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如何延長裝載機液壓泵驅動軸軸承的使用壽命

我國的系列裝載機結構上大同小異，變速泵、轉向泵和工作泵的兩個驅動軸一般均由連接在變矩器泵輪上的齒輪驅動。由于驅動軸軸承的位置較高，飛濺潤滑條件很惡劣，軸承的使用壽命遠遠達不到設計要求。維修時要把變矩器與變速箱分開才能更換軸承，時間長且很麻煩。為延長軸承的使用壽命，在使用和維修裝載機時必須注意以下幾點：

(1)使用時必須經(jīng)常檢查變速箱內的油面，保證油面接近上限位置，即油面應在上限下宜多不宜少。油面過低，油的飛濺力大大下降，同時，變速泵的容積效率亦會相應減小，使?jié)櫥?、冷卻的飛濺油量也減少，使軸承的潤滑狀況進一步惡化。由于變速箱輸出軸油封處較易滲漏，許多操作者往往等到變速箱油面下降到不好換檔時才加油，這是不對的，應注意避免出現(xiàn)這種情況。

(2)變速箱和變矩器大修后，應多加些油，并應在發(fā)動機起動運轉后再檢查油箱，否則，變矩器、冷卻器和油管等的存油會使油面大大降低。曾經(jīng)有幾臺大修后的裝載機，加油時油面超過了上限，但起動后油量仍不足，由于更換了新的變速泵，可正常換檔，造成只使用了半個月左右就發(fā)生故障，拆卸檢查發(fā)現(xiàn)，軸承嚴重損壞，軸承上一點沒有，同時油面低于下限。

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