霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝先進(jìn)的，也是業(yè)內(nèi)使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車(chē)、機(jī)車(chē)牽引車(chē)、電動(dòng)清潔車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē)等許多品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車(chē)。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車(chē)。

單體結(jié)構(gòu)

      霍克電池牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲(chǔ)存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)極板使用加強(qiáng)型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用抗沖擊且耐溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

極柱端子

     每個(gè)正負(fù)極端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。

電池單體連接條

     電池單體間采用完全絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡(jiǎn)單快速。

安全閥

       每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過(guò)安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測(cè)量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。

電池蓋

      電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計(jì)。

a 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)

       a集中自動(dòng)加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點(diǎn)完成對(duì)電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示，可自動(dòng)保持電池單體的佳的液位，同時(shí)也允許充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出和測(cè)量電解液比重的操作。

電解液攪動(dòng)系統(tǒng)

      電解液循環(huán)攪動(dòng)系統(tǒng)是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動(dòng)。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。

優(yōu)點(diǎn)

      ● 在同樣的外形尺寸下具有更的容量

      ● 更的放電效率

      ● 更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間和更的可靠性

      ●在容量和尺寸上有效融合了歐洲標(biāo)準(zhǔn)中的DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)                         

帶電解液攪動(dòng)系統(tǒng)的牽引型蓄電池

      ● 在部分或者全部充電過(guò)程中避免電解液和溫度的分層

      ●優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過(guò)程，因此使正負(fù)極板承受能力一致

      ●與傳統(tǒng)充電方式相比充電時(shí)間減少30%，能量消耗減少20%

霍克叉車(chē)蓄電池的正確充電方法及維護(hù)

使用與注意事項(xiàng)

⒈蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會(huì)受到不同程度的損失，若時(shí)間較長(zhǎng)，在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果蓄電池儲(chǔ)存期不超過(guò)一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲(chǔ)存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。

⒉蓄電池浮充使用時(shí)，應(yīng)保證每個(gè)單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓于或低于這一范圍，則將會(huì)減少電池容量或壽命。

⒊當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)行時(shí)，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時(shí)間12小時(shí)。

⒋蓄電池循環(huán)使用時(shí)，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，大電流不大于0.25C10具體充電方法為：先用不大于上述大電流值的電流進(jìn)行恒流充電，待充電到單體平均電壓升到2.35～2.45V時(shí)改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結(jié)束。

⒌電池循環(huán)使用時(shí)充電完全的標(biāo)志：

在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電，其充足電的標(biāo)志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù)：

⑴充電時(shí)間18～24小時(shí)（非深放電時(shí)間可短）。

⑵充電末期連續(xù)三小時(shí)充電電流值不變化。

⑶恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當(dāng)環(huán)境溫度于25℃時(shí)，充電電壓要相應(yīng)降低，防止造成過(guò)充電。當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，充電電壓應(yīng)提，以防止充電不足。通常降低或提的幅度為每變化1℃每個(gè)單體增減0.005V。

⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電，若放電后的蓄電池?cái)R置時(shí)間太長(zhǎng)，即使再充電也不能恢復(fù)其原容量。

⒎電池使用時(shí)，務(wù)必?cái)Q緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。

叉車(chē)蓄電池使用方法不正確。在判斷時(shí)，使用的生產(chǎn)廠家推薦的標(biāo)準(zhǔn)值，把好的電池判斷成壞電池，把壞的電池判斷成了好電池。蓄電池實(shí)際上沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)阻值的感念，相同容量的相同類型的叉車(chē)蓄電池的內(nèi)阻值是不相同的，我們國(guó)內(nèi)有很多的家，花了很多的時(shí)間已經(jīng)證明了這一結(jié)論，我們的內(nèi)阻儀不是靠標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)判斷蓄電池的健康狀態(tài)的，標(biāo)準(zhǔn)上也是說(shuō)蓄電池的內(nèi)阻的初始值。這里需要訂正的是，我們說(shuō)得內(nèi)阻值實(shí)際上只是一個(gè)判斷的當(dāng)量而已。

用內(nèi)阻儀代替放電儀來(lái)判斷保有容量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)結(jié)果出入很大。前面，我提到的保有容量不等于充電狀態(tài)，保有容量的等于充電狀態(tài)和內(nèi)阻變化率的乘積，現(xiàn)在很多內(nèi)阻測(cè)試儀給出的容量值是固有容量，而放電儀核對(duì)的是保有容量，所以會(huì)有出入。

技術(shù)特點(diǎn)

●本系列電池為霍克?0?3技術(shù)制造：特殊的板柵/極板合金配方，全自動(dòng)化精細(xì)加工制作工藝，使電池具有zhuoyue的充放電性能。

● 全密封結(jié)構(gòu)，無(wú)需加酸加水維護(hù)。不漏酸，無(wú)酸霧排出，對(duì)設(shè)備和環(huán)境無(wú)腐蝕、無(wú)污染。

● 深循環(huán)放電性能好，深度放電循環(huán)次數(shù)為普通鉛酸動(dòng)力電池的3倍以上。

● 深度放電后恢復(fù)性能優(yōu)越，可接受大電流（0.2C10）充電，縮短充電時(shí)間。

● 適應(yīng)環(huán)境溫度范圍寬，可在極端溫或低溫的環(huán)境下正常使用。

●本系列霍克電池完全通過(guò)的嚴(yán)格檢測(cè)，包括電檢測(cè)和機(jī)械強(qiáng)度檢測(cè)。機(jī)械強(qiáng)度檢測(cè)符合《FordTM移動(dòng)式機(jī)械振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》和《IEC61373沖擊與振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》。 

《FordTM移動(dòng)式機(jī)械振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》

測(cè)試方向

移動(dòng)頻率（Hz）

加速度（g）

持續(xù)時(shí)間（min）

垂直（Z軸）

10-12

3

40

水平（X軸）

15-30

縱向（Y軸）

10-17

《IEC 61373沖擊與振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》

● 功能性隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試  IEC61373，第8節(jié)   10分鐘三維方向振動(dòng)，頻率5-150Hz，0.046-0.1g重力加速度；

● 長(zhǎng)時(shí)間隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試 IEC61373，第9節(jié) 5小時(shí)三維方向振動(dòng)，頻率5-150Hz，0.36-0.8g重力加速度；

● 沖擊測(cè)試   IEC61373，第10節(jié) 30毫秒三維方向沖擊，沖擊強(qiáng)度 3.06-5.1g重力加速度。

動(dòng)力電池使用請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：

● 移動(dòng)使用時(shí)，應(yīng)于電池周?chē)臃勒饓|以保護(hù)電池；

● 長(zhǎng)期淺度放電使用時(shí)，應(yīng)每半年進(jìn)行一次深度放電（0.1C10安培,放電8小時(shí)以上）；

● 深度放電（60%以上）使用后，應(yīng)立即充電，以避免電池電極板的硫 酸鹽化；

● 每次充電應(yīng)充滿后再使用，不可欠充；

● 請(qǐng)選擇合適的充電機(jī)進(jìn)行充電，不得過(guò)壓、過(guò)流充電！

● 新、舊電池不得混合使用！

● 使用時(shí)電池間應(yīng)留有足夠的空隙，予以散熱！

正確充電----延長(zhǎng)使用壽命、縮短充電時(shí)間

1.充電方法是正確與有效使用可充電電池的關(guān)鍵因素。對(duì)于移動(dòng)式機(jī)械充電器的正確設(shè)計(jì)和使用，直接關(guān)系到電池的使用效率和使用壽命。

 推薦使用IUU三步充電法：即*一步恒流充電后，跟著二步不同電壓的恒壓充電，直至充電電流降到0.006C10（A）以下保持不變時(shí)，視為已充滿電。環(huán)境溫度25℃時(shí)，電流和電壓的設(shè)置如下圖所示：

2. 應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度的變化，對(duì)電池充電電壓進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。

 快速吸收充電電壓溫度補(bǔ)償：25℃時(shí)，14.6V，電壓溫度補(bǔ)償為-30mv/℃；

 浮充充電電壓溫度補(bǔ)償： 25℃時(shí)，13.62V，電壓溫度補(bǔ)償為-18mv/℃。

3. 電池使用后應(yīng)立即對(duì)其充電。已深度放電的電池的擱置時(shí)間不應(yīng)超過(guò)12小時(shí)，否則電池極板容易硫酸鹽化，造成不可逆的損壞。

4. 電池靜態(tài)時(shí)的容量，可根據(jù)電池開(kāi)路電壓來(lái)確定（見(jiàn)下圖）

【霍克蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域】

霍克閥控式密封鉛酸蓄電池采用先進(jìn)的膠體技術(shù)生產(chǎn).融合了霍克100 多年的蓄電池研究.生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn).在蓄電池系統(tǒng)可靠性.安全性和效性方面得到全面的提升.基于應(yīng)用和環(huán)保的設(shè)計(jì)理念使T&TE系列電池在安裝地點(diǎn)和安裝方式上有了大的靈活性.能夠給系統(tǒng)集成商或者終用戶提供優(yōu)的解決方案.因此霍克SuperSafe T&TE系列電池在全球范圍的通信.電力.石化.冶金.金融中心.數(shù)據(jù)中心.地鐵.會(huì)展以及新能源等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用.

霍克蓄電池優(yōu)點(diǎn)

1、優(yōu)化電池活性物質(zhì)配方，電池容量于DIN40742標(biāo)準(zhǔn)；

2、單體大容量3170AH，避免了電池并聯(lián)造成的容量損耗和不平衡；

3、氣體復(fù)合率大于98%，電池?zé)o須加水，低維護(hù)量；

4、自放電率極低，儲(chǔ)存2年時(shí)間無(wú)須補(bǔ)充充電；

5、循環(huán)壽命大于1200次80%DOD；

6、能快速回充，大充電電流為40%C10；

7、正常使用時(shí)沒(méi)有酸霧逸出，電池可以安裝在辦公室或主設(shè)備室；

8、安裝簡(jiǎn)便，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間和承重安排臥式或立式安裝

應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式、儀表、系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具等。

● 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)

● 電解液懸浮系統(tǒng) (Electrolyte Suspension System)

● 氣體再組合 (Gas Recombination)

● 使用免保養(yǎng) (Maintenance-Free Operation)

● 任何方向可使用 (Operation In Any POSTTTION)

● 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)

● 負(fù)荷格子體 (Heavy Duty Grids)

● 低自行放電－長(zhǎng)保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)

● 寬廣的溫度使用范圍 (Broad Operating Temperature Range)

● 回復(fù)容量 (High Recovery Capabillity)

電池是UPS的重要部件，在為UPS選用蓄電池時(shí)，合理的配置會(huì)提升UPS的整體性能、降低UPS的整體成本，在此簡(jiǎn)述選用鉛酸蓄電池的一些注意事項(xiàng)，使UPS與電池能夠達(dá)到優(yōu)化配置，以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)所的需求。

英國(guó)霍克蓄電池Genesis NPGEL系列內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

●  電解液

優(yōu)質(zhì)膠體電解液，濃度分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。電池內(nèi)部無(wú)游離電解液，因此電池不會(huì)漏液。電解液密度較低，為1.24g/ml，對(duì)極板腐蝕弱，電池壽命長(zhǎng)；

●  ABS外殼

強(qiáng)度ABS外殼，一般碰撞或過(guò)充情況下不會(huì)破損變形；

●  安全閥

防火阻燃安全閥有效阻止外部明火點(diǎn)燃內(nèi)部氣體；

●  銅制極柱

低內(nèi)阻的銅制極柱確保大電流安全放電而不發(fā)熱；

●  正極芯螺紋

正極芯棒上設(shè)計(jì)有突起的螺紋，增大活性物質(zhì)附著力，防止活性物質(zhì)脫落，增大附著面積，提大電流放電能力。

英國(guó)霍克蓄電池Genesis NPGEL系列性能特點(diǎn)：

    ● 完全密封，無(wú)需加水維護(hù)；無(wú)酸氣逸出，不污染環(huán)境，環(huán)保型產(chǎn)品。

    ● 采用膠體電解質(zhì)技術(shù)，絕無(wú)酸液濃度層化問(wèn)題，完全消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現(xiàn)象。

    ●  浮充壽命長(zhǎng)，12V系列電池設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年。

    ● 采用特殊的霍克膠體配方和板柵合金/極板配方，電池的循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力優(yōu)越。

    ●  采用霍克的膠體電池隔板，孔率，電阻低。

    ● 內(nèi)部過(guò)量電解液設(shè)計(jì)，在溫和過(guò)充情況下工作可靠，性能明顯優(yōu)于AGM電池，更適合惡劣環(huán)境下實(shí)用。

    ●  在正常浮充使用過(guò)程中，容量穩(wěn)定，衰減率低。

    ●  采用超純材料制造，自放電極低。

    ●  圓柱形鍍銀端子，導(dǎo)電性好，易于安裝。

霍克蓄電池Genesis NPGEL系列內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

● 電解液

● ABS外殼

● 安全閥

● 銅制極柱

● 正極芯螺紋

英國(guó)霍克蓄電池Genesis NPGEL系列性能特點(diǎn)：

● 完全密封，無(wú)需加水維護(hù)；無(wú)酸氣逸出，不污染環(huán)境，環(huán)保型產(chǎn)品。

● 采用膠體電解質(zhì)技術(shù)，絕無(wú)酸液濃度層化問(wèn)題，完全消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現(xiàn)象。

● 浮充壽命長(zhǎng)，12V系列電池設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年。

● 采用特殊的霍克膠體配方和板柵合金/極板配方，電池的循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力優(yōu)越。

● 采用霍克的膠體電池隔板，孔率，電阻低。

● 內(nèi)部過(guò)量電解液設(shè)計(jì)，在溫和過(guò)充情況下工作可靠，性能明顯優(yōu)于AGM電池，更適合惡劣環(huán)境下實(shí)用。

● 在正常浮充使用過(guò)程中，容量穩(wěn)定，衰減率低。

● 采用超純材料制造，自放電極低。

● 圓柱形鍍銀端子，導(dǎo)電性好，易于安裝。

霍克叉車(chē)蓄電池自動(dòng)加水功能有那些！?。?/p>

叉車(chē)蓄電池自動(dòng)加水系統(tǒng)是一種已經(jīng)成熟的技術(shù)和實(shí)用系統(tǒng),使用非常簡(jiǎn)便。蓄電池添加水時(shí),全部加水口由浮標(biāo)單元塞串接在一起,并在同時(shí)加水時(shí),已加滿的單體內(nèi)的液體頂起浮標(biāo),封住單元塞進(jìn)水孔,在全部單元塞浮標(biāo)頂起后,加液過(guò)程就完成了。

方便準(zhǔn)確快速的為蓄電池補(bǔ)水：

- 充電后，只需簡(jiǎn)單將快速接頭插上；

- 加水完成后自動(dòng)停止；

- 與手動(dòng)加液方式相比，有效的節(jié)省加水時(shí)間10分鐘；

避免不當(dāng)?shù)娜藶橐蛩卦斐蓳p壞蓄電池；

- 人工加水容易溢出，造成電解液密度降低，甚至引起短路；

- 電解液溢出容易造成腐蝕，甚至人員傷害；

有效的延長(zhǎng)叉車(chē)及蓄電池的使用壽命

- 加水自動(dòng)停止，不會(huì)造成

關(guān)于蒸餾水在鉛酸蓄電池的作用和加水的必要性說(shuō)明：

鉛酸蓄電池的電解液由硫 酸與蒸餾水按比例調(diào)配而成，電動(dòng)叉車(chē)在使用過(guò)程中蓄電池溫度升，充放電頻繁，會(huì)造成電解液配比失調(diào)，甚至硫酸的濃度變大形成腐蝕，因此，要定期給予補(bǔ)充適量的蒸餾水，彌補(bǔ)水耗。只有補(bǔ)充適量的蒸餾水，才能保持電解液的正常充放電功能，保持電動(dòng)叉車(chē)電池的使用壽命。如果補(bǔ)充的是普通的水，其中所含雜質(zhì)包括其他金屬會(huì)在極板沉積結(jié)晶，造成電動(dòng)叉車(chē)充電不足甚至無(wú)法充電，所以必須使用純凈與品質(zhì)合格的蒸餾水

1）單體加注蒸餾水的量或基準(zhǔn)難以把握，存在過(guò)多或者加注不足的問(wèn)題

2）加注過(guò)程中使用水勺子導(dǎo)致的蒸餾水浪費(fèi)和灑漏問(wèn)題普遍存在

3）加注蒸餾水的時(shí)間損耗，例如一組48V的電瓶中24個(gè)單體全部檢查與加注蒸餾水預(yù)計(jì)需要45~60分鐘

       針對(duì)以上電瓶日常蒸餾水的加注存在的問(wèn)題，推廣和推薦自動(dòng)加水系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確和效的蒸餾水加注，對(duì)于人工加水中存在的問(wèn)題可以有效的改善，通過(guò)自動(dòng)化的補(bǔ)水流程有效的提升了電瓶的使用效能和壽命，特別是夏季溫季節(jié)的工況下，由于充電區(qū)散熱問(wèn)題和環(huán)境溫度較的影響，蒸餾水損耗于其他季節(jié)，通過(guò)自動(dòng)加水系統(tǒng)的使用，特別適用保有較多電瓶的使用客戶，集中和效的補(bǔ)水作業(yè)提了電瓶維護(hù)水平，從而提了電動(dòng)叉車(chē)的使用效益。

1.構(gòu)造: 

    此加水系統(tǒng)為叉車(chē)電瓶自動(dòng)加注電解液和水的裝置。注水時(shí)當(dāng)液位達(dá)到額定度后自動(dòng)關(guān)閉。同時(shí)叉車(chē)電瓶充電時(shí)產(chǎn)生的氣體由注液塞上的排氣孔排出。 

     2.應(yīng)用: 此注水系統(tǒng)應(yīng)用于叉車(chē)電瓶 

     3.功能: 

    注水塞上有一個(gè)浮子，在加水過(guò)程中隨液位上升而上浮，當(dāng)液面到達(dá)額定液位時(shí)自動(dòng)關(guān)閉注水口。 

     為準(zhǔn)確使用該注水系統(tǒng)，請(qǐng)注意下列事項(xiàng)： 

     3．1手動(dòng)或自動(dòng)注水: 

    在叉車(chē)電瓶充足電后不久，叉車(chē)電瓶?jī)?nèi)的電解液混合得較均勻，處于一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)，開(kāi)始進(jìn)行注水操作。 

     3．2若采用手動(dòng)注水，要求每星期注水一次。 

     3．3若采用自動(dòng)注水，充電機(jī)在自動(dòng)加水后及時(shí)地自動(dòng)關(guān)閉注水系統(tǒng)。 

    3．4若叉車(chē)電瓶是多班制工作或在一個(gè)溫度較的條件下工作，應(yīng)該適當(dāng)?shù)乜s短加水的間隔時(shí)間。 

     3．5注水時(shí)間: 

    注水時(shí)間的長(zhǎng)短取決于叉車(chē)電瓶使用過(guò)程中的負(fù)載的大小以及叉車(chē)電瓶的溫升情況。一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)加水過(guò)程需要3分鐘。加好水后，人工將水管與叉車(chē)電瓶分開(kāi)。 

     3．6工作壓力; 

    水壓在0.2－0.6bar之間。（叉車(chē)電瓶頂端到注水容器的底部至少要有2M的度差） 

     3．7清潔; 

     注入的蒸餾水必須符合的要求。儲(chǔ)水容器和水管必須清洗干凈，保持整潔。 

     3．8叉車(chē)電瓶上的橡皮管: 

    叉車(chē)電瓶上的橡皮管是根據(jù)已排好的電極單元連線來(lái)排列的，不允許擅自改動(dòng)。 

     3．9工作溫度; 

    叉車(chē)電瓶的工作極限溫度為55℃，超過(guò)此溫度，叉車(chē)電瓶會(huì)損壞，而在短時(shí)間內(nèi)增加注水系統(tǒng)的負(fù)荷。 

    注意！帶有自動(dòng)注水系統(tǒng)的電池，在冬季使用時(shí)室溫應(yīng)于0℃，否則，加水系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榻Y(jié)冰而無(wú)法正常工作。 

     3．10流量監(jiān)控器: 

    為監(jiān)控注水過(guò)程，在注水管上裝有一個(gè)流量監(jiān)控器。注入的水流使內(nèi)置渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)注滿水后，所有的浮標(biāo)上浮關(guān)閉注液塞，內(nèi)置的渦輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，表示加水過(guò)程結(jié)束。 

     3．11上下浮動(dòng)的自動(dòng)注液塞: