山東到塞爾維亞/布達佩斯的汽運危險品中歐班列發(fā)揮鐵路聯(lián)運獨特優(yōu)勢，大力承接海運、空運轉(zhuǎn)陸運貨物，實現(xiàn)逆勢增長，成為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的“生命通道”。錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，哈爾濱局集團公司統(tǒng)籌疫情防控和服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展工作要求，鐵路職工堅守一線，萬眾一心保障口岸暢通，牽引出一列列“鋼鐵駝隊”，用硬核“成績單”響亮作答：2020年，滿洲里站通行中歐班列年內(nèi)首次突破3000列大關(guān)；2021年，綏芬河站實現(xiàn)連年兩位數(shù)以上增長；2022年，中歐班列東部通道累計突破15000列大關(guān)，深度融入“一帶一路”邁上新臺階。在經(jīng)濟面臨嚴峻挑戰(zhàn)的當下，中歐班列開行數(shù)量連續(xù)逆勢增長，市場價值、經(jīng)濟意義和重要作用得到沿線國家和地區(qū)的普遍認可。哈爾濱局集團公司將不斷強化干線、口岸戰(zhàn)略通道作用，持續(xù)增強區(qū)域集貨組貨能力，積極推動效率變革升級，提升服務(wù)“一帶一路”綜合保障能力。更好發(fā)揮鐵路跨境物流通道骨干作用，深度融入“一帶一路”建設(shè)。山東到塞爾維亞/布達佩斯的汽運危險品車站集裝箱換裝能力提高一倍，貨車車號實現(xiàn)自動識別、秒級錄入，中歐班列返程開行能力進一步釋放……今年6月，滿洲里站貨場擴能改造工程順利完工，正式投入使用，互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施進一步加強。隨著國家“一帶一路”倡議深入實施以及鐵路部門不斷推行“散改集”運輸模式，中歐班列東部通道作用日益凸顯，口岸運量不斷增加，一大批重點工程和服務(wù)項目落地生根，建成集運輸、倉儲、集散、通關(guān)功能為一體的哈爾濱集裝箱中心站，相繼完成了綏芬河貨場改造、牡綏擴能改造、濱洲、濱綏鐵路電氣化改造、哈佳鐵路建設(shè)、同江中俄黑龍江鐵路鐵路大橋鋪軌貫通，口岸后方通道建設(shè)逐步完善。滿洲里、綏芬河站相繼投用95306“數(shù)字口岸”，實現(xiàn)口岸“無紙化通關(guān)”，出國機車由內(nèi)燃機車升級為和諧型大功率機車，新型機車牽引重量達到6000噸，結(jié)束超噸加掛補機的歷史，與俄鐵建立定期會晤溝通機制，常態(tài)化組織中歐班列“三并二”集并運輸，聯(lián)運業(yè)務(wù)辦理更加便捷。
山東到塞爾維亞/布達佩斯的汽運危險品山東到塞爾維亞/布達佩斯的汽運危險品中新網(wǎng)合肥10月8日電 (記者趙強)10月1日10時，合肥中歐班列2022年第614列從合肥北站物流基地發(fā)出，吹響了合肥中歐班列國慶發(fā)運的聲號角。國慶假期期間，合肥中歐班列保持日均1-2列的發(fā)運頻次，共發(fā)運11列，其中中歐方向去程8列，中亞方向去程2列，亞洲回程方向1列，去程班列主要發(fā)往俄羅斯沃爾西諾、哈薩克斯坦多斯特克、俄羅斯葉卡捷琳堡等地。值得一提的是，此次國慶期間發(fā)運的10列去程班列全部為企業(yè)定制班列，搭載貨物均為安徽本土貨物，包括小轎車、汽車配件、洗衣機、冷藏冷凍組合機、柜式冷凍箱等，切實助力皖貨皖運，有力支持國慶期間保通保暢，努力打造更為便捷的陸路進出口通道。
山東到塞爾維亞/布達佩斯的汽運危險品霍爾果斯站不斷優(yōu)化運輸組織流程，大力推進數(shù)字化口岸建設(shè)，實現(xiàn)班列解編、換裝、查驗、放關(guān)同步交替進行，不斷提升班列通關(guān)效率?！鞍嗔械恼写艜r間由3.5小時壓縮至1小時，班列開行數(shù)量已連續(xù)4個月保持在600列以上?！被魻柟拐景踩a(chǎn)指揮中心調(diào)度員卡斯鐵熱·托合它爾巴衣說，日均通行中歐（中亞）班列19列以上，可達27列。今年以來，隨著中歐班列西通道運能的持續(xù)釋放，中歐班列的開行線路逐漸增多。阿拉山口站室內(nèi)集裝箱換裝庫內(nèi)，一列返程中歐班列有序換裝。通訊員陳乾攝截至目前，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的班列線路累計已達70條，今年新增班列線路15條，近兩年新增班列線路占到了線路總數(shù)的70%，可輻射境外18個國家、45個城市和地區(qū)，辦理貨物品類達200余種。經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的班列線路累計已達91條，今年新增26條，通達18個國家，搭載的貨物品類達200余種。
山東到塞爾維亞/布達佩斯的汽運危險品鐵路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所計劃調(diào)度室副主任楊建峰介紹，鐵路部門通過實行調(diào)度指揮，緊盯雙口岸每日中歐（中亞）班列換裝、通關(guān)情況，在運力上實行重點傾斜，助力中歐班列跑出了加速度。阿拉山口站通過壓縮制票傳達及換裝時間，加快車輛周轉(zhuǎn)和空車使用，實現(xiàn)報關(guān)審核、解編調(diào)動、車輛換裝等環(huán)節(jié)無縫銜接。同時，聯(lián)合海關(guān)等部門打造“監(jiān)管嚴密、運轉(zhuǎn)、銜接有序”的通關(guān)環(huán)境。阿拉山口鐵路口岸，一列入境返程中歐班列正駛?cè)氚⒗娇谡緦捾壍桨l(fā)線。通訊員陳乾攝“隨著通關(guān)效率的提升，進出境班列線路和數(shù)量穩(wěn)定增長。返程中歐班列搭載的貨物品類更加豐富，今年阿拉山口口岸返程班列數(shù)量位居?！卑⒗娇谡具\營管理科科長閆華鵬說，日均進出境中歐（中亞）班列達到17列，達24列。山東到塞爾維亞/布達佩斯的汽運危險品