我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航。我們是國內(nèi)幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案.
   我們經(jīng)營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個(gè)立方一噸的小散貨到整列火車50個(gè)40HQ都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖，杜尚別，比什凱克等開始依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)。我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
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 今年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙?jiān)O(shè)備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列（中豫號）從鄭州陸港駛出，經(jīng)二連浩特出境后，駛往俄羅斯烏蘭烏德，這標(biāo)志著中歐班列（中豫號）再添新線路，班列運(yùn)行版圖再次擴(kuò)大，中歐班列（中豫號）在服務(wù)河南省高水平對外開放的道路上邁出新步伐　　2014年5月10日，總視察鄭州陸港時(shí)，勉勵(lì)鄭州陸港要“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多做貢獻(xiàn)”，為中歐班列高質(zhì)量開行與鄭州陸港開放平臺建設(shè)發(fā)展指明了方向　　一路風(fēng)雨一路歌，8年來，鄭州陸港公司始終堅(jiān)持把新時(shí)代特色社會主義思想作為干好一切工作的思想，不斷拉高**、持續(xù)加壓奮進(jìn)，使得鄭州物流通道樞紐建設(shè)呈現(xiàn)出新的樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)變、服務(wù)質(zhì)量和效益明顯提升的良好發(fā)展態(tài)勢
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發(fā)貨前提前告知承運(yùn)方提貨地址，貨物情況，目的站點(diǎn)，通常會收到詳細(xì)的價(jià)格，讓費(fèi)用出得明明白白
中歐班列起點(diǎn)終點(diǎn)分別在哪？運(yùn)費(fèi)多少錢一噸？
1.站到站的運(yùn)費(fèi)，這是*基礎(chǔ)的費(fèi)用
2.租用集裝箱的費(fèi)用，通常是40天免費(fèi)使用期，超過期限會有延期換箱費(fèi)，換箱地點(diǎn)也需要在發(fā)貨前確認(rèn)好，如果還箱地址臨時(shí)更改，可能會有平衡費(fèi)用
3.提貨費(fèi)用或者是拖車費(fèi)用，這個(gè)算是國內(nèi)物流，可以多對比幾家，可以自己操作，也可以委托承運(yùn)方操作點(diǎn)
4.貨物進(jìn)入國內(nèi)貨場，有免費(fèi)堆存期，通常3-5天不等，這就需要考慮好裝貨時(shí)間、拖車路途時(shí)間、報(bào)關(guān)時(shí)間、火車發(fā)運(yùn)時(shí)間，控制好時(shí)間節(jié)點(diǎn)
5.貨物被海關(guān)查驗(yàn)的費(fèi)用（如果有被抽查到，會涉及到拆箱，裝箱等費(fèi)用，這些費(fèi)用通常是實(shí)報(bào)實(shí)銷）
6.火車到站后，需要及時(shí)提箱清關(guān)，如果要延緩清關(guān)，請需要知道目的站點(diǎn)的免費(fèi)堆放時(shí)間及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，國外堆存費(fèi)，因地址不同，價(jià)格差異非常大，請?zhí)貏e注意
7.清關(guān)代理費(fèi)，轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用（T1),通常在100歐元/票
8.后程派送費(fèi)用，*終收貨地址和站點(diǎn)的距離會影響費(fèi)用，請發(fā)貨前提前確認(rèn)初步核算運(yùn)費(fèi) 
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中歐班列的主要運(yùn)輸軸線由經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸出境的西、中、東三條通道構(gòu)成
西通道，主要吸引西南、西北、華中、華北、華東等地區(qū)進(jìn)出口貨源，經(jīng)隴海、蘭新線在新疆阿拉山口（霍爾果斯）鐵路口岸與哈薩克斯坦、俄羅斯鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國鐵路，通達(dá)歐洲其他各國
中通道，主要吸引華中、華北等地區(qū)進(jìn)出口貨源，經(jīng)京廣、京包、集二線在內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸與蒙古國、俄羅斯鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國鐵路，通達(dá)歐洲其他各國
東通道，主要吸引華東、華南、東北地區(qū)進(jìn)出口貨源，經(jīng)京滬、京哈、濱州線在內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸、黑龍江綏芬河鐵路口岸與俄羅斯鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國鐵路，通達(dá)歐洲其他各國
對普通企業(yè)而言，中歐班列的好處就是經(jīng)濟(jì)環(huán)保
中歐班列運(yùn)輸費(fèi)用約是空運(yùn)的1/5，運(yùn)輸時(shí)間約是海運(yùn)的1/4

湖南邵陽塞爾維亞中歐班列鐵路集裝箱整柜拼箱貨運(yùn)專線貨運(yùn)公司