另一方面，橋梁的"老化"或設(shè)計(jì)和施工缺陷會(huì)影響交通安全，造成重大事故。為了保證橋梁長(zhǎng)期使用的安全性和可靠性，定期檢查和維修尤為重要。近年來，隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁的數(shù)量大大，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)的需求也在迅速。

　　橋面兩側(cè)的車輛均要按要求操控，通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊物時(shí)無法穿過的問題。2、車輛上配有起重裝置，可以將平臺(tái)由橋面吊到橋梁的側(cè)面底部，便于工作平臺(tái)的組裝和上下轉(zhuǎn)運(yùn)。3、平臺(tái)為裝配式，是由若干節(jié)段組裝而成，根據(jù)橋面寬度確定平臺(tái)組裝長(zhǎng)度。

　　橋梁檢測(cè)車廣泛適用于大中型橋梁的病害維修和預(yù)防性檢查作業(yè)，如對(duì)大橋下面各結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢查、維修與（油漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對(duì)大橋主梁梁底裂紋檢測(cè)和全橋支座檢查養(yǎng)護(hù)，也可以安裝和橋下管道和電纜。

　　車輛和平臺(tái)具備以下功能：1、車輛上配備可伸縮的懸吊臂，用以懸吊橋底的工作平臺(tái)。在車輛中，懸吊臂遇燈桿等物時(shí)，懸吊臂可收回，因而懸吊臂要至少兩肢為一組，使得其中一肢懸吊臂遇阻時(shí)，先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺(tái)后，再將遇阻的吊臂解繩后收回，車輛前移繞過物。

　　2、假設(shè)汽車底盤在非行走狀態(tài)，正常展開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過取力器帶動(dòng)液壓馬達(dá)工作，液壓馬達(dá)通過齒輪帶動(dòng)齒圈，從而驅(qū)動(dòng)架繞齒圈幾何中心，由于此運(yùn)動(dòng)是架與底盤平臺(tái)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在桁架結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析中可以不考慮。

　　工作時(shí)不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行。根據(jù)磚用工作裝置的不同，橋梁檢測(cè)要分為吊籃式和桁架式兩種。（二）對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測(cè)。

　　和吊籃式工作平臺(tái)（一般采用二級(jí)伸縮、二級(jí)回轉(zhuǎn)、二級(jí)變幅機(jī)構(gòu)，形成了三維空間，六個(gè)度的空間運(yùn)動(dòng)體系）相比，這種通道式的工作平臺(tái)的承載力能夠有效的，并且工作平臺(tái)與橋梁面的增大，方便了工作人員在橋面的行走。