鋼管預應力索式防撞活動護欄屬于高速公路中央分隔帶開口處活動護欄結構。其活動護欄主承力構件有六根鋼絲繩組成，分上中下三層，每根鋼絞線均被施加預應力。鋼絞線通過一桁架結構相連接，六根預應力鋼絞線分別穿進桁架結構的六根主橫梁鋼管中，使用夾絲式錨固裝置將其錨固在鋼管內。上層主橫梁主要是防止大車穿越，中下層主橫梁主要是防止小車穿越，桁架主橫梁通過蝶狀板及橫撐相連成一個整體。

通過實車足尺碰撞實驗證明，新型防撞活動護欄在安全性方面滿足并高于了【高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范】（jtgd80-2006)的am級（160kj）要求，而且還具有開啟方便、移動靈活，防盜和美觀的特點，達到了和中分帶護欄相同等級的防撞能力，填補了國內空白。

在實際使用中該護欄能有效阻擋車輛穿越，在碰撞中護欄組件、碰撞碎片或其它碰撞物不能侵入駕駛室內及阻擋駕駛員視線。與插拔式、推拉式、填充式活動護欄相比，后者的防護能力十分有限，且沒有和兩端護欄合理連接，存在拌阻車輛的安全隱患。主要工程有山東（威乳）高速、河北（唐曹）高速、上海(s32申嘉湖）高速、上海g40高速、浙江的杭州灣大橋、舟山（金塘大橋）和（諸永）高速等，我司的產品及服務得到了用戶的。

小車足尺碰撞試驗后的情況大車足尺碰撞后試驗后的情況鋼管預應力索式活動護欄結構圖