2002年10月：國泰航空與敦豪航空貨運(yùn)公司結(jié)盟，40%的華民股權(quán)轉(zhuǎn)移給敦豪航空貨運(yùn)公司。華民開始代操敦豪航空貨運(yùn)公司從中國香港出發(fā)往亞洲的貨運(yùn)航班。機(jī)場速遞貨運(yùn)中心：位于中國香港國際機(jī)場境內(nèi)、占地18200平方米的機(jī)場速遞貨運(yùn)中心第一期，是由敦豪航空貨運(yùn)公司的中國香港子公司敦豪國際投入1億美元興建，并于2004年7月16日正式投入運(yùn)作。在接續(xù)的第二期與第三期工程陸續(xù)完成后，整個(gè)貨運(yùn)中心的*終處理能力可提升到每日900噸貨件，并達(dá)到每小時(shí)2萬件的貨件處理量。敦豪全球速遞網(wǎng)絡(luò)包括兩家獨(dú)立的法人公司。總部設(shè)于加州，為美國及其所屬地區(qū)提供航空速遞服務(wù)的敦豪航空有限公司，及總部位于比利時(shí)布魯塞爾的敦豪國際有限公司，負(fù)責(zé)為世界其他地區(qū)提供服務(wù)。

敦豪的戰(zhàn)略合作伙伴包括日航及漢莎兩家航空公司。從2001年1月起，德國郵政世界網(wǎng)絡(luò)將其在敦豪的股份增加到51%。這種協(xié)作產(chǎn)生的效應(yīng)使敦豪的業(yè)務(wù)繼續(xù)得到良好發(fā)展，并顯示出了敦豪鞏固其在國際航空速遞領(lǐng)域的主導(dǎo)地位的決心。

直升機(jī)派送

通過收購股份，DHL已成為德國郵政全資子公司，總部設(shè)于布魯塞爾，除快遞業(yè)務(wù)外，DHL還包含丹莎海運(yùn)、EXEL物流等子品牌；由于美國市場的失利，DHL于2008年末宣布退出美國國內(nèi)快遞市場，而只專注于國際快遞。