客車的工作環(huán)境非常惡劣，主要是工作時(shí)間長，反復(fù)變化多，對(duì)使用壽命要求高，質(zhì)量可靠性要求高，而且對(duì)成本要求也比較高。

曾經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士問過筆者：“發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)油門是一個(gè)很好的東西，為什么這么多年來沒有人來推廣呢？”

實(shí)際上，這是由于客車的工作特性與電動(dòng)機(jī)的材料特性不相適應(yīng)而造成的。譬如：一般的直流電機(jī)的碳刷連續(xù)使用壽命一般不超過三千小時(shí)；其機(jī)械結(jié)構(gòu)（包括步進(jìn)電機(jī)，無刷電機(jī)）的使用壽命不超過10萬個(gè)周期。對(duì)于一臺(tái)平均每天工作10小時(shí)的大客車來說，其油門的變化率應(yīng)為40％左右，即每天工作約8小時(shí)，改變次數(shù)約400個(gè)周期。如果將碳刷的使用壽命按反復(fù)工作的壽命為連續(xù)工作壽命的50％左右計(jì)算，那么碳刷的壽命應(yīng)為1500小時(shí)，這樣一年多的時(shí)間碳刷就會(huì)磨損。要命的是機(jī)械傳動(dòng)部分的運(yùn)動(dòng)周期在一年內(nèi)就會(huì)達(dá)到10萬次，所以一般的電動(dòng)機(jī)的使用壽命，不能滿足大客車的工作特點(diǎn)。

所以，我們需要找到一種直流電動(dòng)機(jī)，既能保證質(zhì)量的可靠性，還能保證使用壽命，同時(shí)響應(yīng)與執(zhí)行速度要高，而且價(jià)格不宜過高。

同時(shí)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，可以通過CAN總線方式，可以減少電線使用量，腳踏油門改換成電控腳踏控制器可以使工作量大為減少。

我們該做什么？

    這是每一個(gè)有責(zé)任心的業(yè)界人士要思考的問題。我們的技術(shù)要發(fā)展，如果完全依靠外國人，那么我們就準(zhǔn)備付出大量的資金，也許它的價(jià)值只有1千元，但我們也許卻要付出1萬元，而且技術(shù)永遠(yuǎn)在他人手里。

    這就需要國內(nèi)的有識(shí)之士共同努力，步先在電控油門上想辦法，第二步改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)，使之達(dá)到佳功率匹配，以節(jié)約燃油。

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