霍克蓄電池12TE160F蓄電池12v160Ah技術(shù)規(guī)格

 HAWKER霍克叉車蓄電池已成為世界上的工業(yè)叉車電池制造商，是世界工業(yè)叉車電池品牌，前身為德國VARTA電池,全球**的VARTA-PZS技術(shù)的擁有者，參與DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)的制定。1、 HAWKER是紐約證交所的上市公司（證券代碼ENS）。 2、 近三年全球營業(yè)額年平均超過21億美金。 3、HAWKER是全球的工業(yè)及動(dòng)力電池制造商，全球擁有28家工廠，超過8500名員工。 4、HAWKER目前已經(jīng)是林德、海斯特、永恒力、豐田以及科朗叉車的國內(nèi)供應(yīng)商，同時(shí)是合力、杭叉等國內(nèi)叉車的進(jìn)口品牌。擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量及配套經(jīng)驗(yàn)。5、 HAWKER 國內(nèi)工廠投資規(guī)模為同類產(chǎn)品中，年產(chǎn)72萬只單體以上的產(chǎn)能，庫存量充沛，能及時(shí)應(yīng)對(duì)各類需求。 6、HAWKER國內(nèi)工廠產(chǎn)品規(guī)格齊全，覆蓋DIN、BS以及JIS各種型號(hào)。  7、江蘇工廠位于沿江高速和京滬高速交界，運(yùn)輸便利，能及時(shí)送達(dá)國內(nèi)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
若閥控鉛酸蓄電池工作環(huán)境溫度過高，或充電設(shè)備電壓失控，則電池充電量會(huì)增加過快，電池內(nèi)部 溫度隨之增加，電池散熱不佳，從而產(chǎn)生過熱，電池內(nèi)阻下降，充電電流又進(jìn) 一步升高，內(nèi)阻進(jìn)一步降低。如此反復(fù)形成惡性循環(huán)，直到熱失控使電池殼體嚴(yán)重變形、漲裂。為杜絕 熱失控的發(fā)生，要采用相應(yīng)的措施：      ①充電設(shè)備應(yīng)有溫度補(bǔ)償功能或限流；     ②嚴(yán)格控制安全閥質(zhì)量，以使電池內(nèi)部氣體正常排出；     ③蓄電池要設(shè)置在通風(fēng)良好的位置，并控制電池溫度。  4 負(fù)極不可逆硫酸鹽化     在正常條件下，鉛蓄電池在放電時(shí)形成硫酸鉛結(jié)晶，在充電時(shí)能較容易地還原為鉛。如果電池的使 用和維護(hù)不當(dāng)，例如經(jīng)常處于充電不足或過放電，負(fù)極就會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān) 硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，用常規(guī)方法充電很難使它轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)，從而減少了電池容量，甚至成 為蓄電池壽命終止的原因，這種現(xiàn)象稱為極板的不可逆硫酸鹽化。     為了防止負(fù)極發(fā)生不可逆硫酸鹽化，必須對(duì)蓄電池及時(shí)充電，不可過放電。  5 板柵腐蝕與伸長     在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是在充電時(shí)，特別是在過充電時(shí)，正極板柵要 遭到腐蝕，逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用，為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗  加厚正極板柵。     所以在實(shí)際運(yùn)行過程中，一定要根據(jù)環(huán)境溫度選擇合適的浮充電壓，浮充電壓過高，除引起水損失 加速外，也引起正極板柵腐蝕加速。當(dāng)合金板柵發(fā)生腐蝕時(shí)，產(chǎn)生應(yīng)力，致使極 決于正極板壽命，其設(shè)計(jì)壽命是按正極板柵合金的腐蝕速率進(jìn)行計(jì)算的，正極板柵被腐蝕的越多，電池 的剩余容量就越少；電池壽命就越短。

電池內(nèi)部構(gòu)造及特點(diǎn)：
      1. 銅質(zhì)極柱
        帶螺紋的內(nèi)嵌式銅質(zhì)極柱，能承受大電流通過；安裝更方便、更可靠。
      2. 極柱密封
        采用華達(dá)的長壽命壓力環(huán)管密封技術(shù)，利用機(jī)械壓力來達(dá)到密封的目的，徹底解決極柱漏液問題。
      3. 殼蓋密封
        相同阻燃ABS材料的電池殼和電池蓋通過卡槽聯(lián)接，再用熱熔密封技術(shù)使殼和蓋完全熔為一體，接口可承受整個(gè)電池重量，完全杜絕漏液。 
     4. 阻燃ABS外殼
       阻燃等級(jí)為UL94-V0級(jí)增強(qiáng)型ABS外殼，結(jié)合瓦楞狀加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高，散熱好。
     5. 安全閥
        華達(dá)安全閥帶有防火阻燃件，外部明火不會(huì)引爆電池內(nèi)氣體；開啟閉合靈敏，一致性好。 
     6. 正、負(fù)極板
       采用鉛-鈣-錫多元合金，含鈣量嚴(yán)格控制在0.08%，有效地減小自放電，同時(shí)不降低氫的析出電位，保證的氣體復(fù)合率；錫的含量嚴(yán)格控制在0.8%，有效減緩正極板腐蝕，并具有良好的深循環(huán)性能；
     7. 玻璃纖維
       由硼酸鹽制成的微孔玻璃纖維，阻值極低，對(duì)硫酸和高溫有著的抵抗力；孔率達(dá)92%以上，電解液充分吸收在其中，使電池處于貧液狀態(tài)。