我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航。我們是國內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案.


四川首趟中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”班列在成都（雙流）聯(lián)運(yùn)港發(fā)車，9月16日，部發(fā)言人毛寧介紹，、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦有關(guān)部門簽署了《關(guān)于中吉烏鐵路建設(shè)項(xiàng)目（吉境內(nèi)段）合作的諒解備忘錄》，在共建“一帶一路”倡議提出9周年之際，中吉烏鐵路的啟動(dòng)令人振奮，中吉烏鐵路早日建成不僅將為疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、發(fā)掘經(jīng)濟(jì)潛力創(chuàng)造新機(jī)遇，也有助于完善亞歐大陸整體交通網(wǎng)路，中吉烏鐵路將推動(dòng)吉烏兩國經(jīng)貿(mào)發(fā)展
位于中亞地區(qū)的吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦均為內(nèi)陸國家，且烏茲別克斯坦還是雙重內(nèi)陸國家，即本國是內(nèi)陸國而其周圍所有鄰國也是內(nèi)陸國，受地理區(qū)位的限制，導(dǎo)致吉烏兩國的運(yùn)輸成本、貿(mào)易成本高企，制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展
根據(jù)規(guī)劃，中吉烏鐵路計(jì)劃從新疆的喀什向西出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達(dá)烏茲別克斯坦安集延，該鐵路建成通車后，中吉烏之間的運(yùn)輸線路縮短近900公里，從而降低運(yùn)輸成本，使三國之間的貿(mào)易周轉(zhuǎn)更快、成本更低，有吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟(jì)學(xué)家測算，中吉烏鐵路的年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)1300萬噸，其中80%將是過境運(yùn)輸，其余20%為吉國自身貿(mào)易，吉國僅靠過境一年就可以賺取2億美元

受中歐班列（重慶）的通道、跨境電商B2B出口的政策，以及海外倉跨境供應(yīng)鏈的物流等優(yōu)勢吸引，全國各地的電子產(chǎn)品、服裝、家電、日用小商品等貨物，紛紛集聚重慶，以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲各國，中歐班列（重慶）集結(jié)中心的輻射力、帶動(dòng)力和影響力日益凸顯，業(yè)務(wù)落地兩年以來，重慶海關(guān)累計(jì)監(jiān)管放行跨境電商B2B出口貨值超過50億元，有4家企業(yè)在歐洲4個(gè)國家建立海外倉6個(gè)，總面積達(dá)2.5萬平方米
　　高水平“走出去”，高質(zhì)量“引進(jìn)來”

“三條通道”“五個(gè)口岸”暢通中歐班列
中歐班列是指開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車，鋪劃的西、中、東三條通道中歐班列運(yùn)行線班列開行情況如下
班列2011年3月19日，首條中歐班列線路“渝新歐”在重慶誕生，2016年6月8日，鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，“渝新歐”更名為中歐班列
中歐班列——（重慶 ～杜伊斯堡）從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天
中歐班列——（成都 ～ 羅茲）
從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14天，貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品及其它出口貨物
中歐班列——（西安 ~ 華沙）
經(jīng)由我國新疆阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，*終抵達(dá)波蘭華沙，途經(jīng)5個(gè)國家，全程9048公里，預(yù)計(jì)12天后抵達(dá)目的地
中歐班列——（鄭州 ～ 漢堡）
從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運(yùn)行時(shí)間約15天
中歐班列——（蘇州 ～ 華沙）
從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天，貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品  
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　中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢：
　　1、中歐定點(diǎn)、定線路、定車次、定艙位、定時(shí)間、定價(jià)格
　　2、運(yùn)輸時(shí)間為海運(yùn)的三分之一，運(yùn)輸價(jià)格是空運(yùn)的四分之一
　　3、采取：一次申報(bào)、一次檢驗(yàn)、一次放行
　　4、全程門到門服務(wù)，受理整箱拼箱業(yè)務(wù)
　　5、適用產(chǎn)品廣、配套跟內(nèi)置電池可當(dāng)普貨走
　　6、海外倉自有華僑員工，及時(shí)快捷處理突發(fā)問題發(fā)貨前提前告知承運(yùn)方提貨地址，貨物情況，目的站點(diǎn)，通常會(huì)收到詳細(xì)的價(jià)格，讓費(fèi)用出得明明白白
中歐班列起點(diǎn)終點(diǎn)分別在哪？運(yùn)費(fèi)多少錢一噸？
1.站到站的運(yùn)費(fèi)，這是*基礎(chǔ)的費(fèi)用
2.租用集裝箱的費(fèi)用，通常是40天免費(fèi)使用期，超過期限會(huì)有延期換箱費(fèi)，換箱地點(diǎn)也需要在發(fā)貨前確認(rèn)好，如果還箱地址臨時(shí)更改，可能會(huì)有平衡費(fèi)用
3.提貨費(fèi)用或者是拖車費(fèi)用，這個(gè)算是國內(nèi)物流，可以多對(duì)比幾家，可以自己操作，也可以委托承運(yùn)方操作點(diǎn)
4.貨物進(jìn)入國內(nèi)貨場，有免費(fèi)堆存期，通常3-5天不等，這就需要考慮好裝貨時(shí)間、拖車路途時(shí)間、報(bào)關(guān)時(shí)間、火車發(fā)運(yùn)時(shí)間，控制好時(shí)間節(jié)點(diǎn)
5.貨物被海關(guān)查驗(yàn)的費(fèi)用（如果有被抽查到，會(huì)涉及到拆箱，裝箱等費(fèi)用，這些費(fèi)用通常是實(shí)報(bào)實(shí)銷）
6.火車到站后，需要及時(shí)提箱清關(guān)，如果要延緩清關(guān)，請(qǐng)需要知道目的站點(diǎn)的免費(fèi)堆放時(shí)間及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，國外堆存費(fèi)，因地址不同，價(jià)格差異非常大，請(qǐng)?zhí)貏e注意
7.清關(guān)代理費(fèi)，轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用（T1),通常在100歐元/票
8.后程派送費(fèi)用，*終收貨地址和站點(diǎn)的距離會(huì)影響費(fèi)用，請(qǐng)發(fā)貨前提前確認(rèn)初步核算運(yùn)費(fèi)