如果越南發(fā)貨數(shù)量不多，則由貨運(yùn)代理人把貨物運(yùn)送到出口集運(yùn)中心，以便做拼箱運(yùn)到國(guó)內(nèi)港口。通常先由卡車(chē)運(yùn)到指定倉(cāng)庫(kù)，送貨費(fèi)用，一般是越南發(fā)貨人支付。

凡即將發(fā)到越南境外的貨物，都需要辦理出口報(bào)關(guān)的相應(yīng)手續(xù)，實(shí)際上就是一種制訂申報(bào)和向海關(guān)提交所需文件的過(guò)程，只有具備報(bào)關(guān)資格和海關(guān)認(rèn)可的企業(yè)即所謂的報(bào)關(guān)行才能進(jìn)行，悅安出口商可通過(guò)具有報(bào)關(guān)資格的貨運(yùn)代理或由托運(yùn)人直接指定的報(bào)關(guān)行進(jìn)行操作，后者并不一定涉及到海運(yùn)流程中的其他任何部分。

原產(chǎn)地處理，包括從原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)接收貨物到碼頭裝船的所有貨物的物理處理和檢驗(yàn)，越南出口貨代會(huì)在收到貨物后進(jìn)行檢查理貨.計(jì)劃裝船，和其他貨物合并裝入集裝箱，運(yùn)輸?shù)絽f(xié)定的目的港，由此而產(chǎn)生的費(fèi)用由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)。

海運(yùn)是貨運(yùn)代理人與船舶公司訂立集裝箱國(guó)際貨運(yùn)合同，在這種情況下，海運(yùn)費(fèi)用，托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。但值得注意的是，這些費(fèi)用包括各種附加費(fèi)用，如：燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)等，全部由托運(yùn)人或收貨人負(fù)擔(dān)。