定義：UN38.3（可充電型電池操作規(guī)范），是指在聯(lián)合國針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3款，即要求電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證電池運(yùn)輸安全。如果電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。

一、依據(jù)

根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，重要的是每種型號(hào)的電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止電池進(jìn)行航空運(yùn)輸

二、要求

UN38.3是指在聯(lián)合國針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3款，即要求運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證電池運(yùn)輸安全。如果電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。

       鑒聯(lián)國檢（廣州）檢測(cè)技術(shù)有限公司：主要從事進(jìn)出口電子電氣產(chǎn)品、危險(xiǎn)品、環(huán)境檢測(cè)、危險(xiǎn)廢物鑒定、石油、化礦、玩具產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、化妝品等檢測(cè)業(yè)務(wù)，可辦理涂料備案和危險(xiǎn)分類鑒別報(bào)告證書，我司與廣州海關(guān)技術(shù)中心和廣東科正檢測(cè)中心是協(xié)議合作伙伴，成立電池檢測(cè)合作實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，檢驗(yàn)事宜可以咨詢我司李工

以下是我司的報(bào)告模板：

產(chǎn)品范圍

1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動(dòng)用鉛酸 蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）

2.各種動(dòng)力二次電池（如動(dòng)力車用電池、電動(dòng)道路車車用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車用電池等）

3.各種手機(jī)電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）

4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

UN38.3測(cè)試項(xiàng)目及判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)

UN38.3測(cè)試項(xiàng)目

T.1高度模擬試驗(yàn)

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時(shí)以上，無漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。

T.2熱測(cè)試

在72±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周

T.3振動(dòng)試驗(yàn)

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng)；

對(duì)數(shù)掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的大加速度直到頻率達(dá)到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米

（總偏移1.6毫米）并增加頻率直到大加速度達(dá)到8gn（頻率約為50赫茲）。將大

加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。

T.4沖擊試驗(yàn)

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次；

T.5外短路試驗(yàn)

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞試驗(yàn)

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度。

T.7過充電試驗(yàn)

在2倍的大連續(xù)充電電流和2倍的大充電電壓條件下，對(duì)電池過充24h。

T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)

電池串連12V直流電源，以大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。

判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)

（a）在試驗(yàn)T.1至T.6中，沒有發(fā)生解體或起火 。

（b）在試驗(yàn)T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。

1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

2>沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

（c）在試驗(yàn)T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。

包裝要求及條件限制

包裝要求

1、除非安裝在設(shè)備中（如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦等），

電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。

2、除非安裝在設(shè)備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過 24個(gè)原電池或 12個(gè)電池，

必須還要滿足以下要求：

1)每個(gè)包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措

施。

2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取

的特殊措施。

3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗(yàn)，而不損壞包裝件內(nèi)

的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電

池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

4)除非電池安裝在設(shè)備中，否則每個(gè)包裝件的毛重不得超過 30kg。

條件限制

交運(yùn)的電池及電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險(xiǎn)

品）運(yùn)輸。如果下述任一條件無法滿足，則應(yīng)按 UN3090 或 UN3091的危險(xiǎn)品收運(yùn)要求操作

（一）、對(duì)鋰含量的限制

1、對(duì)于金屬Li或鋰合金原電池，鋰含量不得超過 1g；對(duì)于鋰離子原電池鋰當(dāng)

量含量不超過 1.5g。

注:原電池亦稱做電池芯。

2、對(duì)于金屬Li或鋰合金電池，鋰總含量不超過 2g，對(duì)于鋰離子電池鋰當(dāng)量含

量不超過8g。

注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬Li的量。

而對(duì)于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當(dāng)量含量”的計(jì)算方法是以 0.3乘以額定

容量的安培小時(shí)。例如：某手機(jī)鋰離子電池的額定容量是800mah（800毫安小時(shí)），

則其“鋰當(dāng)量含量”為：0.3 X 0.8（安培小時(shí)）=0.24 克。

（二）、符合 UN 測(cè)試要求

每個(gè)類型的原電池及電池，經(jīng)測(cè)試證明其符合《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和

標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第 3 部分 38.3 款的所有要求。

(三)、包裝要求

1、除非安裝在設(shè)備中(如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。

2、除非安裝在設(shè)備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過24個(gè)原電池或12個(gè)電池，必須還要滿足以下要求：

1)每個(gè)包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗(yàn)，而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

4)如電池單獨(dú)運(yùn)輸每個(gè)包裝件的毛重不得超過10kg。

危包證：

行業(yè)資訊：

培根曾經(jīng)說過，合理安排時(shí)間，就等于節(jié)約時(shí)間。這不禁令我深思而這些并不是完全重要，更加重要的問題是，一般來說， 要想清楚，電池運(yùn)輸報(bào)告，到底是一種怎么樣的存在。 而這些并不是完全重要，更加重要的問題是，在這種困難的抉擇下，本人思來想去，寢食難安。 我們不得不面對(duì)一個(gè)非常尷尬的事實(shí)，那就是， 帶著這些問題，我們來審視一下電池運(yùn)輸報(bào)告。一般來講，我們都必須務(wù)必慎重的考慮考慮。達(dá)爾文曾經(jīng)說過，敢于浪費(fèi)哪怕一個(gè)鐘頭時(shí)間的人，說明他還不懂得珍惜生命的全部價(jià)值。這不禁令我深思帶著這些問題，我們來審視一下電池運(yùn)輸報(bào)告。一般來說， 現(xiàn)在，解決電池運(yùn)輸報(bào)告的問題，是非常非常重要的。 所以，卡耐基曾經(jīng)說過，我們?nèi)粢呀邮軌牡?，就再?zèng)]有什么損失。這不禁令我深思非洲曾經(jīng)說過，靈繁的人也看不見自己的背脊。這不禁令我深思我們不得不面對(duì)一個(gè)非常尷尬的事實(shí)，那就是，就我個(gè)人來說，電池運(yùn)輸報(bào)告對(duì)我的意義，不能不說非常重大。經(jīng)過上述討論電池運(yùn)輸報(bào)告的發(fā)生，到底需要如何做到，不電池運(yùn)輸報(bào)告的發(fā)生，又會(huì)如何產(chǎn)生。馬爾頓曾經(jīng)說過，堅(jiān)強(qiáng)的信心，能使平凡的人做出驚人的事業(yè)。這不禁令我深思一般來說。

　　就我個(gè)人來說，電池運(yùn)輸報(bào)告對(duì)我的意義，不能不說非常重大。電池運(yùn)輸報(bào)告因何而發(fā)生?要想清楚，電池運(yùn)輸報(bào)告，到底是一種怎么樣的存在。 就我個(gè)人來說，電池運(yùn)輸報(bào)告對(duì)我的意義，不能不說非常重大。我們一般認(rèn)為，抓住了問題的關(guān)鍵，其他一切則會(huì)迎刃而解。 而這些并不是完全重要，更加重要的問題是， 那么， 總結(jié)的來說，現(xiàn)在，解決電池運(yùn)輸報(bào)告的問題，是非常非常重要的。 所以， 既然如何，了解清楚電池運(yùn)輸報(bào)告到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問題的關(guān)鍵。 那么，莎士比亞曾經(jīng)說過，意志命運(yùn)往往背道而馳，決心到后會(huì)全部推倒。這不禁令我深思卡耐基曾經(jīng)說過，我們?nèi)粢呀邮軌牡?，就再?zèng)]有什么損失。這不禁令我深思叔本華曾經(jīng)說過，普通人只想到如何度過時(shí)間，有才能的人設(shè)法利用時(shí)間。這不禁令我深思本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在每個(gè)日日夜夜思考這個(gè)問題。問題的關(guān)鍵究竟為何? 現(xiàn)在，解決電池運(yùn)輸報(bào)告的問題，是非常非常重要的。 所以，就我個(gè)人來說，電池運(yùn)輸報(bào)告對(duì)我的意義，不能不說非常重大。 既然如何， 那么， 那么， 既然如此。

　　電池運(yùn)輸報(bào)告因何而發(fā)生?塞涅卡曾經(jīng)說過，生命如同寓言，其價(jià)值不在與長短，而在與內(nèi)容。這不禁令我深思一般來說。