我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通俄羅斯民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的鐵路公路全航線保駕護(hù)航。我司也是鄭州陸港，新疆陸港，銀川保稅北大門前期物流班列以及出口保稅的顧問(wèn)和策劃方，也是Zui早從事從國(guó)內(nèi)內(nèi)陸城市到青島，上海，廣州等海鐵聯(lián)運(yùn)的執(zhí)行方，深度涉入鐵路聯(lián)運(yùn)18年，依托多年和國(guó)鐵的關(guān)系，承擔(dān)了山西大同煤炭，中鐵，中石油，國(guó)家路橋集團(tuán)，中建等央企在海外，獨(dú)聯(lián)體，非洲等工程項(xiàng)目的參與。歡迎致電，更歡迎您蒞臨公司參觀考察。

海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過(guò)境運(yùn)輸：
1、中東部、中南部——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯
2、韓國(guó)、日本——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯
3、越南、中國(guó)臺(tái)灣——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯

強(qiáng)勢(shì)代理貨物：化學(xué)原料及制品/化工品及5-9類危險(xiǎn)品（不易燃易爆）/農(nóng)藥/醫(yī)藥/品/塑料制品/滌綸布/陶瓷/玩具/韓國(guó)大巴車/汽車配件/緊固件/辦公文教/橡膠輪胎/玻璃制品/鋼管/鋼卷/機(jī)床/機(jī)械/機(jī)電/五金工具/家具/紡織服裝/小商品/印刷出版/紙板/茶葉/肥料/飼料等
 
始發(fā)站：連云港、徐州、揚(yáng)州、宿遷、鹽城、南京、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南通、上海、天津、濟(jì)南、青島、臨沂、日照、棗莊、鄭州、開封、洛陽(yáng)、合肥、蚌埠、馬鞍山、寧波、臺(tái)州、溫州、義烏、福州、南平、廈門、泉州、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、西安、蘭州等各大城市。 

《中歐班列發(fā)展報(bào)告（2021）》昨天正式對(duì)外發(fā)布。國(guó)家發(fā)改委開放司司長(zhǎng)徐建平解讀時(shí)透露，中歐班列應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生，隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)而壯大，是我國(guó)與共建國(guó)家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系Zui為緊密的路徑。截至今年7月底，中歐班列累計(jì)開行超過(guò)5.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨物530萬(wàn)標(biāo)箱，重箱率達(dá)98.3%，貨值累計(jì)近3000億美元。

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，開辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道。中歐班列的開行，完善了亞歐陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，拓展了聯(lián)運(yùn)通道，大幅提升了沿線口岸、樞紐節(jié)點(diǎn)能力，形成了“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局，開創(chuàng)了物流運(yùn)輸合作新局面。

經(jīng)過(guò)夯基壘臺(tái)、積厚成勢(shì)的十余年，中歐班列已被沿線國(guó)家和地區(qū)及其企業(yè)、民眾廣泛接納和利用。運(yùn)輸貨物品類已由開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐漸擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53種門類、5萬(wàn)多個(gè)品種，涵蓋了沿線國(guó)家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。

“中歐班列的開行，緊密了亞歐大陸的陸路聯(lián)系?！毙旖ㄆ秸f(shuō)，截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運(yùn)輸線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家196個(gè)城市，逐步“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的運(yùn)輸大動(dòng)脈。

新冠肺炎疫情暴發(fā)后，在海運(yùn)空運(yùn)受阻的情況下，國(guó)內(nèi)中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)主動(dòng)對(duì)接企業(yè)出口需求，與TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃等一大批企業(yè)合作開行了“定制班列”，提供全程物流運(yùn)輸解決方案，通過(guò)采取匹配班次、加密計(jì)劃等多項(xiàng)舉措，為企業(yè)維持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了重要支撐。今年以來(lái)，已累計(jì)開行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的沖擊影響。

中歐班列境外通道有怎樣的布局？去年9月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)進(jìn)一步完善了中歐班列境外通道布局方案，積極推進(jìn)提升北、中通道通行能力，加快南通道培育發(fā)展。

其中，北通道主要經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特、滿洲里，黑龍江綏芬河、同江等鐵路口岸聯(lián)通蒙古、俄羅斯、白俄羅斯寬軌鐵路，通過(guò)波蘭鐵路通達(dá)歐洲其他各國(guó)。同時(shí)，輔以俄羅斯-芬蘭、俄羅斯加里寧格勒-波蘭、俄羅斯加里寧格勒-德國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)等支線。

中通道主要經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸、塔城-巴克圖-阿亞古茲等以公鐵聯(lián)運(yùn)方式聯(lián)通哈薩克斯坦，在俄羅斯境內(nèi)與北通道會(huì)合。

南通道主要經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯以及規(guī)劃建設(shè)中的吐爾尕特或伊爾克什坦鐵路口岸，聯(lián)通哈薩克斯坦或中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)-土庫(kù)曼斯坦、里海輪渡、阿塞拜疆、格魯吉亞寬軌鐵路，通過(guò)伊朗、土耳其鐵路或黑海輪渡以海鐵聯(lián)運(yùn)方式通達(dá)歐洲其他各國(guó)以及黑海、地中海沿岸各國(guó)。