我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機械設(shè)備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運輸全航線保駕護(hù)航。我們是國內(nèi)幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對這個行業(yè)是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案.


中歐班列（義烏—列日）中歐班列 武漢~伊爾庫茨克 中歐班列（成都 維也納）
從浙江義烏啟程，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，后到達(dá)比利時列日）首列于2019年10月9日開行，運行17天運行中歐班列（成都至波蘭弗羅茨瓦夫）
首趟成都至波蘭弗羅茨瓦夫的中歐班列從位于成都青白江區(qū)的成都鐵路港發(fā)出，至此中歐班列（成都）境外站點城市增至26個
中歐班列（連云港 (3.90, 0.04,1.04%)~伊斯坦布爾）,2018年11月28日，載有21個集裝箱機械設(shè)備、電子產(chǎn)品、日常生活用品的連云港中歐班列（土耳其方向）正式開通運營,連云港中歐班列開行3年以來實現(xiàn)“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運輸,“連云港—伊斯坦布爾”班列將于每月8日、18日、28日定時從中哈（連云港）物流合作基地開出，逐步實現(xiàn)常態(tài)化運作模式
2018年10月24日16時，一列承載41節(jié)集裝箱的中歐班列從比利時列日車站駛出，標(biāo)志著中歐班列（鄭州）在歐洲又一個目的站點正式運營，從河南鄭州到歐洲腹地的“陸上絲綢之路”繼續(xù)西向延伸500公里
常態(tài)化開行的中歐班列，讓亞歐國家特別是“一帶一路”沿線國家廣泛受益不僅如此，它還讓我國雙向開放的大門越開越大
借助中歐班列，以天津為代表的始發(fā)地城市也獲得了開放發(fā)展的“紅利”，盡管國內(nèi)多個城市均有開行中歐班列，但天津有著自身的特色，除了服務(wù)于國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)，由天津始發(fā)的中歐班列還為日韓等亞洲鄰國構(gòu)筑起連接亞歐大陸的“貿(mào)易大動脈”，基于區(qū)位與港口優(yōu)勢，中歐班列在天津呈現(xiàn)鮮明的多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)特征，日韓為主過境貨物占比約80%9月26日晚上10點28分，一列開往蒙古國首都烏蘭巴托的中歐班列從新港站始發(fā)，正常情況下，該列經(jīng)由內(nèi)蒙古二連浩特口岸換車出境的中歐班列可在約5天后抵達(dá)目的地
位于濱海新區(qū)的新港站是中歐班列在天津的始發(fā)站之一，鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津貨運中心新港營業(yè)部（簡稱新港營業(yè)部）經(jīng)理孫凱告訴記者，截至目前，由新港站發(fā)運的貨物占所有天津中歐班列承運貨物的比重接近70%，4年前，孫凱由北辰區(qū)的南倉站調(diào)至新港站，自此，他與中歐班列結(jié)下不解之緣，據(jù)介紹，由新港站始發(fā)的中歐班列大多開往蒙古國，在新港營業(yè)部工作這些年，他對中歐班列的直接感受是，其運行穩(wěn)定且承運的過境貨物占比較高，在品類方面，他所經(jīng)手的這些運往蒙古國的貨物以汽車、家電、食品等為主

國家鐵路集團(tuán)有限公司等聯(lián)合發(fā)布的《中歐班列發(fā)展報告（2021）》顯示，2013年至2021年，中歐班列開行列數(shù)（含往返）分別為80列、308列、815列、1702列、3673列、6363列、8225列、12406列、15183列，可以看到，自統(tǒng)一品牌后，中歐班列發(fā)展十分迅猛，僅就2017年來看，開行列數(shù)便已超過前面4年的總和，截至目前，經(jīng)我國阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸出境的西、中、東三條通道，構(gòu)成了中歐班列的主要運輸軸線  
各大省份出口到土庫曼納巴德中亞班列鐵路集裝箱整柜拼箱貨運專線貨運公司

福建首列中老鐵路貨運列車成功開行后，鐵路部門將根據(jù)實際貨運需求，常態(tài)化開行福建福州至老撾萬象的貨運列車，將打通福建沿海地區(qū)直達(dá)老撾以及東南亞陸路的快捷通道，促進(jìn)我國東南沿海與東盟經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)更高層面的互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展目前，鐵路、海關(guān)等部門正在進(jìn)一步規(guī)范貨物通關(guān)監(jiān)管查驗、集裝箱鐵路安檢查危、裝載加固方案等作業(yè)流程與標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化配套服務(wù)
福州海關(guān)還組建了業(yè)務(wù)專班，向企業(yè)講解業(yè)務(wù)流程及監(jiān)管要求，跟進(jìn)解決班列貨物在通關(guān)、物流方面遇到的問題，同時，開通綠色通道，實行“7*24”預(yù)約通關(guān)模式，加快班列貨物驗放速度
四川首趟中吉烏“公鐵聯(lián)運”班列在成都（雙流）聯(lián)運港發(fā)車
有近1/3的電腦在重慶制造，大部分通過鐵路運往杜伊斯堡，出口到歐洲國家，這一鐵路支持了信息技術(shù)行業(yè)的發(fā)展
2013年，引入“一帶一路”項目，讓中歐鐵路成了跨境出口的方式之一，該鐵路也開始支持內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如從云南出口咖啡豆，
2016年，機器、服裝及其他日常產(chǎn)品貨運量增加，信息技術(shù)產(chǎn)品僅占總運輸量的一半是經(jīng)批準(zhǔn)的一級貨運總代理，為廣大企業(yè)及貨代同行提供至歐洲各個地點的鐵路運輸，運輸穩(wěn)定，每周有固定班列，為您提供優(yōu)質(zhì)的鐵路整箱、鐵路拼箱服務(wù)，13-15天快速送貨到歐洲