我司執(zhí)行俄羅斯國際運(yùn)輸18載，公司在俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對(duì)俄羅斯美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通俄羅斯民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您到俄羅斯全航線保駕護(hù)航。

哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：

哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納。哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤。全國面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國。中國到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：中國到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：***路線/全鐵運(yùn)輸。全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)。路線二：***路線/海鐵運(yùn)輸。海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)。對(duì)于過境貨物，從其他國家日韓中國臺(tái)灣等海運(yùn)來中國主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦。路線三：主要路線/全程汽運(yùn)。從全國各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的國際路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地。這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天。速度很快。路線四：全程空運(yùn)。從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右。四大國際快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。

全國208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ，格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運(yùn)專線。提供集裝箱拼箱，工程機(jī)械設(shè)備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，過境轉(zhuǎn)關(guān)，ATA單證，DDU運(yùn)輸， DDP清關(guān)以及中國香港賬戶免息代收貨款。公司自備大小海關(guān)監(jiān)管車輛，專注中亞，中歐，俄羅斯汽運(yùn)出口運(yùn)輸，22年品牌物流供應(yīng)鏈

新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運(yùn)專線。提供 超限大件運(yùn)輸，商品車輛出口，工程機(jī)械物流 等三超設(shè)備的公路國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 我司可提供20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長(zhǎng)平板車數(shù)部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運(yùn)輸車和吊裝機(jī)械總計(jì)300余輛，擅長(zhǎng)于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運(yùn)輸、工廠整體搬遷大件運(yùn)輸、工程項(xiàng)目大件運(yùn)輸?shù)姆?wù)，為逾百家客戶量身定制了風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備、石化設(shè)備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械、地鐵機(jī)械、鋁塑機(jī)械、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運(yùn)輸?shù)某墒旖鉀Q方案并成功實(shí)施，提供了可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、高效的大件出口運(yùn)輸服務(wù)。超限大件運(yùn)輸：礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

超限大件運(yùn)輸： 礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

車輛出口工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸：  平板拖車，電源車，自卸車，砼攪拌車，布料桿車，灑水車，鏟車，挖土機(jī)，商砼車，汽車吊，碾壓車，推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，挖掘機(jī)等。  我司 根據(jù)貨物情況，提供各類超限運(yùn)輸平板車輛以及自駕到目的地國家的物流服務(wù)。

操作流程

1.需求調(diào)研2.方案報(bào)價(jià) 3.簽訂合同 4.成立項(xiàng)目小組 5.評(píng)估風(fēng)險(xiǎn) 6.確認(rèn)方案 7.項(xiàng)目運(yùn)作 8.全程項(xiàng)目預(yù)案風(fēng)控9.完成項(xiàng)目目標(biāo)任務(wù)

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全國各地 —— 阿拉山口 / 多斯托克——中亞、俄羅斯、歐州,來自協(xié)調(diào)會(huì)上的消息稱，國內(nèi)各方明確下一步將做好鋪劃全程運(yùn)行圖、開展全程優(yōu)惠價(jià)格談判、做好回程貨源組織、推動(dòng)國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸郵政專用品等事宜
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從發(fā)運(yùn)站點(diǎn)（農(nóng)中、博興、聊城、青島、濟(jì)南、青州、德州）上根據(jù)各個(gè)車站情況優(yōu)先選擇裝運(yùn)效率高的發(fā)運(yùn)站點(diǎn)，運(yùn)輸路線上選擇中轉(zhuǎn)、在裝車方案上采用立裝、在防護(hù)措施上細(xì)節(jié)上精益求精,中國大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸
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一是加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，積極主動(dòng)對(duì)接哈國鐵，共同委托鐵三院及哈國交通運(yùn)輸研究院等相關(guān)研究機(jī)構(gòu)，先后召開六次工作小組會(huì)議，加快推進(jìn)中哈國際物流合作項(xiàng)目的研究論證，目前已完成《連云港中哈物流場(chǎng)站工程可行性研究報(bào)告》,2018年1月，裝載三峽柑橘的冷鏈集裝箱中歐班列（武漢）緩緩駛出宜昌東車站貨場(chǎng),主要商品為數(shù)控車床、數(shù)控機(jī)床、輪胎、對(duì)流式電暖氣、焦寶石等哈薩克斯坦塔什干
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“青島號(hào)”中亞班列自2019年7月1日正式定圖開行，是山東半島地區(qū)首條跨境貨物班列線,我司坐落于美麗的海濱城市——青島，于2016年成立，是一家的國際物流公司，公司的發(fā)起人長(zhǎng)年致力于國際海運(yùn)、國際物流、國際多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)領(lǐng)域，具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和 的工作熱忱，業(yè)務(wù)涉及中亞、東南亞、日韓、歐美等各個(gè)國家，業(yè)務(wù)范圍廣泛，業(yè)務(wù)性極強(qiáng),2018年1-4月份完成集裝箱作業(yè)量16.1萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.2%,在連云港市委、市政府的率領(lǐng)下，連云港港口積極赴中西部地區(qū)開展密集的合作交流活動(dòng)，以服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)為主題，先后在新疆霍爾果斯口岸、陜西西安市、新疆烏魯木齊市舉行連云港港口推介會(huì)，向陸橋沿線省區(qū)和重要節(jié)點(diǎn)城市，發(fā)出了共同構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議，達(dá)成了加快推動(dòng)大陸橋海陸雙向開放的共識(shí),嘉瑞福創(chuàng)立迄今，一直在海運(yùn)領(lǐng)域精心耕耘，與許多國內(nèi)外的船公司有簽約或訂艙代理合作，還是多家國際和國內(nèi)的國際物流組織的成員，具有全航線的服務(wù)優(yōu)勢(shì)以及全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，尤其專注于美國、日本和非洲航線市場(chǎng)，有的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)、穩(wěn)定的客戶群體及良好的渠道資源等
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公司與鄭歐班列簽約包艙協(xié)議,拼箱、整柜艙位充足,服務(wù)有保障.,首列直達(dá)維也納的中歐班列4月12日從成都發(fā)車，穿越亞歐6國，行程9800公里,中國大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸,為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的中歐班列沿線各國間國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸需要，進(jìn)一步提高運(yùn)輸質(zhì)量和效益，打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌，鐵路部門按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標(biāo)志設(shè)計(jì)方案，不斷優(yōu)化班列組織方案,中歐班列（長(zhǎng)春～漢堡）
俄羅斯哈薩克斯坦
青島經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯——多斯科特口岸至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦等中亞五國的集裝箱和整車進(jìn)口國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),連云港中歐班列開行3年以來實(shí)現(xiàn)“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸服務(wù)范圍：可以輻射整個(gè)山東區(qū)域，從淄博站、農(nóng)中站、聊城站、濰坊西站、東營站、青州市南站、德州站、博興等站點(diǎn)常年發(fā)送鐵路整車集裝箱到發(fā)國際聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù),提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化：對(duì)于區(qū)段運(yùn)輸而言，由于各種運(yùn)輸方式的經(jīng)營人自為政，自成體系，因而其經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍受到限制，貨運(yùn)量相應(yīng)也有限,全面敞開為各地政府和企業(yè)服務(wù)，逐步擴(kuò)大中歐班列市場(chǎng),國外段運(yùn)輸：憑借中外運(yùn)總部國外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，可提供國外段車皮、集裝箱運(yùn)輸服務(wù),中亞班列成為連接?xùn)|亞及我國東部沿海地區(qū)與中亞國家海鐵聯(lián)運(yùn)的貿(mào)易通道
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，這是青島地區(qū)開行的第3038列中亞班列,根據(jù)雙方簽訂的合作協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)國際運(yùn)輸合作，發(fā)揮哈國的出口和過境貨物運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)以及中國連云港港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將連云港作為哈國貨物出?？?，促進(jìn)哈國優(yōu)勢(shì)貨種通過連云港集散，并保證日本、韓國及東南亞國家運(yùn)往哈國的貨物，以及這些國家過境哈國運(yùn)往第三國的貨物從連云港港口中轉(zhuǎn);雙方將共同成立中哈合資企業(yè)，在連云港合資開發(fā)物流場(chǎng)站，并負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)及經(jīng)營管理,嘉瑞福在供應(yīng)鏈領(lǐng)域不斷探索各種創(chuàng)新服務(wù)，為上下游企業(yè)提供各種支持，包括：進(jìn)出口代理、,從保定始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯，后抵達(dá)白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時(shí)12-14天左右,青島嘉瑞福國際貨運(yùn)代理有限公司是一家具有20年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的鐵路物流企業(yè)哈薩克斯坦阿拉木圖
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提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想后的中外經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目，對(duì)于充分發(fā)揮連云港作為“一帶一路”交匯點(diǎn)和新亞歐大陸橋東橋頭堡的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)我國與中亞特別是上合組織成員國的交流合作，具有重要意義,首列于2011年3月19日開行，截至2016年6月，據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計(jì)，重慶市開出的渝新歐班列班次數(shù)量占全國中歐班列數(shù)量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%
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中歐班列（鄭州）開通俄羅斯新線路

　　2019-08-08 11:11:48 來源： 新華網(wǎng)

　　新華社鄭州8月8日電（記者劉懷丕）記者從鄭州國際陸港公司獲悉，首班從俄羅斯出發(fā)的中歐班列（鄭州）已經(jīng)駛離莫斯科，近日將到達(dá)鄭州，這標(biāo)志著中歐班列（鄭州）開通了俄羅斯新線路，境外目的站點(diǎn)增至7個(gè)。

　　鄭州國際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列（鄭州）俄羅斯新線路的開通，是河南省建設(shè)“陸上絲綢之路”、深度融入“一帶一路”建設(shè)的重要舉措，是對(duì)中歐班列（鄭州）線路多元化網(wǎng)絡(luò)布局的有力補(bǔ)充，為中原地區(qū)乃至全國有志于開拓俄羅斯市場(chǎng)的企業(yè)搭建起了一座便捷的貿(mào)易橋梁。

　　據(jù)了解，中歐班列（鄭州）當(dāng)前形成了“七個(gè)站點(diǎn)、六個(gè)口岸”體系。“七個(gè)站點(diǎn)”：四個(gè)歐洲目的站（德國漢堡/德國慕尼黑/比利時(shí)列日/俄羅斯莫斯科），二個(gè)中亞目的站（哈薩克斯坦阿拉木圖/烏茲別克斯坦塔什干），一個(gè)東盟目的站(越南河內(nèi))?！傲鶄€(gè)口岸”：歐洲線路為主體運(yùn)行線路有四個(gè)出入境口岸（西線新疆阿拉山口、中線內(nèi)蒙古二連浩特、東線內(nèi)蒙古滿洲里、東北線黑龍江綏芬河），中亞線路經(jīng)新疆霍爾果斯出入境，東盟線路由廣西憑祥出入境，構(gòu)建了河南連通歐洲、中亞和東盟及亞太（日韓等）的國際物流大通道。

中歐班列常態(tài)化運(yùn)營，武漢重慶鄭州義烏等地半個(gè)月到俄羅斯

23日7時(shí)30分，載有貨值780萬美元電子產(chǎn)品的中歐（武漢）冠捷班列，從位于吳家山的中鐵聯(lián)集武漢中心站駛離。作為今年的首趟中歐班列，它將行駛1萬余公里，于13天后抵達(dá)波蘭。據(jù)悉，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，包括湖北在內(nèi)的福建、廣東、廣西、湖南、江西等中東部6省區(qū)貨源，今后將在武

23日7時(shí)30分，載有貨值780萬美元電子產(chǎn)品的中歐（武漢）冠捷班列，從位于吳家山的中鐵聯(lián)集武漢中心站駛離。作為今年的首趟中歐班列，它將行駛1萬余公里，于13天后抵達(dá)波蘭。據(jù)悉，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，包括湖北在內(nèi)的福建、廣東、廣西、湖南、江西等中東部6省區(qū)貨源，今后將在武漢鐵路中心站集結(jié)，中歐（武漢）班列帶來的物流集聚效應(yīng)凸顯。 

冠捷顯示科技（武漢）公司負(fù)責(zé)人說，非常看好漢歐國際貨運(yùn)通道，春節(jié)前夕發(fā)貨可以節(jié)約時(shí)間成本和物流成本，“冠捷”貨物經(jīng)有效銜接，直達(dá)目的地工廠，可以享受門對(duì)門服務(wù)。今年，該公司將每月固定安排一次專列前往歐洲。 

武漢漢歐國際物流公司負(fù)責(zé)人王利軍透露，中歐（武漢）班列常態(tài)化運(yùn)營至今，已開行26列次，運(yùn)輸貨物價(jià)值達(dá)2億美元。近還接到來自越南、泰國、韓國、日本等國家的跨境物流需求。 

針對(duì)境內(nèi)外客戶的需求，結(jié)合國家“一路一帶”及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略發(fā)展思路，該公司還提出了建設(shè)國際水陸貨運(yùn)新環(huán)線的創(chuàng)新設(shè)想。 

一是利用國際傳統(tǒng)亞歐航線，從上海出發(fā)，穿過馬六甲、跨過印度洋，途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、地中海等至西歐；另一條也是從上海出發(fā)，通過長(zhǎng)江黃金水道或鐵路線至武漢，對(duì)接中歐（武漢）國際貨運(yùn)班列，從陸上一路向西抵達(dá)德國漢堡。二者相向而行，從而形成國際水陸貨運(yùn)新環(huán)線。這一新環(huán)線因中歐班列的強(qiáng)勁發(fā)展煥發(fā)出勃勃生機(jī)，正在改變著國際貨運(yùn)路徑和格局。 

記者了解到，我國已建成經(jīng)滿洲里、二連浩特和霍爾果斯出境，直達(dá)歐洲的3條國際大通道。中國的商品從武漢、重慶、鄭州、義烏等地出發(fā)，15天左右就可以運(yùn)抵莫斯科、華沙、漢堡等歐洲城市，時(shí)間僅相當(dāng)于海路運(yùn)輸?shù)?/3。目前，漢歐國際物流公司國際化經(jīng)貿(mào)合作正在深入進(jìn)行，今年5月將在歐洲開展一次中歐（武漢）班列推介活動(dòng)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)去、返程雙向常態(tài)化。