海鐵聯(lián)運/多式聯(lián)運/過境運輸:
1、中東部、中南部——連云港——中亞五國、俄羅斯
2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯
3、越南、中國臺灣——連云港——中亞五國、俄羅斯
強勢代理貨物:化學(xué)原料及制品/化工品及5-9類危險品(不易燃易爆)/農(nóng)藥/醫(yī)藥/品/塑料制品/滌綸布/陶瓷/玩具/韓國大巴車/汽車配件/緊固件/辦公文教/橡膠輪胎/玻璃制品/鋼管/鋼卷/機床/機械/機電/五金工具/家具/紡織服裝/小商品/印刷出版/紙板/茶葉/肥料/飼料等
始發(fā)站:連云港、徐州、揚州、宿遷、鹽城、南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南通、上海、天津、濟南、青島、臨沂、日照、棗莊、鄭州、開封、洛陽、合肥、蚌埠、馬鞍山、寧波、臺州、溫州、義烏、福州、南平、廈門、泉州、廣州、武漢、長沙、南昌、西安、蘭州等各大城市。
《中歐班列發(fā)展報告(2021)》昨天正式對外發(fā)布。國家發(fā)改委開放司司長徐建平解讀時透露,中歐班列應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴大而產(chǎn)生,隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進而壯大,是我國與共建國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系Zui為緊密的路徑。截至今年7月底,中歐班列累計開行超過5.7萬列,運送貨物530萬標(biāo)箱,重箱率達98.3%,貨值累計近3000億美元。
中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌,開辟了亞歐陸路運輸新通道。中歐班列的開行,完善了亞歐陸路運輸網(wǎng)絡(luò),拓展了聯(lián)運通道,大幅提升了沿線口岸、樞紐節(jié)點能力,形成了“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局,開創(chuàng)了物流運輸合作新局面。
經(jīng)過夯基壘臺、積厚成勢的十余年,中歐班列已被沿線國家和地區(qū)及其企業(yè)、民眾廣泛接納和利用。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53種門類、5萬多個品種,涵蓋了沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。
“中歐班列的開行,緊密了亞歐大陸的陸路聯(lián)系?!毙旖ㄆ秸f,截至今年7月底,中歐班列共鋪畫了82條運輸線路,通達歐洲24個國家196個城市,逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”,運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境,形成了貫通歐亞大陸的運輸大動脈。
新冠肺炎疫情暴發(fā)后,在海運空運受阻的情況下,國內(nèi)中歐班列運營平臺主動對接企業(yè)出口需求,與TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃等一大批企業(yè)合作開行了“定制班列”,提供全程物流運輸解決方案,通過采取匹配班次、加密計劃等多項舉措,為企業(yè)維持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了重要支撐。今年以來,已累計開行“定制班列”1150列,有效降低了新冠肺炎疫情對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的沖擊影響。
中歐班列境外通道有怎樣的布局?去年9月,國家發(fā)改委、國鐵集團進一步完善了中歐班列境外通道布局方案,積極推進提升北、中通道通行能力,加快南通道培育發(fā)展。
其中,北通道主要經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特、滿洲里,黑龍江綏芬河、同江等鐵路口岸聯(lián)通蒙古、俄羅斯、白俄羅斯寬軌鐵路,通過波蘭鐵路通達歐洲其他各國。同時,輔以俄羅斯-芬蘭、俄羅斯加里寧格勒-波蘭、俄羅斯加里寧格勒-德國海鐵聯(lián)運等支線。
中通道主要經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸、塔城-巴克圖-阿亞古茲等以公鐵聯(lián)運方式聯(lián)通哈薩克斯坦,在俄羅斯境內(nèi)與北通道會合。
南通道主要經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯以及規(guī)劃建設(shè)中的吐爾尕特或伊爾克什坦鐵路口岸,聯(lián)通哈薩克斯坦或中吉烏公鐵聯(lián)運-土庫曼斯坦、里海輪渡、阿塞拜疆、格魯吉亞寬軌鐵路,通過伊朗、土耳其鐵路或黑海輪渡以海鐵聯(lián)運方式通達歐洲其他各國以及黑海、地中海沿岸各國。
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