廣州中歐班列報關資料

1、進出口經(jīng)營權(quán)2、裝箱單；3、商業(yè)合同；4、產(chǎn)品信息：品名、數(shù)量、包裝、重量及體積等；5、鐵路運單

廣州中歐班列流程

1、根據(jù)貨好時間，首先尋求距離貨源地近的始發(fā)站路線（可減少拖車費的費用）去訂艙，訂艙后班列平臺會給到重柜落箱的指令

2、如拼箱貨一樣提供報關資料，柜貨還需要提供隨車，運單導入表之類的文件

3、核對運單草稿件，著重核對發(fā)貨人，貨物品名，HS，件數(shù)/毛重/箱重/總重等信息，俄線還要核對第25欄DTHC信息。

4、發(fā)運后收賬單，付運費以及查收更新運蹤，如有到門訂單，等班列到站，清關后，安排拖車到門點卸柜，再還空到相應堆場，既完成訂單。

注意：1、鐵路柜裝柜要求比海運嚴格，為保證鐵路運輸安全，裝柜必須保證前后左右的平衡，如果偏載會被要求掏箱重裝，會產(chǎn)生額外費用。加固也有要求：除紙箱貨掛網(wǎng)之前，其他貨物都根據(jù)情況用三角加固托木，枕木，加固帶，加固氣囊等材料進行加固，加固方案通過后方可進站發(fā)運。

鐵路柜還會要求提供集裝箱裝柜方案，加固方案等。

2、限重：近一段時間鐵路局大部分站點要求的限重在21噸，有些車站23-25噸不等，訂艙前需要與平臺確認好。

廣州中歐班列海關措施

1.允許企業(yè)自主選擇通關模式。除按規(guī)定需在進境地口岸實施檢疫外，企業(yè)可自主選擇在進出境地口岸辦理中歐班列貨物的清關手續(xù)，也可以選擇在屬地辦理相關手續(xù)。

2.減少報關次數(shù)降低報關成本。對于中歐班列艙單中運單為同一進出境口岸、同一日期、同一車次、同一境內(nèi)收發(fā)貨人、同一合同、同一品名的，企業(yè)可向海關申請艙單歸并，減少報關次數(shù)，降低報關成本。

3.推動“關鐵通”合作倡議實施。加大“海關—鐵路運營商推動中歐班列安全和快速通關伙伴合作計劃”實施力度，積極促進中歐班列沿線國家海關間數(shù)據(jù)交換、信息共享，加強海關交流合作，提升中歐班列跨境運輸便利化水平。

4.支持建設中歐班列樞紐站點。對確有需求且具備條件的地方，支持建設中歐班列樞紐站點或集結(jié)中心，在海關監(jiān)管作業(yè)場所（場地）開展組貨業(yè)務及內(nèi)外貿(mào)貨物混編運輸業(yè)務，釋放中歐班列運能。

5.促進中歐班列多式聯(lián)運業(yè)務發(fā)展。支持開展以鐵路運輸為紐帶的多式聯(lián)運業(yè)務，允許中歐班列貨物通過多程轉(zhuǎn)關辦理海關手續(xù)，加強中歐班列運輸與國際陸海貿(mào)易新通道建設對接。

6.支持利用中歐班列擴大進口。對確有需求且具備條件的地方，支持建設各類海關指定監(jiān)管場地。加強進出境地鐵路口岸的海關非侵入式檢查設備的配備，積極推廣智能審圖，充分發(fā)揮科技設備效能，提高查驗效率，一般不在進出境地口岸實施開箱查驗。

7.支持中歐班列拓展業(yè)務范圍。支持利用中歐班列開展跨境電商、快件、郵件運輸業(yè)務。

8.加大與“一帶一路”沿線國家AEO互認合作力度。加快推進與中歐班列沿線國家“經(jīng)認證的經(jīng)營者”（AEO）互認和通關便利措施實施，及時解決企業(yè)在中歐班列沿線遇到的通關問題，保障貿(mào)易暢通；積極開展企業(yè)信用培育和認證工作，使更多與“一帶一路”沿線國家有貿(mào)易往來的企業(yè)成為海關AEO企業(yè)。

2022年，廣州中歐班列成功開辟廣州南沙港、廣州國際港等2個新站點，貨源覆蓋廣東、廣西、貴州、云南等泛珠三角9省，進一步暢通粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來。

5月30日，一列滿載空調(diào)、液晶顯示屏、燈具等商品的粵港澳大灣區(qū)中歐班列從廣州南沙港南站出發(fā)。這是南沙港鐵路運營以來開出的首列中歐班列，打通了廣州直連“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的“后一公里”。

8月4日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿編100個標準集裝箱服裝鞋靴、微波爐、洗碗機、咖啡機、燈具、玩具等大灣區(qū)企業(yè)貨物的中歐班列從廣州國際港駛出，經(jīng)滿洲里口岸出境發(fā)往歐洲。此趟班列發(fā)運標志著廣州國際港中歐班列站點正式啟用，廣州中歐班列（國際港）進入常態(tài)化運營。