廣東到塞爾維亞/布達(dá)佩斯的汽運(yùn)危險(xiǎn)品中新網(wǎng)合肥10月8日電 (記者趙強(qiáng))10月1日10時(shí)，合肥中歐班列2022年第614列從合肥北站物流基地發(fā)出，吹響了合肥中歐班列國(guó)慶發(fā)運(yùn)的聲號(hào)角。國(guó)慶假期期間，合肥中歐班列保持日均1-2列的發(fā)運(yùn)頻次，共發(fā)運(yùn)11列，其中中歐方向去程8列，中亞方向去程2列，亞洲回程方向1列，去程班列主要發(fā)往俄羅斯沃爾西諾、哈薩克斯坦多斯特克、俄羅斯葉卡捷琳堡等地。值得一提的是，此次國(guó)慶期間發(fā)運(yùn)的10列去程班列全部為企業(yè)定制班列，搭載貨物均為安徽本土貨物，包括小轎車、汽車配件、洗衣機(jī)、冷藏冷凍組合機(jī)、柜式冷凍箱等，切實(shí)助力皖貨皖運(yùn)，有力支持國(guó)慶期間保通保暢，努力打造更為便捷的陸路進(jìn)出口通道。廣東到塞爾維亞/布達(dá)佩斯的汽運(yùn)危險(xiǎn)品車站集裝箱換裝能力提高一倍，貨車車號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、秒級(jí)錄入，中歐班列返程開行能力進(jìn)一步釋放……今年6月，滿洲里站貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程順利完工，正式投入使用，互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加強(qiáng)。隨著國(guó)家“一帶一路”倡議深入實(shí)施以及鐵路部門不斷推行“散改集”運(yùn)輸模式，中歐班列東部通道作用日益凸顯，口岸運(yùn)量不斷增加，一大批重點(diǎn)工程和服務(wù)項(xiàng)目落地生根，建成集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、集散、通關(guān)功能為一體的哈爾濱集裝箱中心站，相繼完成了綏芬河貨場(chǎng)改造、牡綏擴(kuò)能改造、濱洲、濱綏鐵路電氣化改造、哈佳鐵路建設(shè)、同江中俄黑龍江鐵路鐵路大橋鋪軌貫通，口岸后方通道建設(shè)逐步完善。滿洲里、綏芬河站相繼投用95306“數(shù)字口岸”，實(shí)現(xiàn)口岸“無紙化通關(guān)”，出國(guó)機(jī)車由內(nèi)燃機(jī)車升級(jí)為和諧型大功率機(jī)車，新型機(jī)車牽引重量達(dá)到6000噸，結(jié)束超噸加掛補(bǔ)機(jī)的歷史，與俄鐵建立定期會(huì)晤溝通機(jī)制，常態(tài)化組織中歐班列“三并二”集并運(yùn)輸，聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)辦理更加便捷。
廣東到塞爾維亞/布達(dá)佩斯的汽運(yùn)危險(xiǎn)品烏魯木齊晚報(bào)全媒體訊（記者王艷紅）10月6日10時(shí)，一列搭載50個(gè)集裝箱、滿載貨物的中歐班列從霍爾果斯站開出，駛往波蘭馬拉舍維奇，標(biāo)志著今年新疆鐵路雙口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量突破一萬列?；魻柟拐緭Q裝場(chǎng)內(nèi)正在進(jìn)行班列換裝作業(yè)。通訊員邱靜攝記者從鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司了解到，今年，新疆雙口岸進(jìn)出境中歐（中亞）班列數(shù)量呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至目前，阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通行中歐（中亞）班列達(dá)10020列，同比增長(zhǎng)7.8%。作為中歐班列的西通道，阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸通行中歐班列數(shù)量占全國(guó)班列開行數(shù)量的5成以上，為維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通注入強(qiáng)大動(dòng)力。一列列“鋼鐵駝隊(duì)”往返奔馳，成為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的重要載體、亞歐大陸物流運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。
　“鋼鐵駝隊(duì)”戰(zhàn)疫情，共克時(shí)艱顯擔(dān)當(dāng)?！颁撹F駝隊(duì)”憑借遠(yuǎn)距離、大運(yùn)量、全天候、快速便捷、綠色低碳的優(yōu)勢(shì)，在新冠疫情持續(xù)延宕、局勢(shì)動(dòng)蕩不安的情況下，暢通對(duì)外貿(mào)易戰(zhàn)略通道，發(fā)揮著保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定的作用。疫情發(fā)生以來，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)1199萬件、9.4萬噸防疫物資。從確?？挂呔仍镔Y和工業(yè)原材料、產(chǎn)成品的通暢運(yùn)輸，到助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，疫情期間中歐班列不僅為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定提供了重要支撐，也為助力中歐沿線共同抗疫發(fā)揮了重要作用。“鋼鐵駝隊(duì)”跨亞歐，貨暢天下創(chuàng)共贏。中歐班列不僅給沿線國(guó)家送去了“機(jī)會(huì)”，也帶回了“歐洲風(fēng)情”，打破以往“單程車”模式，迎來滿載歐洲商品的回程班列。隨著“一帶一路”建設(shè)得到更多國(guó)家參與響應(yīng)，龐大的市場(chǎng)為歐洲商品提供了廣闊的商機(jī)，越來越多的歐洲企業(yè)通過回程的中歐班列將貨物銷往市場(chǎng)，馭風(fēng)前行的中歐班列進(jìn)入雙向常態(tài)化開行新時(shí)代。萬里鐵道，脈動(dòng)強(qiáng)勁。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，中歐班列不僅成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的“鋼鐵長(zhǎng)龍”，更成為造福沿民的“幸福列車”，為建設(shè)人類命運(yùn)共同體寫下濃墨重彩的華章。

廣東到塞爾維亞/布達(dá)佩斯的汽運(yùn)危險(xiǎn)品霍爾果斯站不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織流程，大力推進(jìn)數(shù)字化口岸建設(shè)，實(shí)現(xiàn)班列解編、換裝、查驗(yàn)、放關(guān)同步交替進(jìn)行，不斷提升班列通關(guān)效率?！鞍嗔械恼写艜r(shí)間由3.5小時(shí)壓縮至1小時(shí)，班列開行數(shù)量已連續(xù)4個(gè)月保持在600列以上?！被魻柟拐景踩a(chǎn)指揮中心調(diào)度員卡斯鐵熱·托合它爾巴衣說，日均通行中歐（中亞）班列19列以上，可達(dá)27列。今年以來，隨著中歐班列西通道運(yùn)能的持續(xù)釋放，中歐班列的開行線路逐漸增多。阿拉山口站室內(nèi)集裝箱換裝庫(kù)內(nèi)，一列返程中歐班列有序換裝。通訊員陳乾攝截至目前，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的班列線路累計(jì)已達(dá)70條，今年新增班列線路15條，近兩年新增班列線路占到了線路總數(shù)的70%，可輻射境外18個(gè)國(guó)家、45個(gè)城市和地區(qū)，辦理貨物品類達(dá)200余種。經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的班列線路累計(jì)已達(dá)91條，今年新增26條，通達(dá)18個(gè)國(guó)家，搭載的貨物品類達(dá)200余種。
廣東到塞爾維亞/布達(dá)佩斯的汽運(yùn)危險(xiǎn)品據(jù)介紹，為了保證班列正常運(yùn)行，合肥陸港堅(jiān)持“放假不放下、班列不停工”原則，業(yè)務(wù)部門全員堅(jiān)守崗位，科學(xué)制定開行方案，保持與鐵路、海關(guān)等部門同頻共振、無縫對(duì)接，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和實(shí)時(shí)跟蹤，確保節(jié)日期間中歐班列安全、準(zhǔn)點(diǎn)開出。與此同時(shí)，合肥陸港項(xiàng)目建設(shè)國(guó)慶假期不停工，建設(shè)者們堅(jiān)守崗位，積極克服疫情等因素的影響，爭(zhēng)分奪秒進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，搶工期抓進(jìn)度，保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。合肥陸港項(xiàng)目于2021年10月26日開工建設(shè)，占地449畝，分三期建設(shè)，建成后將打造合肥中歐班列展示、班列運(yùn)營(yíng)一站式服務(wù)、海關(guān)一站式服務(wù)、貿(mào)易交易展示“四個(gè)窗口”，*終實(shí)現(xiàn)海關(guān)+口岸+貿(mào)易+國(guó)家陸港型物流樞紐“四位一體”發(fā)展。據(jù)悉，合肥陸港項(xiàng)目一期已于今年5月28日實(shí)現(xiàn)封頂，目前正在進(jìn)行外墻幕墻施工、室內(nèi)裝飾裝修工作，預(yù)計(jì)將于今年年底竣工。廣東到塞爾維亞/布達(dá)佩斯的汽運(yùn)危險(xiǎn)品