上半年,深圳海關(guān)進一步壓縮報關(guān)單審核時間,編寫企業(yè)進出口商品規(guī)范申報要求及建議,建立健全報關(guān)單接單當(dāng)日完成接單審核的“日清”制度,建立完善規(guī)范指引提高審單效率,實現(xiàn)深圳關(guān)區(qū)進口整體通關(guān)時間在全國重點口岸中排名一
保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠 保稅區(qū) 轉(zhuǎn)廠業(yè)務(wù) 轉(zhuǎn)廠退稅 轉(zhuǎn)廠流程
一般出口貨物退運都有哪些原因?
(1)外商爽單,直接棄貨或者玩消失,或者資金出現(xiàn)困難暫交易無法進行。
(2)出口貨物本身存在瑕疵,外商要求退運。
(3)貨物已使用,出現(xiàn)故障但在保修期內(nèi),退運返修。
一般退運貨物適用范圍
1、出口貨物一般退運原因—“品質(zhì)或規(guī)格” 原因
“品質(zhì)或規(guī)格原因”指貨物本身質(zhì)量、品質(zhì)、成分、規(guī)格、型號、技術(shù)標準等,不符合貿(mào)易雙方在合同或協(xié)議中約定的對品質(zhì)或質(zhì)量的相關(guān)要求,或由于貿(mào)易國設(shè)定的貿(mào)易壁壘而造成的退運的。
注意下列情形不屬于一般退運的范圍:
①產(chǎn)品的質(zhì)量和規(guī)格在合同規(guī)定的正常誤差范圍之內(nèi)的
②由于買方延遲履行合同造成拒絕收貨而退運的
2、一般退運貨物適用的時間期限—“出口貨物自放行之日起1年內(nèi)”
1年的起算日期為海關(guān)實際“出口放行”日期,截止日期為貨物“復(fù)運進境”日期。所以,如果辦理退運的貨物,時間區(qū)間*過1年,則無法按照“一般退運”辦理手續(xù)。
3、一般退運前提條件—“原狀復(fù)運進境”
即辦理退運手續(xù)時的進境貨物的貨物形態(tài)與原出口的貨物形態(tài)必須保持一致,未進行任何的加工、修理、改裝,但經(jīng)拆箱、檢驗、安裝、調(diào)試等仍可視為“原狀”;
一般情況下,退運貨物也不能被使用過,但對于只有經(jīng)過使用才能發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不良的情況除外。海關(guān)在審核確定退運貨物是否為“原狀”時,會根據(jù)具體情況來考慮,若退運進口時的貨物狀態(tài)與原出口狀態(tài)不一致的要照章征稅。
01、如何開具退運證明?
1、退運證明,包括《出口貨物退運已補稅證明》、《出口貨物退運未退稅證明》,合稱為《出口貨物退運已補稅(未退稅)證明》
2、退運證明由出口企業(yè)向主管稅務(wù)機關(guān)申請開具;委托出口的貨物發(fā)生退運的,由委托方申請開具出口貨物退運已補稅(未退稅)證明并轉(zhuǎn)交受托方。
3、出口企業(yè)退運時原出口貨物還未申報退稅的,可申請開具《出口貨物退運未退稅證明》;
4、出口企業(yè)退運時已經(jīng)申報過退稅的,需要申請開具《出口貨物退運已補稅證明》。外貿(mào)企業(yè)已退稅的,需要先把退稅款退還給稅局,再開具退運已補稅證明;生產(chǎn)企業(yè)不需要補稅,在退稅系統(tǒng)用負數(shù)申報沖減原免抵退稅申報數(shù)據(jù),實質(zhì)就是沖減后續(xù)的退稅,相當(dāng)于手續(xù)從簡了,并開具《出口貨物退運已補稅證明》。
注意,在申報軟件中《出口貨物退運未退稅證明》與《出口貨物退運已補稅證明》是在一個界面錄入,統(tǒng)稱為《出口貨物退運已補稅(未退稅)證明》
02、退運的幾種方式
1、退運后進行維修或換貨再發(fā)給客戶
(1)企業(yè)可以“進出境修理貨物”辦理進境,再復(fù)運出境則不必辦理退運證明了,這是一種變通的簡潔方式。
(2)企業(yè)也可以辦理退運證明,再進行維修或換貨再發(fā)給客戶
2、不換貨,也不維修,退運后不再發(fā)給客戶,或即使再發(fā)新貨物也與原退運業(yè)務(wù)無關(guān)
(1)企業(yè)需要開具退運證明。退運時原出口貨物還未申報退稅的,可直接開具《出口貨物退運未退稅證明》;退運時已經(jīng)申報過退稅的,需要開具《出口貨物退運已補稅證明》-外貿(mào)企業(yè)已退稅的,需要先把退稅款退還給稅局,再開具退運已補稅證明;生產(chǎn)企業(yè)不需要補稅,在退稅系統(tǒng)用負數(shù)申報沖減原免抵退稅申報數(shù)據(jù)即可。
(2)對于退運進境的貨物,如果是因品質(zhì)或規(guī)格原因自出口放行之日1年內(nèi)原狀退貨復(fù)運進境的,可免征收進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)海關(guān)代征稅。過1年或因其他原因退運的,要征收進口稅收。
03、出口退運的財稅處理
1、出口企業(yè)未申報退稅發(fā)生退關(guān)退運的
(1)退運后進行維修或換貨再發(fā)給客戶
建議只對維修或換貨費用作會計處理,不再調(diào)整其他會計處理以及稅務(wù)申報系統(tǒng)。即不沖減收入,也不操作退稅系統(tǒng),只確認維修和換貨的費用,對換貨商品作借庫存商品(退回商品)和貸記庫存商品(換貨出去的商品)的處理。
(2)不換貨,也不維修,退運后不再發(fā)給客戶
在發(fā)生退關(guān)退運次月的賬務(wù)中沖減當(dāng)期外銷收入,同時調(diào)整已結(jié)轉(zhuǎn)退關(guān)退運貨物的成本。
其次如果是跨年度的,出口企業(yè)采用會計準則或企業(yè)會計制度的,應(yīng)通過“以前年度損益調(diào)整”在賬務(wù)和財務(wù)報表中進行損益調(diào)整;出口企業(yè)采用小企業(yè)會計準則,無論是否跨年,在退運時沖減當(dāng)期數(shù)據(jù)。
關(guān)于稅務(wù)申報系統(tǒng),因未正式申報退稅,不用在現(xiàn)行企業(yè)出口退稅申報系統(tǒng)中進行相應(yīng)的沖減操作,外銷收入已做會計處理的只調(diào)整相關(guān)賬表。
2、出口企業(yè)已申報退稅發(fā)生退關(guān)退運的
(1)不換貨,也不維修,退運后不再發(fā)給客戶
外貿(mào)企業(yè)要沖減賬面收入且補稅,生產(chǎn)企業(yè)要在此情形發(fā)生的次月增值稅納稅申報期內(nèi)用負數(shù)申報沖減原免抵退稅申報數(shù)據(jù),同時調(diào)整已結(jié)轉(zhuǎn)退關(guān)退運貨物的成本。
關(guān)于納稅申報系統(tǒng),因已申報過收入數(shù)據(jù),無論是外貿(mào)還是生產(chǎn)企業(yè)都要在表一體現(xiàn)沖減的出口免稅收入。
關(guān)于退稅申報系統(tǒng),外貿(mào)企業(yè)不用操作,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)操作“出口明細沖減業(yè)務(wù)”,用負數(shù)申報沖減免抵退稅申報數(shù)據(jù),如果有當(dāng)期免抵退稅不足沖減時,其不足沖減部分應(yīng)補繳差額稅款。
(2)退運后進行維修或換貨再發(fā)給客戶
與出口企業(yè)未申報過退稅不同,因為這種情形下出口企業(yè)已申報過退稅,外貿(mào)企業(yè)已退稅的要補稅,生產(chǎn)企業(yè)用負數(shù)申報沖減后續(xù)的免抵退稅申報數(shù)據(jù),因此即使退運后維修或換貨再發(fā)給客戶,除非企業(yè)以“進出境修理貨物”辦理進境,否則也應(yīng)按上述流程處理后再進行維修或換貨費用的會計處理,不過新的發(fā)貨可以以新的出口退稅業(yè)務(wù)申請退稅了。
保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠 , 保稅區(qū)一日游 , 轉(zhuǎn)廠業(yè)務(wù) , 轉(zhuǎn)廠退稅 , 轉(zhuǎn)廠流程
保稅區(qū)倉庫,出口退運,轉(zhuǎn)廠,轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù),保稅區(qū)倉庫倉儲配送,保稅區(qū)倉庫分揀加工,保稅區(qū)倉庫組裝加工,出口貨物退運維修,保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠
保稅區(qū)倉庫,出口退運,轉(zhuǎn)廠,轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù),保稅區(qū)倉庫倉儲配送,保稅區(qū)倉庫分揀加工,保稅區(qū)倉庫組裝加工,出口貨物退運維修,保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠
深圳市浩通天成國際物流有限公司,在改革開放的前沿深圳自有60000平米保稅區(qū)倉庫供應(yīng),A倉:深圳坪山保稅區(qū)深福保產(chǎn)業(yè)園4棟整層; B倉:深圳鹽田保稅區(qū)南片區(qū)23號5層;C倉:深圳市福田保稅區(qū)檳榔道6號迪辰倉儲大廈二層;自有倉管團隊、團隊與車隊,保證貨物的有序調(diào)度、安全與及時送達,深圳浩通物流扎根深圳坪山保稅區(qū)十余年,是區(qū)內(nèi)為的物流服務(wù)提供商之一,擁有多年的保稅倉儲管理經(jīng)驗,同時本企業(yè)也不斷開拓新興市場,在江蘇沿海經(jīng)濟開...