分體自走式凸起振動(dòng)標(biāo)線機(jī)ydm-tu-a型

中國第一臺(tái)振動(dòng)標(biāo)線機(jī)將國內(nèi)道路標(biāo)線品種的選進(jìn)性提高了十年，使中國道路劃線設(shè)備行業(yè)終于擺脫了高端劃線設(shè)備始終依賴進(jìn)口的局面。現(xiàn)已使用該機(jī)進(jìn)行了大規(guī)模振動(dòng)標(biāo)線施工，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，達(dá)到國際同類產(chǎn)品的水平。

ydm-tu-a型分體式突起振動(dòng)標(biāo)線機(jī)是國內(nèi)同類產(chǎn)品中首個(gè)大面積施工的振動(dòng)標(biāo)線機(jī)械。具有施工效率高、性能可靠、操作保養(yǎng)簡單等優(yōu)點(diǎn)。

●前后方向自動(dòng)行走，無級(jí)變速

●安全警示燈；微電腦控制系統(tǒng)、電子顯示屏幕、中文界面

●電力驅(qū)動(dòng)、行走平穩(wěn)、生能穩(wěn)定、工作效率高

●主機(jī)、輔機(jī)分體式結(jié)構(gòu)易于轉(zhuǎn)場、裝卸

●玻璃微珠同步撒播方便施工：撒播量調(diào)節(jié)方便，節(jié)約玻璃珠。

●采用特殊材料制造而成的涂敷斗，耐高溫、耐腐蝕、不易變形。硬質(zhì)合金落地

主要參數(shù)

體積：1320mm×820mm×1020mm

重量：主機(jī)200kg（標(biāo)準(zhǔn)配置150mm斗）動(dòng)力車130kg

涂敷斗寬度：常用型150/200/300mm訂購型100/400/450mm

基線厚度：1.0-2.5mm

突起高度：3-7mm

保溫桶容量：80kg

玻璃珠容量：10kg

行走速度：0-650m/h

Zui大爬坡：15°

方向控制：后尾輪鎖定裝置保證車體行走順直。

加熱燃料：石油液化氣（攜帶液化氣罐10或15kg）

振動(dòng)標(biāo)線是一種目前國際上發(fā)達(dá)國家使用比較普遍，具有國際先進(jìn)水平的高新技術(shù)產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動(dòng)標(biāo)線具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強(qiáng)、振感強(qiáng)烈、雨夜照常反光和提示、效果的特點(diǎn)，且用途相對(duì)集中，總體投資不大?？筛鶕?jù)地理情況及交通量選擇采用。

主要作用：

提示駕駛員按車道行駛和必須減速行駛，避免駕駛員疲勞駕駛，并達(dá)到強(qiáng)制減速的目的，以提高車輛行駛的安全性。

1、300mm寬凸起標(biāo)線

主要設(shè)置于：主線收費(fèi)廣場、匝道出入口，山嶺重丘區(qū)、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、下坡路段以及高速公路終點(diǎn)處（高速公路出口與一般公路的平面交叉處）、企事業(yè)單位和學(xué)校門口減速。根據(jù)設(shè)置位置不同，可多次重復(fù)設(shè)置，設(shè)置時(shí)與行車方向垂直。

2、150/200mm寬凸起標(biāo)線

主要主置于：中央分隔帶、邊緣線、危險(xiǎn)路段等。設(shè)置時(shí)與行車方向一致。

3、振動(dòng)標(biāo)線顏色：分白、黃兩色反光標(biāo)線（當(dāng)其設(shè)置在互通立交中央分隔帶上時(shí)，可采用黃色單、雙實(shí)線）。

凸起間距：設(shè)置3種標(biāo)準(zhǔn)間距，電腦智能控制，任意調(diào)節(jié)。

設(shè)置特點(diǎn)：

廣場減速、彎道防滑、雨夜反光、振動(dòng)提醒

1、減速：在收費(fèi)廣場、轉(zhuǎn)彎、危險(xiǎn)路段提示減速。

2、防滑：在彎道上可起到防止側(cè)滑的作用，在下雨時(shí)，也保證標(biāo)線與路面磨擦力一樣。

3、雨夜反光：在下雨的黑夜里，振動(dòng)雙黃線和振動(dòng)邊緣線仍然反光，可保證正常行駛，而普通標(biāo)線則做不到這一點(diǎn)。

振動(dòng)提醒：當(dāng)司機(jī)疲勞駕駛打嗑睡時(shí)，在沖出公路前要壓到振動(dòng)凸起邊緣線，汽車產(chǎn)生振動(dòng)搖晃并伴有輪胎與標(biāo)線產(chǎn)生的呼嘯聲，使司機(jī)驚醒，調(diào)整方向，避免事故的發(fā)生，是一種很好的主動(dòng)性防護(hù)手段。據(jù)日本專家實(shí)例統(tǒng)計(jì)，采用凸起振動(dòng)標(biāo)線后，可使養(yǎng)護(hù)路段事故率減少達(dá)40%以上，成渝路自采用凸起振動(dòng)標(biāo)線后，事故率也大大降低。