哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其大民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納。哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤。全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界大的內(nèi)陸國(guó)。

物流巴巴提供從中國(guó)各地甚至世界其他國(guó)家起運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)到哈薩克斯坦KAZAKHSTAN的貨物運(yùn)輸，主要目的地包括：阿拉木圖ALMATY/阿斯塔納ASTANA/齊姆肯特CHIMKENT等。

中國(guó)到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：

路線一：精品路線/全鐵運(yùn)輸。全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)。

路線二：精品路線/海鐵運(yùn)輸。海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)。對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓中國(guó)臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)中國(guó)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦。

路線三： 推薦路線/海陸聯(lián)運(yùn)。從中國(guó)各地甚至世界其他國(guó)家起運(yùn)，走海運(yùn)（集裝箱COC/SOC和大宗散雜貨）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由我司在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或有資質(zhì)合作機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)到哈薩克斯坦目的地。此路線操作十分成熟，安全可靠，是目前中哈之間貨物運(yùn)輸?shù)挠忠贿x擇。當(dāng)全鐵或者海鐵走不通（例如買單報(bào)關(guān)/包柜鐵路出口處理不了時(shí)）的情況下，海陸聯(lián)運(yùn)就可以簡(jiǎn)便的處理報(bào)關(guān)出口和運(yùn)輸問(wèn)題。

路線四：主要路線/全程汽運(yùn)。從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的國(guó)際路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地。這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天。速度很快。

路線五：全程空運(yùn)。從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右。四大國(guó)際快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地

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2.    我司執(zhí)行中亞五國(guó)鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在塔什干阿拉木圖設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)俄語(yǔ)區(qū)美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通俄語(yǔ)區(qū)民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的俄語(yǔ)區(qū)全航線保駕護(hù)航。

3. 全國(guó)208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ，格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國(guó)等歐亞全境的汽運(yùn)專線。提供集裝箱拼箱，工程機(jī)械設(shè)備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)，ATA單證，DDU運(yùn)輸， DDP清關(guān)以及中國(guó)香港賬戶免息代收貨款。公司自備大小海關(guān)監(jiān)管車輛，專注中亞，中歐，俄羅斯汽運(yùn)出口運(yùn)輸，22年品牌物流供應(yīng)鏈

4. 新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國(guó)，奧地利等歐亞全境的陸運(yùn)專線。提供 超限大件運(yùn)輸，商品車輛出口，工程機(jī)械物流 等三超設(shè)備的公路國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 我司可提供20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長(zhǎng)平板車數(shù)部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運(yùn)輸車和吊裝機(jī)械總計(jì)300余輛，擅長(zhǎng)于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運(yùn)輸、工廠整體搬遷大件運(yùn)輸、工程項(xiàng)目大件運(yùn)輸?shù)姆?wù)，為逾百家客戶量身定制了風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備、石化設(shè)備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械、地鐵機(jī)械、鋁塑機(jī)械、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運(yùn)輸?shù)某墒旖鉀Q方案并成功實(shí)施，提供了可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、高效的大件出口運(yùn)輸服務(wù)。超限大件運(yùn)輸：礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

5. 超限大件運(yùn)輸： 礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

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7. 車輛出口工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸：  平板拖車，電源車，自卸車，砼攪拌車，布料桿車，灑水車，鏟車，挖土機(jī)，商砼車，汽車吊，碾壓車，推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，挖掘機(jī)等。  我司 根據(jù)貨物情況，提供各類超限運(yùn)輸平板車輛以及自駕到目的地國(guó)家的物流服務(wù)。

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9. 操作流程

10. 1.需求調(diào)研2.方案報(bào)價(jià) 3.簽訂合同 4.成立項(xiàng)目小組 5.評(píng)估風(fēng)險(xiǎn) 6.確認(rèn)方案 7.項(xiàng)目運(yùn)作 8.全程項(xiàng)目預(yù)案風(fēng)控9.完成項(xiàng)目目標(biāo)任務(wù)

11. 中歐班列

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13. 中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸路線起點(diǎn)與終點(diǎn)線路圖

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸路線起點(diǎn)與終點(diǎn)線路圖

從中國(guó)到哈薩克斯坦能提供國(guó)際集裝箱鐵路運(yùn)輸服務(wù)的線路到目的前為止只有二個(gè)火車站，一個(gè)為陜西的西安市，另一個(gè)為山東省的青島市。從這二個(gè)火車站發(fā)出的集裝箱運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦境內(nèi)又分為好幾條不同的線路與發(fā)車班列，總共開(kāi)行的鐵路線路有超過(guò)17條，分別通向阿拉木圖、阿斯塔納、阿特勞、卡拉干達(dá)、齊姆肯特這五個(gè)城市。

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸線路詳細(xì)主線路可以總結(jié)歸納以下幾條：

從中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸路線總共有17條線路，有些線路是重疊發(fā)售，基本上每條線路每周發(fā)行一到二班列車。運(yùn)行時(shí)間從開(kāi)火車開(kāi)始計(jì)算包括中間更換換軌的時(shí)間，到達(dá)目的港全部總的鐵路時(shí)間為15~20天。相比一帶一路中歐班列，中亞到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)行時(shí)間比較慢，同樣時(shí)間路程從中國(guó)到哈薩克斯坦卻很3000多公里，這之間主要的原因是因?yàn)橹形鐡Q鐵軌所花費(fèi)。

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸線路圖

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸線路圖顯示著起運(yùn)點(diǎn)與火車所經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)，終點(diǎn)站，火車站點(diǎn)與火車站點(diǎn)的距離運(yùn)輸時(shí)間等。

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸線路圖由中亞鐵路國(guó)際貨運(yùn)專家好望角國(guó)際物流提供詳細(xì)的解說(shuō)與著作。

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸

國(guó)內(nèi)出口到哈薩克斯坦哪種運(yùn)輸方式好?

哈薩克斯坦與中國(guó)之間的新貨運(yùn)鐵路路線正式開(kāi)通

3月13日15時(shí)，搭載著49個(gè)40英尺集裝箱的21028次重型機(jī)械中歐班列，從廣西南寧國(guó)際鐵路港出發(fā)，開(kāi)往哈薩克斯坦努爾蘇丹。這是廣西發(fā)出的首趟重型機(jī)械中歐班列，開(kāi)辟了“南寧—西安（新筑）—努爾蘇丹”的新線路。中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧貨運(yùn)中心南寧南營(yíng)業(yè)所黨總支書(shū)記鐘海捷表示，這是南寧國(guó)際鐵路港一期工程建成投入使用以來(lái)，發(fā)出的首趟中歐班列。該班列的發(fā)出，意味著南寧作為西部陸海新通道重要物流節(jié)點(diǎn)，順利將21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行了有效的對(duì)接。班列的開(kāi)行必將帶動(dòng)周邊物流向南寧聚集，使南寧真正成為面向東盟的國(guó)際物流樞紐。據(jù)介紹，以公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的南寧國(guó)際鐵路港是廣西參與西部陸海新通道建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，完全建成后將成為陸海新通道的核心節(jié)點(diǎn)、港產(chǎn)城一體化聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代物流。

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司提供的信息顯示，2020年，南寧國(guó)際鐵路港二期已開(kāi)工建設(shè)。該港一期工程建成投入使用以來(lái)，中越跨境班列運(yùn)行水平穩(wěn)步提升，來(lái)自中國(guó)中西部地區(qū)的小麥、淀粉、面粉、精制鹽、玻璃、棉紗、柴油機(jī)等產(chǎn)品經(jīng)中越班列運(yùn)往越南等東盟國(guó)家，返程運(yùn)抵東盟國(guó)家的日用品等進(jìn)境貨物，2018年開(kāi)行59列、2019年開(kāi)行111列、2020年開(kāi)行166列。2021年前兩個(gè)月，中越跨境班列已開(kāi)行56列、同比增長(zhǎng)132%，成為促進(jìn)中國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作，“一帶一路”建設(shè)的重要驅(qū)動(dòng)力。今年由于境外疫情形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，各國(guó)邊關(guān)海關(guān)收緊，口岸公路、水路過(guò)關(guān)緩慢。廣西建工集團(tuán)建筑機(jī)械制造有限責(zé)任公司因塔式起重機(jī)出口運(yùn)輸緩慢，一度面臨違約風(fēng)險(xiǎn)。塔式起重機(jī)搭乘中歐班列從南寧國(guó)際鐵路港順利發(fā)運(yùn)后，預(yù)計(jì)機(jī)器將按期交付。這趟重型機(jī)械中歐班列總行程約5031公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間13天。廣西建工集團(tuán)建筑機(jī)械制造有限責(zé)任公司經(jīng)理翁遠(yuǎn)春表示：“過(guò)去我們主要通過(guò)公路將塔式起重機(jī)運(yùn)到哈薩克斯坦，耗時(shí)約一個(gè)半月，現(xiàn)在從南寧國(guó)際鐵路港通過(guò)中歐班列發(fā)運(yùn)，比過(guò)去可節(jié)省30多天的時(shí)間，更高效、快捷?！?/p>

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸40尺寸高箱到阿拉木圖 / 阿斯塔納 / 阿特勞 卡拉干達(dá) / 齊姆肯特國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)。

哈薩克斯坦地處中亞五國(guó)與俄羅斯/里海包圍中，外界的交通只能通過(guò)國(guó)際鐵路與汽車運(yùn)輸。公路汽車運(yùn)輸單次貨運(yùn)量少，運(yùn)費(fèi)成本高，運(yùn)輸不穩(wěn)定。哈薩克斯坦鐵路線路發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸在哈薩克斯坦占據(jù)著相當(dāng)重的地位，鐵路線路連接亞洲的中國(guó)，俄羅斯的莫斯科，東邊連接向歐洲眾多國(guó)家，周邊連接土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦。東邊輸向阿富汗與伊朗。論國(guó)土面積哈薩克斯坦中亞五中國(guó)大的，其經(jīng)濟(jì)占有量在幾個(gè)國(guó)家中也是遙遙。

哈薩克斯坦與中國(guó)的國(guó)際貿(mào)易伴隨著中國(guó)“新絲綢之路”“一帶一路”的建議快速增長(zhǎng)?！爸袣W班列”基本上所有線路如“鄭歐班列”“蓉歐班列”“渝新歐”都需要便宜到哈薩克斯坦的鐵路軌道服務(wù)。哈薩克斯坦自然資源豐富，工業(yè)使用的原材有很多在世界上都是世界上制作頂必用到的。其本的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相當(dāng)快，人均GDP相當(dāng)于中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，但其工業(yè)發(fā)展落后，基本上生活所需要的衣服/ 家具 / 鞋帽 / 電器 / 手機(jī) / 電腦都依靠進(jìn)口，基本超過(guò)90%的產(chǎn)品采購(gòu)進(jìn)口來(lái)自于中國(guó)的深圳 /廣州珠三角地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)的上海與義烏以及福建等地。

大量貨物的來(lái)往需要強(qiáng)有力的物流來(lái)支撐，在“中亞班列”之一中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸開(kāi)通之前，中國(guó)運(yùn)往哈薩克斯坦的貨物都是都國(guó)際汽車運(yùn)輸這樣的多式聯(lián)運(yùn)把貨物從遙遠(yuǎn)的南方使用中國(guó)物流運(yùn)到新疆阿拉山口報(bào)關(guān)出口。汽車運(yùn)輸受到路面/ 天氣 / 司機(jī) /車輛狀況等多種不穩(wěn)定的因素影響，而且不能大量單批量地運(yùn)輸。中國(guó)到哈薩克斯坦國(guó)際火車集裝箱線路的開(kāi)通大大地解決了二國(guó)之間物流的矛盾。促進(jìn)了二個(gè)經(jīng)濟(jì)加速地飛快發(fā)展。

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸路線

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸路線看起來(lái)比一帶一路的中歐班列路程短，距離短。中國(guó)國(guó)內(nèi)路段發(fā)出來(lái)的貨源起運(yùn)地來(lái)自五湖四海大江南北，采購(gòu)商從1688.com與淘寶店里購(gòu)買的采購(gòu)能過(guò)快遞或者物流配送到起運(yùn)到的路線還需要好幾天。貨物到達(dá)哈薩克斯坦境內(nèi)的火車站的站點(diǎn)不同的鐵路線路不一樣。

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸價(jià)格

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸價(jià)格總體上保持在5000美金一個(gè)集裝箱高柜的運(yùn)價(jià)，相比一帶一路的中歐班列價(jià)格相差無(wú)幾。到哈薩克斯坦集裝箱的價(jià)格一周會(huì)變動(dòng)一次。主要提供的是集裝箱整柜的高柜運(yùn)費(fèi)，鐵路拼箱價(jià)格要提供詳細(xì)的貨物裝箱單與我們哈薩克斯坦的業(yè)務(wù)確認(rèn)。歡迎你的咨詢。

中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸訂艙代理

集裝箱國(guó)際鐵路運(yùn)輸不同與國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)手續(xù)簡(jiǎn)單，把貨交給相應(yīng)該的國(guó)際快遞公司他們會(huì)就提供一條龍服務(wù)送到客戶手上，集裝箱鐵路運(yùn)輸程序復(fù)雜，你需要跟的鐵路國(guó)際貨運(yùn)代理合作才能取得的服務(wù)。中國(guó)到哈薩克斯坦集裝箱鐵路運(yùn)輸訂艙代理公司為好望角國(guó)際物流，其的國(guó)際鐵路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)為你提供一站式的服務(wù)！

不管是集裝箱整柜還是散貨拼箱從中國(guó)各個(gè)城市大江南北集中起來(lái)能過(guò)國(guó)際鐵路多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際物流方式運(yùn)到哈薩克斯坦，不管貨物的大小我們都會(huì)用心幫你安排好每一票貨物的出口運(yùn)輸。

中歐班列 -- 集裝箱國(guó)際鐵路多式聯(lián)運(yùn)