我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學經(jīng)營公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠東造船廠的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運輸全航線保駕護航。我們是國內(nèi)幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進入鐵路物流行業(yè)，對這個行業(yè)是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當然也有小件拼箱散貨的業(yè)務，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務。我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
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從到中亞的運輸方式有空運、鐵運、汽運、還有多式聯(lián)運
一、空運
空運出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運運輸，速度快，時效性高
例如汽車配件、機器零配件、小包裹等小包裝的運輸，但是，一些低貨值、出貨量大的貨運，如游樂設備，混凝土攪拌機等可能不太適合空運
需要注意的是，到烏茲別克斯坦的空運，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了
二、鐵運
鐵路運輸可以走大批量的，大型包裝運輸，例如成套生產(chǎn)設備、成產(chǎn)線、大型游樂設備、耐火材料等
鐵路的車型可以大致劃分為：蓋車、平車、集裝箱車等
由于各種裝貨的重量不等，所以蓋車和平車可以裝60T貨物，集裝箱車能裝25T，特種貨物需要單獨審批
其中，全鐵運輸（自備箱SOC、租箱COC、車皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點
連云港首列開往烏茲別克斯坦塔什干的班列，全程5500公里，約需10天，這也是目前我國沿海港口中前往中亞地區(qū)所需時間短的班列
三、汽運
汽車運輸靈活性大，但是受天氣影響大，適合小批量和大批量的運輸，彌補了空運和鐵路運輸?shù)牟蛔?br>汽運根據(jù)國家規(guī)定，普通車限重30T，高度不超3M，特種車根據(jù)車型不同，可以根據(jù)貨物安排裝車方案，可以走特種貨物，超長，超重貨物
從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關出境的路運到烏茲別克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約15天，速度較快
四、多式聯(lián)運
1.海鐵運輸
海鐵聯(lián)運到連云港、青島港、天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點
對于過境貨物，從其他地區(qū)日、韓、臺等海運來大陸主要港口，再上鐵路到烏茲別克斯坦
2.海陸聯(lián)運
從各地甚至世界其他國家起運，走海運（集裝箱COC/SOC和大宗散雜貨）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由貨代公司在當?shù)氐姆种C構或有資質(zhì)合作機構進行轉(zhuǎn)關轉(zhuǎn)運到烏茲別克斯坦目的地
當全鐵或者海鐵走不通（例如買單報關/包柜鐵路出口處理不了）的情況下，海陸聯(lián)運就可以簡便的處理報關出口問題

葉卡琳捷堡中歐班列鐵路集裝箱整柜拼箱貨運專線貨運公司
公司專業(yè)從事一帶一路集裝箱回程、去程運輸，海運運輸
　　主營業(yè)務：
　　集裝箱回程運輸：
　　運輸產(chǎn)品：俄羅斯，牛皮紙,紙漿,瀝青, 礦粉,木材、煤炭,糧油、糖果,亞麻籽、燕麥、葵花籽等；
　　運輸路線：俄羅斯始發(fā)經(jīng)阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河口岸到全境全程運輸；
　　　　　　　俄羅斯始發(fā)經(jīng)阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河口岸俄羅斯境外段運輸，可還箱至
　　　　　　　國內(nèi)各內(nèi)陸港口地區(qū)
　　集裝箱去程運輸：
　　始發(fā)經(jīng)阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河口岸到俄,羅斯全境運輸；
　　二連浩特、滿洲里、綏芬河始發(fā)——俄羅斯全境境外段運輸；
　　俄羅斯境內(nèi)配送：俄羅斯西伯利亞地區(qū)、莫斯科、圣彼得堡地區(qū)配送服務
　　海運服務：
　　俄羅斯始發(fā)——經(jīng)海參崴、圣彼得堡港口發(fā)運至越南、歐洲等國家
　　特色服務：
　　提供俄羅斯代碼，審單，清關，轉(zhuǎn)關，白俄，馬拉，波蘭，哈薩克斯坦，塔吉克斯坦，烏斯別克斯坦，吉爾吉斯坦
　　我們的優(yōu)勢：
　　一手回程貨源
　　回程運輸鐵路計劃、集裝箱、車板（境外段運輸帶貨源）每月15-20列
　　尋求班列平臺合作伙伴：
　　我司主營中俄回程班列，境外段發(fā)運，尋求段穩(wěn)定接收板材、糧食、煤炭類班列運輸平臺， 期待與您的合作 
　 服務項目：
　　 1.我們提供鐵路整柜（20' 40'40HQ）/鐵路車皮從始發(fā)站--阿拉山口/多斯特克--中亞五國各站
　　 2.我們提供鐵路整柜（20' 40'40HQ）/鐵路車皮從始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯各站
　　 3.我們提供鐵路整柜(20' 40' 40HQ)-鐵路車皮從始發(fā)站---二連浩特--蒙古烏蘭巴托(Ulaanbaatar)
　我們提供的服務項目：
　　1.進出口貨物聯(lián)運車皮計劃及集裝箱整柜計劃的申請．
　　2.始發(fā)站出口報關及報驗．貨柜的薰蒸，貨物的全程．
　　3.代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等．
　　4.國境口岸轉(zhuǎn)關，換裝．全程運輸信息跟蹤服務．烏茲別克斯坦鐵路運輸-塔什干鐵路運輸專線直達一級鐵路貨代公司
班列運輸路線：
　　大同——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國
　　太原——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國（及回程）
　　太原——二連/扎門烏德——莫斯科（及回程）
　　太原——滿洲里/后貝加爾——馬拉/漢堡/杜堡（及回程）
　　朔州——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國
　　新港——二連/扎門烏德——莫斯科
　　新港——滿洲里/后貝加爾——馬拉/漢堡/杜堡
　　散列集裝箱/車皮運輸路線：
　　各主要車站——阿拉山口/多斯特克——中亞五國
　　各主要車站——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國
　　各主要車站——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯
　　各主要車站——二連浩特/扎門烏德——蒙古
在新能源汽車發(fā)展趨勢如火如荼的今天，向中亞等地出口的口岸霍爾果斯便成了重中之重，現(xiàn)在向霍爾果斯口岸運輸商品車主要用火車托運跟籠車托運，那么這兩種托運方式哪種更有優(yōu)勢呢？今天通過分享確認哪種托運方式更有優(yōu)勢
霍爾果斯口岸在新疆伊犁州霍爾果斯市，是國家一帶一路戰(zhàn)略的重要口岸，是商品進入中亞重要通道，連霍高速，連霍鐵路的終點，還是312國道及從中亞進口的天然氣管道開始的地方,大批出口或進口的貨品通過火車或汽車運輸?shù)侥康牡兀敲赐ㄟ^火車托運與籠車托運新能源汽車到霍爾果斯口岸哪個更合適呢？咱們今天做一下比較
火車托運到霍爾果斯，一次可以滿載30輛到50輛，甚至達到上百輛，通過聯(lián)系中鐵快運等公司，確認好運費，簽署好運輸協(xié)議，將車托運到火車貨運站，等待火車托運商品車到霍爾果斯的運輸計劃，到達霍爾果斯火車站后，需要憑運輸單提車，貿(mào)易商提車后雇小板車或籠車將車托運到目的地,整個過程需要將車托運到火車站等待運輸，運輸?shù)秸竞?，需要將車再托運出來,所以說：火車托運優(yōu)勢，運輸費用比較便宜，運算量比較大；但是火車托運的缺點也比較明顯，一就是車站固定，必須使用籠車托運商品車到車站，然后再通過籠車將車托運出來；二是托運時長不能把控，火車托運需要鐵路部門制定托運計劃，根據(jù)托運計劃再實施裝車，我們在通過火車托運只能等待
籠車托運到霍爾果斯，籠車托運一次滿載可托運8-10輛新能源汽車，整個托運流程如下：找到托運公司洽談將新能源汽車托運到霍爾果斯，托運公司承諾幾天可以送達，根據(jù)客戶需求制定托運計劃，調(diào)用籠車去客戶的港口或者倉庫裝車，從倉庫裝車后直接按照規(guī)劃線路趕往霍爾果斯，到達目的地以后按照客戶要求，將車卸到客戶的倉庫或停車場，客戶驗車付費后交易結束
籠車托運的優(yōu)勢：
1，籠車托運可以獨立完成托運，從起始點到目的地可以全程使用籠車完成；
2，籠車托運使用時長較短，一般情況下從北京發(fā)車大約8-9天就可以完成托運任務；
3,批量托運商品車不用等待其他車輛，裝車即走；
但是籠車托運也有缺點，
，從內(nèi)地托運到霍爾果斯的線路各不相同，規(guī)劃線路也不同需要仔細制定托運計劃；
第二，如果托運到三線城市或邊境城市，需要多年經(jīng)驗的司機托運；
第三，托運時長受線路及天氣影響比較大
，選擇哪種托運方式是車主的權利，哪一種托運方式也都有優(yōu)勢跟缺點，主要是看車主辦理托運時的需求點是什么？哪種托運方式能夠滿足需求多一點