與社會聯(lián)系的橋梁等內(nèi)容
連云港：中歐班列飛馳 跑出東西雙向互濟黃金通道
古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有“鋼鐵駝隊”馳騁不息
日前，一列裝載218輛商品汽車的特貨班列從連云港中哈物流基地啟程，沿著“日本—（連云港）—哈薩克斯坦”過境通道一路向西，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，*終抵達哈薩克斯坦阿騰科里進行分撥
這是繼1月31日“泰國－（連云港）－哈薩克斯坦”商品汽車過境專列成功后，連云港港今年第二次通過海鐵聯(lián)運的方式在東亞至歐洲間開展商品車出口過境業(yè)務，陸海內(nèi)外聯(lián)動，東西雙向互濟，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，萬水千山從來不是阻隔，奔馳的連云港中歐班列實現(xiàn)了亞歐跨越大陸的握手
5000列新起點
大道越平川，亞歐一線牽
著眼于汽車出口過境業(yè)務這個新增長點，開年以來兩條過境專列的成功運行，為擴展海鐵聯(lián)運業(yè)務范圍，助力新亞歐陸海聯(lián)運通道高質(zhì)量發(fā)展注入新的動能
來自哈薩克斯坦的中哈物流公司副總經(jīng)理阿茲說，哈薩克斯坦過境進口的日用消費品和出口的礦產(chǎn)、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品中，超八成通過連云港口岸集散分撥，不單是哈薩克斯坦，隨著近年來中歐班列的加密開行和“公鐵水”多式聯(lián)運基礎設施的持續(xù)完善，地處黃海之濱的連云港，正在經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮越來越重要的作用，“連云港西行中歐班列中，過境貨物占七成以上，是名副其實的合作‘大通道’，”中哈物流公司總經(jīng)理左學梅說，連云港港已成為承擔我國50%以上過境運輸業(yè)務的“陸橋過境運輸港”
目前，連云港6條精品班列線路已覆蓋哈薩克斯坦、土耳其、德國等亞歐國家104個貨運站點，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專列，基本實現(xiàn)班列“重去重回”，滿載率、重箱率基本達到
就在本月，連云港中歐班列突破5000列，開年以來跑出“加速度”，以更的資源流動和要素配置打通國內(nèi)雙循環(huán)“血脈”
創(chuàng)新機制發(fā)力多式聯(lián)運
此次“日本—（連云港）—哈薩克斯坦”汽車過境運輸采取整列發(fā)運方式，由“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，大幅提高了運輸實效，降低了運輸成本
加快拓展集裝箱拆裝箱、拼箱、倉儲堆存等基礎業(yè)務，離不開口岸單位的支持
在連云港海關(guān)監(jiān)控大廳，偌大的屏幕上顯示著貨輪、班列、場站等單位實時信息，當有貨輪從大洋彼岸出發(fā)駛向連云港時，船上運輸?shù)呢浧沸畔?、目的地信息等就可先行發(fā)往海關(guān)信息化系統(tǒng)，進行線上審核，待船一靠港，即可省去以往“落場—提箱—進場—等待”等中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“卸船—裝車”“一站化”
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中亞班列搭載百姓奔向更美好
25日，隨著汽笛聲響起，一列滿載汽車配件、布料等貨物的班列從甘肅省定西市緩緩駛出，開往哈薩克斯坦庫斯塔奈，這是從定西發(fā)出的首列中亞班列(央廣網(wǎng)3月26日)
中亞班列是“一帶一路”中跨境班列的“一份子”，不僅實現(xiàn)了多國之間貨物的進出口運輸，同時也迸發(fā)出了強勁活力，保障了物流暢通，作為一種綠色、環(huán)保、安全的運輸新方式，中亞班列如今已成為世界運輸體系的重要組成部分，為區(qū)域跨境商貿(mào)的“引進了”“走出去”搭建出一條經(jīng)濟、快捷的綠色通道
“火車一響，黃金萬兩”，定西開行首列中亞班列，不僅得益于政策賦能，同時也得益于優(yōu)質(zhì)服務，為了保障班列的順利開行，鐵路部門主動出擊，積極對接客戶，提前掌握商品的種類、型號以及裝車需求，同時給予了優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運的“三優(yōu)先”政策，班列的開行，不僅是對“一帶一路”的深度融入，創(chuàng)造了更多的就業(yè)崗位，帶動了地區(qū)和企業(yè)發(fā)展，更展現(xiàn)出了我國跨境班列運輸?shù)膹姶筮\能，促進了西北地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，對進一步建設開放合作新高地具有重要意義，為貿(mào)易新格局的構(gòu)建與發(fā)展按下了“加速鍵”
中亞班列架起“友誼橋梁”，隨著各類產(chǎn)品進出口規(guī)模快速增長，外貿(mào)發(fā)展水平不斷提高，中亞班列不僅成為了聯(lián)通歐亞大陸的貿(mào)易樞紐，更是國家與國家間友誼的橋梁，中亞班列的開行以“互利互惠求發(fā)展”為目標，助力沿線各地區(qū)積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中，有利于形成開放、包容、普惠、共享的資源利益共同體，促進了沿線各國之間文化交流、學術(shù)互動、旅游教育合作等多種形式合作，更打響了“速度”的金招牌，不僅為我國提供了商品供銷的新道路，也為產(chǎn)業(yè)鏈帶來了陣陣暖意
古有絲綢之路，今有中亞班列，相信隨著中亞班列的不斷崛起，和鐵路部門服務質(zhì)量的不斷提升，越來越多的國家和地區(qū)將享受到“速度”帶來的好處，中亞班列也將搭載著百姓邁向更美好的明天
