提供倉儲、裝卸、綁扎、加固、集貨、拖車、中轉、單證制作、起運站報關、口岸轉關、計劃申請等服務，以及各鐵路口岸的公路轉鐵路聯(lián)運服務，與其、準確的貨物跟蹤服務。

        我們是一支年輕又有活力的團隊。在國家戰(zhàn)略下努力為間貿易提供快捷、便利、的物流服務和解決方案。

鐵路聯(lián)運供應商中亞五國，歐洲，外蒙古，俄羅斯，俄語區(qū)市場

鐵路聯(lián)運：

中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--中亞五國哈薩克斯坦/烏茲比克斯坦/土庫曼斯坦/吉爾吉斯斯坦/塔吉克斯坦等

中東部、中南部---滿洲里/后貝加爾---俄羅斯（東部地區(qū)）泊力，海參崴，共青城，彼得羅巴甫洛夫斯克等

中東部、中南部---阿拉山口---俄羅斯（西部地區(qū)）莫斯科，葉卡捷琳堡，羅斯托夫，弗拉基米爾，伏爾加格勒，

中東部、中南部---二連浩特---外蒙古烏蘭巴托，扎門烏德，

中東部、中南部---二連浩特/滿洲里/霍爾果斯---歐洲全境德國，匈牙利，波蘭，奧地利，西班牙，意大利等

中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴庫）/格魯吉亞（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布爾）/伊朗（德黑蘭）等
廣西賀州出口到塞爾維亞中歐鐵路運輸-鐵路運輸服務-鐵路運輸公司

搭建中歐經(jīng)貿合作通道 打造內陸對外開放新高地
　　自2014年5月10日總視察鄭州陸港以來，帶著總的殷殷期望，中歐班列（中豫號·鄭州）加速馳騁于亞歐大陸間，成為中歐經(jīng)貿合作的橋梁，經(jīng)過多年的發(fā)展，班列穩(wěn)居中歐班列“方陣”，做到開行質量、市場化程度、創(chuàng)新能力、硬件設施、信息化程度和國內雙物流樞紐網(wǎng)絡布局的中歐班列典型
　　如今，河南開放通道優(yōu)勢凸顯，陸上絲綢之路由“連點成線”到“織線成網(wǎng)”，聯(lián)系了“一帶一路”沿線經(jīng)濟，聯(lián)系了“一帶一路”國家的合作，也聯(lián)系了“一帶一路”各國人民的心，打造出了功能齊全、服務、內捷外暢的內陸開放新高地
　　未來，鄭州陸港將持續(xù)圍繞“連通境內外，輻射東中西的物流通道樞紐”建設，聚焦制度對外開放戰(zhàn)略，著力將分散優(yōu)勢變成集中優(yōu)勢，推動全省陸港集成聯(lián)動和中歐班列擴量提質發(fā)展
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為優(yōu)化作業(yè)流程，減少企業(yè)重復操作，2020年，重慶海關推出“提前申報、自動運抵”改革，通過加強海關與鐵路、場站等主體之間的信息共享和電子數(shù)據(jù)傳輸交換，支持企業(yè)提前申報報關、運抵信息，集裝箱經(jīng)過卡口時自動采集、自動對碰、自動解析相關數(shù)據(jù)，即可完成運抵確認、查驗判斷、報關放行
　　“依托自動運抵系統(tǒng)，放行貨物可直接吊裝上班列，查驗貨物快速轉運至查驗平臺，實現(xiàn)貨物實時分流，減少集裝箱在口岸的裝卸費用和滯留成本”易明星介紹
　　“提前申報、自動運抵”，只是重慶海關持續(xù)深化監(jiān)管改革，提升中歐班列（重慶）信息化、智能化水平的縮影，2017年，重慶海關在鐵路口岸投用關區(qū)首臺H986大型集裝箱檢查設備，積極推廣智能審圖，通過非侵入式作業(yè)提升查驗效率；2018年，推行轉關作業(yè)無紙化，進一步規(guī)范和簡化轉關貨物海關監(jiān)管手續(xù)；2020年，上線艙單管理鐵路子系統(tǒng)，為優(yōu)化鐵路口岸通關和物流作業(yè)流程、精簡紙面單證提供支撐；2021年，實現(xiàn)鐵路進出境快速通關業(yè)務模式進出境雙向貫通，提高境內段鐵路轉關運輸通行效率和便利化水平重慶海關采取一系列硬招實招，壓時間、減單證、提效率、降成本，有力促進口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，跨境貿易便利化水平大幅提升  
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 今年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列（中豫號）從鄭州陸港駛出，經(jīng)二連浩特出境后，駛往俄羅斯烏蘭烏德，這標志著中歐班列（中豫號）再添新線路，班列運行版圖再次擴大，中歐班列（中豫號）在服務河南省高水平對外開放的道路上邁出新步伐　　2014年5月10日，總視察鄭州陸港時，勉勵鄭州陸港要“建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設多做貢獻”，為中歐班列高質量開行與鄭州陸港開放平臺建設發(fā)展指明了方向　　一路風雨一路歌，8年來，鄭州陸港公司始終堅持把新時代特色社會主義思想作為干好一切工作的思想，不斷拉高**、持續(xù)加壓奮進，使得鄭州物流通道樞紐建設呈現(xiàn)出新的樞紐優(yōu)勢轉變、服務質量和效益明顯提升的良好發(fā)展態(tài)勢