環(huán)航以服務(wù)為核心的公司，為廣大的跨境電商物流提供強(qiáng)有力的服務(wù)。公司專注于為客戶提供空運(yùn)海運(yùn)的全程物流服務(wù)。深圳市森鴻物流有限公司的目標(biāo)是為客戶降低物流成本優(yōu)化速度提升，通過的物流方案，使客戶在跨國電子商務(wù)領(lǐng)域提升競爭力，收獲成功。冷鏈物流作為物流行業(yè)的一類，那么自然和一般的物流公司一樣有不同的側(cè)重和發(fā)展方向。液體國際快遞公司帶我們一起來了解一下物流運(yùn)輸公司就來談?wù)劺滏溛锪鞯?類發(fā)展模式。1.倉儲(chǔ)型提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。2.綜合型所謂綜合型是指以從事低溫倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。3.配送型配送型企業(yè)可以說在冷鏈物流行業(yè)中十分常見，他們主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。4.平臺(tái)型在冷鏈物流迅猛發(fā)展的，我國的物流市場依然存在著散亂的問題。面對(duì)資源信息的不對(duì)稱的現(xiàn)狀，有一些平臺(tái)型冷鏈脫穎而出。這些平臺(tái)型運(yùn)輸公司通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)，融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)長途物流托運(yùn)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。

傳 統(tǒng) 的 外 貿(mào) 采 購 模 式 逐 步 走 向 衰 退 ， 這 為 跨 境 電 商 的 發(fā) 展 帶 來 了 新 契機(jī) 。 據(jù)新 華網(wǎng) 統(tǒng) 計(jì) ， 在 2010-2017 年 期 間 ， 我 國 跨 境 電 商 交 易 額 年 平 均 增 長 率 超 過25% ，在 全 國 范 圍 內(nèi) 已 有20 余 萬 家 中 小 企 業(yè) 從 事 跨 境 電 商 服 務(wù) 。 

跨 境 電 商 對(duì) 物 流 配 送 提 出 了 更 高 的 要 求 ， 特 別 是 對(duì) 那 些 中 小 企 業(yè) 而言 ， 選 擇合 適的 物 流 渠 道 具 有 重 要 意 義 。 鑒 于 此 ， 本 文 圍 繞 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 渠 道競 爭力 展 開 研 究 ， 通過 對(duì) 現(xiàn) 階 段 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 渠 道 競 爭 力 進(jìn) 行 對(duì) 比 分析 ， 給出 了 渠 道 選 擇 的 一 些 建 議 。

1 中小企業(yè)跨境電商物流渠道概述

1.1中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商中 小 企 業(yè) 指 的 是 生 產(chǎn) 經(jīng) 營 規(guī) 模 為 中 小 型 的 企 業(yè) ，其 劃 分標(biāo) 準(zhǔn)由 企 業(yè) 資 產(chǎn) 總 額 、 銷 售 額 以 及 員 工 人 數(shù)等 因 素 所 決 定 。 中 小 企 業(yè) 具 有 經(jīng) 營范 圍 廣、 經(jīng) 營 機(jī) 制靈 活 、 經(jīng) 營 資 金 薄 弱 等 特 征 。 而 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 ，是 指 中 小型 的 、靈 活 的 、 資 金 有 限 的 跨 境 電 商 企 業(yè) 。

1.2跨 境 電 商 物 流 渠 道跨 境 電 商 物 流 渠 道 是 一 種 為 跨 境 電 商 客 戶 提 供 服務(wù) 的 系統(tǒng) 化物 流 過 程 ， 主 要 包 括 以 下 幾 種 ：1.2.1 國 際 快 遞國 際 快 遞 是 在 多 個(gè) 國 家 間 進(jìn)行 的物 流 、 快 遞 業(yè)務(wù) ， 是 國 際 上  為 常 用 的 物 流 運(yùn) 輸 渠 道 。 國 際 快 遞 具有 的特 征： 其 一 ， 快 遞 的 外 界 環(huán) 境 具 有 顯 著 差 異 性 ；其 二 ， 在 具 體 操 作 過 程 中 具 有較 大 難度 ， 并 且 要 承 擔(dān)較 大 風(fēng) 險(xiǎn) ； 其 三 ， 在 信 息 的 收 集 、 管 理 方 面 要 求 比 較高 ，需 要 具備 國 際 化 信 息 系 統(tǒng) 作 為 支 撐 。1.2.2 郵 政 小 包郵 政 小 包 主 要 是 依 托 郵 政 配送 平 臺(tái)， 利 用 個(gè) 人 物品 郵 寄 的 方 式 來 將 目 標(biāo) 貨 物 運(yùn) 送 到 指 定 地 點(diǎn) ， 進(jìn) 而完 成 運(yùn) 輸物 流 的任 務(wù) ， 是 實(shí) 惠 、 經(jīng) 濟(jì) 的 國 際 快 件 服 務(wù)項(xiàng) 目 。1.2.3 專 線 物 流專 線 物 流 指 物流 公 司 用貨 車 、 專 車 或 者 航 空 渠道 ， 運(yùn) 送 貨 物 至 其 專 線 目 的 地 。 一 般 在 目 的 地有 自 己的 分公 司 或 網(wǎng) 點(diǎn) ， 以 便 貨 車 來 回 都 有 貨 裝 。1.2.4 海 外 倉海 外 倉 的 主 要 運(yùn)作 方 法 是 ：供 貨 商 在 目 標(biāo) 市 場 設(shè)置 儲(chǔ) 備 倉 庫 ， 然 后 以 跨 境 電 商 信 息 平 臺(tái) 上 的 貨物 訂單 量 與 潛在 的 貨 物 需 求 量 ， 將 目 標(biāo) 貨 物 發(fā) 至 目 標(biāo) 國的 儲(chǔ) 備 倉 庫 中 ， 一 旦 目 標(biāo)國 中 的 客 戶 完成 下 單 ， 出 口企 業(yè) 通 過 海 外 倉 直 接 從 本 地 發(fā) 貨 。1.2.5 物 流 聯(lián) 盟物流 聯(lián) 盟 是 一 種 以物 流 為 合 作 基 礎(chǔ) 的 企 業(yè) 戰(zhàn) 略 聯(lián)盟 ， 是 企 業(yè) 間 所 共 同 組 成 的 一 種松 散 型 的 網(wǎng) 絡(luò) 組 織。此 網(wǎng) 絡(luò) 組 織 通 過 風(fēng) 險(xiǎn) 共 擔(dān) 與 優(yōu) 勢(shì) 互 補(bǔ) 等 來 實(shí) 現(xiàn) 自 身的 物 流 戰(zhàn)略 目 標(biāo) 。

2 跨境電商物流渠道競爭力對(duì)比分析2.1 國 際 快 遞 的 優(yōu) 劣國 際 快 遞 的 優(yōu) 勢(shì) 體 現(xiàn) 在 ： 第 一 ， 物流 信息 能 夠 及時(shí) 更 新 ， 目 標(biāo) 客 戶 可 以 對(duì) 物 流 信 息 進(jìn) 行 實(shí) 時(shí) 追 蹤 ； 第二 ， 物 流 配 送效 率較 高 ， 具 備 健 全 的 輸 送 鏈 ； 第 三 ， 具備 較 為 完 善 的 物 流 配 送 流 程 ， 相 關(guān) 手續(xù) 極 為便 捷 ； 第四 ， 具 備 較 為 廣 泛 的 物 流 配 送 范 圍 。 其 主 要 劣 勢(shì) 為 物流 運(yùn) 輸 成 本相 對(duì) 比較 高 。2.2 郵 政 小 包 的 優(yōu) 劣郵 政 小 包 的 優(yōu) 點(diǎn) 包 括 ： 第 一 ， 操 作 步 驟 相 對(duì) 簡便 ，賣 家僅 需 填 寫 一 些 單 據(jù) 即 可 向 買 方 發(fā) 送 貨 物 ， 能 夠大 大 節(jié) 約 賣 家 時(shí) 間 ， 提 高效 率 ； 第二 ， 具 有 極 為 廣 泛的 輸 送 范 圍 ， 能 將 目 標(biāo) 貨 物 發(fā) 送 到 其 他 物 流 公 司 所到不 了 的 很多 地 方 。 郵 政 小 包 的 缺 點(diǎn) 也 非 常 明 顯 ：  ， 無 法 對(duì) 目 標(biāo) 貨 物 的 物流 配 送 信息 進(jìn) 行 實(shí) 時(shí) 跟 蹤 ；第 二 ， 能 夠 配 送 的 貨 物 類 型 非 常 有 限 ， 特 別 是 對(duì) 一些粉 末 狀 或液 體 類 的 貨 物 不 能 配 送 ； 第 三 ， 配 送 時(shí) 間 比較 長 ， 不 適 于 配 送 一 些 急件 。2.3 專線 物 流 渠 道 的 優(yōu) 劣專 線 物 流 渠 道 具 有 費(fèi) 用 低 廉 、 運(yùn) 輸 效 率 高 等 顯 著的優(yōu) 點(diǎn) 。 其 不足 之 處 是 能 夠 運(yùn) 輸 貨 物 的 種 類 范 圍 相對(duì) 較 窄 。 比 如 專 線 物 流 的 形 式通 常 是 貨 滿 車走 ， 在 一定 程 度 上 降 低 了 運(yùn) 輸 成 本 ， 但 也 會(huì) 導(dǎo) 致 運(yùn) 送 時(shí) 間 不確 定 ，不 能 保 證 緊 急配 送 的 貨 物 得 到 及 時(shí) 的 運(yùn) 輸 。2.4 海 外 倉 渠 道 的 優(yōu) 劣海 外 倉 渠 道 的主 要 優(yōu) 點(diǎn) 包 括： 第 一 ， 在 跨 境 運(yùn) 輸過 程 中 能 將 貨 物 進(jìn) 行 有 效 的 集 結(jié) ，從 而 對(duì) 貨 物進(jìn) 行 集 中清 關(guān)，有 利 于 物 流 公 司 對(duì) 訂 單 物 流 進(jìn) 行 及 時(shí) 處 理 ， 從 而大 大 降 低 風(fēng) 險(xiǎn) ；第二 ，配 送 成 本相 對(duì) 較 低 ；第 三 ，當(dāng) 買 家下 單 之 后 ， 物 流 企 業(yè) 利 用 該 渠 道 能 夠 實(shí) 現(xiàn) 就近 供 貨 ，可有 效縮 減 買 家 的 收 貨 時(shí) 間 ； 第 四 ， 對(duì) 貨 物 的 體 積 、 數(shù) 量限 制 比 較 少 。海 外 倉 儲(chǔ) 渠 道 的缺 點(diǎn) 有 ： 無 法 精 確 的 估算 預(yù) 存 貨 物 的 具 體 數(shù) 目 ， 并 且 無 法 對(duì) 個(gè)性 化 商 品 提供 有 效的 訂 制 服 務(wù) 。2.5 物 流 聯(lián) 盟 渠 道 的 優(yōu) 劣物 流 聯(lián) 盟 渠 道 的 優(yōu) 點(diǎn) 有： 第 一 ， 能 夠 對(duì) 物流 信 息進(jìn) 行 有 效 的 監(jiān) 控 與 跟 蹤 ， 有 利 于 提 升 買 家 滿 意 度 ； 第二， 在 降 低 物 流 成 本、 提 升 物 流 服 務(wù) 質(zhì) 量 方 面 具 有 顯著 優(yōu) 勢(shì) ； 第 三 ， 能 夠 把 各 個(gè)聯(lián) 盟 成 員 的 優(yōu) 勢(shì) 資 源有 機(jī)整 合 起 來 ， 進(jìn) 而 給 買 家 提 供 更 加 優(yōu) 良 的 服 務(wù) ； 第 四 ，能夠 實(shí) 現(xiàn) 對(duì) 聯(lián) 盟 成 員 的配 置 優(yōu) 化 ， 實(shí) 現(xiàn) 相 互 間 的 互 補(bǔ) 。物 流 聯(lián) 盟 也 存 在 以 下 劣 勢(shì)：第 一 ，運(yùn) 行 效 率 相 對(duì) 較低 ；第二 ，當(dāng) 物 流 聯(lián) 盟 運(yùn) 行 出 現(xiàn) 問 題 的 時(shí) 候 ， 聯(lián) 盟 成 員 易因 利益 分 配 問 題 而 導(dǎo) 致 自身 的 積 極 性 削 弱 ，從 而 使 物 流 聯(lián) 盟的 自 身 優(yōu) 勢(shì) 無 法 充 分發(fā) 揮 出 來 ；第 三 ，在 實(shí) 際 運(yùn)行 當(dāng) 中 ，難 以 對(duì) 聯(lián) 盟 成 員 的 人 力 、 物 力 等 資 源 進(jìn) 行 充分 的 整 合 ，體 現(xiàn) 不 出 物 流 聯(lián)盟 的 實(shí) 際 運(yùn) 行 效 果 。

3 我國中小企業(yè)跨境電商物流渠道選擇建議我 國 跨 境 電 商 物 流 起 步 較 晚 ， 還 存 在 很 多 問 題 ，上 述物 流渠 道 也 各 有 優(yōu) 劣 。 因 此 ， 我 國 中 小 企 業(yè) 在選 擇 跨 境 電 商 物 流 渠 道 的 過 程 中， 要 以消 費(fèi) 者 的 基本 需 要 為 出 發(fā) 點(diǎn) ， 遵 循 系 統(tǒng) 性 、 戰(zhàn) 略 性 與 經(jīng) 濟(jì) 性 等原 則 ， 并 根據(jù) 各 跨境 電 商 物 流 渠 道 特 點(diǎn) 和 企 業(yè) 自 身情 況 ， 科 學(xué) 合 理 的 進(jìn) 行 跨 境 電 商 物 流 渠道 的 選 擇。3.1 我 國 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 渠 道 現(xiàn) 存 問 題3.1.1 高 度 依 賴 第 三 方物 流 企 業(yè)當(dāng)前 ， 我 國 大 部 分 中 小 企 業(yè) 要 依 托 于 第 三 方 物流 公 司 來 完 成 跨 境 電 商 物流 配 送 ， 由于 中 小 企 業(yè) 的經(jīng) 營 規(guī) 模 與 資 金 實(shí) 力 相 對(duì) 比 較 薄 弱 ， 在 面 對(duì) 第 三 方高 昂的 物 流 運(yùn) 費(fèi)時(shí) 往 往 力 不 從 心 。3.1.2 成 本 費(fèi) 用 高 、 運(yùn) 輸 效 率 低目 前 ， 我 國 中 小 企業(yè) 在 進(jìn) 行 跨境 電 商 物 流 配 送 的過 程 中 往 往 效 率 不 高 ， 并 且 還 要 承 擔(dān) 著 較 高 的 運(yùn)輸成 本 ， 究 其主 要 原 因 是 因 為 其 配 送 過 程 復(fù) 雜 ， 缺 少 相應(yīng) 的 專 線 物 流 渠 道 ，不 能夠 有 效 整 合 物流 資 源 。3.1.3 配 送 風(fēng) 險(xiǎn) 高 、 限 制 較 多因 為 中 小 企 業(yè) 在 進(jìn) 行 跨 境 電商 物 流 配 送 的過 程中 ， 未 實(shí) 現(xiàn) 對(duì) 資 源 的 有 機(jī) 整 合 ， 物 流 公 司 難 以 及 時(shí) 跟蹤 訂 單 物流 的 配 送 信 息， 從 而 導(dǎo) 致 存 在 較 大 的 安 全風(fēng) 險(xiǎn) 。 此 外 ， 當(dāng) 所 配 送 的 物 流 數(shù) 量 較多 、 體 積 較 大 時(shí)會(huì)受 到 較 多 的 限 制 ， 從 而 影 響 配 送 效 率 。3.2 我 國 中 小 企 業(yè) 跨 境電 商 物 流 渠 道 選擇 建 議中 小 企 業(yè) 一 般 處 于 經(jīng) 營 起 步 階 段 ， 規(guī) 模 相 對(duì) 較小 、 經(jīng) 營 資金 相 對(duì) 比 較 薄 弱， 然 而 其 經(jīng) 營 機(jī) 制 更 為 靈活 ， 可 以 對(duì) 庫 存 進(jìn) 行 靈 活 調(diào) 整 。 根 據(jù)上 文 對(duì) 各 類 跨 境電商 物 流 渠 道 競 爭 力 的 對(duì) 比 分 析 ， 筆 者 認(rèn) 為 國 際 快遞 成 本 較 高 ，郵 政 小 包 對(duì) 配 送 貨物 具 有 諸 多 限 制 。 鑒于 上 述 原 因 ， 我 國 中 小 企 業(yè) 選 擇 跨 境 電商 物 流 渠 道時(shí) ， 可 以著 重 采 取 以 下 對(duì) 策 ：3.2.1 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián) 盟現(xiàn) 階 段 ， 大 多數(shù) 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商物 流 配 送 要 借助 于 第 三 方 物 流 公 司 ， 而 這 些 企 業(yè) 有 必 要 在強(qiáng) 化 第三 方 物 流 合 作 溝通 的 同 時(shí) ， 不 斷 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián)盟 。依 托 聯(lián) 盟 匯 聚 的 貨 物配 送 數(shù) 量 ， 這 些 中 小 企業(yè)可 利 用 物 流 協(xié) 議 來 定 制 專 屬 物 流 路 線 ， 如 此 其 能 夠享 受到 更 為 及 時(shí) 的 物 流 服 務(wù)以 及 更 為 低 廉 的 物 流運(yùn) 費(fèi) 。 比 如 阿 里 巴 巴 建 立 跨 境 電 商孵 化 基 地 ， 邀 請(qǐng)中 小 企 業(yè)加 入 其 中 ， 并 為 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 提 供 服務(wù) ， 使 其 入 駐eBay ； 亞 馬 遜 等 大 型 電商 企 業(yè) ， 助 力 中小 企 業(yè) 互 通 全 球 。 通 過 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián)盟 ， 還 能 實(shí)現(xiàn) 各 聯(lián) 盟 成 員的 優(yōu) 勢(shì) 互 補(bǔ) ， 將 各 種 優(yōu) 勢(shì) 資 源 更 好 的集 中 起 來 ， 形 成 多贏 的 局 面 。3.2.2 充 分 利用 跨 境 電 商 平 臺(tái) 企 業(yè) 專 線 物 流由 于 專 線 物 流 配 送 渠 道 具有 費(fèi) 用 低 廉 、 運(yùn) 輸 效 率高等 一 系 列 優(yōu) 點(diǎn) ， 所 以 對(duì) 于 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 而 言 ，有 必要 對(duì) 專 線 物 流 渠 道 進(jìn) 行 充分 的 利 用 ， 充 分 借 助跨 境 電 商 的 平 臺(tái) 優(yōu) 勢(shì) 加 速 自 身 發(fā)展 。 例 如 ， 知 名 電 商品 牌 速賣 通 提 供 的 是 AliExpress 無 憂 物 流 ， 是 速 賣 通與 菜鳥 網(wǎng) 絡(luò) 聯(lián) 合 推 出 的 專 線 物 流服 務(wù) ， 為 買 家 提 供包 括 國 內(nèi) 攬 收 ， 國 際 配 送 ， 詳 情查 詢 等 物 流 糾 紛 處 理售 后 賠 付等 一 系 列 業(yè) 務(wù) ， 使 買 家 可 以 實(shí) 時(shí) 掌 握 貨 物的 狀 況 ，大 大 提 高 了 物 流 的 可 靠 性 。因跨 境 電 商 平 臺(tái) 具 備 較 強(qiáng) 的 信 息 整 合 能 力 ， 所 以跨 境電 商 平 臺(tái) 是 中 小 企 業(yè) 跨 境 物 流配 送 較 好 的 選擇 。 企 業(yè) 應(yīng) 該 結(jié) 合 自 身 所 處 區(qū) 域 、經(jīng) 營 產(chǎn) 品 等 實(shí) 際 情況 ， 將 跨 境 電商 平 臺(tái) 數(shù) 據(jù) 豐 富 的 特 點(diǎn) 及 專 線 物 流 成本 低 、 效 率高 的 優(yōu) 勢(shì) ， 進(jìn) 行 合 理 的 結(jié) 合 ， 從而 有 效 提高 跨 境 電 商 物 流 的 運(yùn) 行 效 率 。3.2.3 建立 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫各 外 貿(mào) 企 業(yè) 可 根 據(jù)自 身 情 況 和 目 標(biāo) 來 建 立 或 者合 作 建 立 海 外 聯(lián) 盟倉 庫 ， 并 且 搭 建 海 外 倉 庫 信 息 管理平 臺(tái) ， 以 增 加 物 流 管 理 的 效 率 。 建 立 海 外 倉庫 ， 往往 面 臨 著 選 址 、 成 本 控 制 和 海外 團(tuán) 隊(duì) 建 設(shè) 等 諸 多 問題 。中 小 企 業(yè) 由 于 資 金實(shí) 力 有 限 ， 更 適 合 合 作 建 立海 外 聯(lián) 盟 倉庫 。 我 國 中 小 企 業(yè) 應(yīng) 結(jié) 合 資 金 及 需 求 ，充分 借 助 聯(lián) 盟 運(yùn) 營 優(yōu) 勢(shì) ， 降 低 跨 境 物 流 風(fēng)險(xiǎn) ， 因 地制 宜 地 建 設(shè) 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 ， 實(shí)現(xiàn) 多 贏 的 局 面 。 同 時(shí) ，中 小 企 業(yè) 建 立 海 外聯(lián) 盟 倉 庫 ， 將 在 到 貨 速 度 、 成 本控 制 和貨 物 追 蹤 等 方 面 有 質(zhì) 的 提 高 。

 海 外 倉 庫 是 跨境 B2C 利 器 ， 將 會(huì) 大 大 拉 近 客 戶 與 電 商 企 業(yè) 的 距 離 ，降低跨 境物 流 風(fēng) 險(xiǎn) 和 成 本 ， 進(jìn) 而 提 升 跨 境 電 商 終 端 用戶 的 購 物 體 驗(yàn) 。 近 些 年 來 ， 海外 倉 模式 已 然 成 為 國 家扶 持 的 重 點(diǎn) ， 積 極 的 建 設(shè) 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 ， 有 利 于 促 進(jìn)跨 境電 商 的發(fā) 展 。綜 上 所 述 ， 對(duì) 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 而 言 ， 需 要 根 據(jù)自 身 的 實(shí) 際 需 求 、業(yè) 務(wù) 特點(diǎn) 及 配 送 頻 率 等 具 體 情 況 ，選 擇  為 適 合 的 物 流 渠 道 ， 盡 可 能 地 做到 趨 利 避害 。同 時(shí) ， 還 可 以 采 用 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián) 盟 ， 充 分 利 用 跨境 電 商 平 臺(tái) 企 業(yè)專 線 物 流， 合 作 建 立 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫等 模 式 ， 實(shí) 現(xiàn) 節(jié) 約 物 流 成 本 、 降 低 物 流 風(fēng) 險(xiǎn)的 目 標(biāo) ， 終實(shí) 現(xiàn) 跨 境 電 商 物 流 的 可 持 續(xù) 發(fā) 展 。