上海松下自動門維修 吊輪維修更換 感應門維修 進口導軌磨損維修

自動門導軌和滑輪受力分析如下

(1）"側懸掛"導軌和滑輪的受力分析，活動扇在短距離上磨損極小

但活動扇從靜止狀態(tài)加速到0.4-0.5M/S后再減速到停止，類似于

汽車的急速詞動和剎車，傳動齒輪皮帶使滑輪承受較大的正向壓力

加大了滑輪了導軌之間的摩察力，導軌積塵對滑輪的磨損就會更

大。因活動扇在固定行程上往復運行，日積月累磨損面會變成三角

弧形，造成活動扇在運行中上下跳動，產生很大噪音。長此以往，

導軌就會呈波浪形，導致啟，閉速度降低，電器部件負荷增大，直

至門機徹底報廢。如果鋁合金導軌材質不高且安裝和維護不當，如

使用頻率過高，報廢過程很可能在一年內就能完成。

要解決這一問題，首先必需提高導軌鋁合金的村質，提高耐磨入情

入理的滑輪。推拉自動門采用特殊尼龍滑輪，由于其強度高，

耐磨性和自潤滑性能好且具備一定的減震效果。目前，市場上簡

單的是單滑輪結構，由1個滑輪連接1個吊掛件，1個活動扇由2個滑

輪來懸掛，驅動，這也經濟的設計。如用2個滑輪連接1個吊掛件

使1個活動扇由4個滑輪來懸看起來并驅動，分散了摩插力，也提

高了活動扇運行的穩(wěn)定性，理論上也可能使自動門的使用延長壽命

1倍。