跨境電商B2B模式其實是行業(yè)主流模式

2021年的中國，跨境電商模式已經(jīng)成為后時代較具亮眼的外貿(mào)出口模式，跨境電商在中國的發(fā)展*是如火如荼，但是談到跨境電商廣大傳統(tǒng)企業(yè)老板*熱衷于類似于亞馬遜，wish，速賣通等C端平臺。

甚至很多人不知道跨境電商行業(yè)趨勢之中，跨境電商B2B模式從來都是**的主流模式，主流數(shù)據(jù)。

其實從*推動的角度來說，發(fā)展跨境電商，B2B模式一直是**的發(fā)展模式，因為跨境電商B2B模式不僅僅符合我國外貿(mào)穩(wěn)增長，調(diào)結(jié)構(gòu)的需求，有利于降低監(jiān)管成本，提升通過效率。

較重要的原因之一就是，可以讓跨境電商的出口數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來，較終讓行業(yè)走向陽光化，合規(guī)化。

同時從跨境電商出口量級來分析，目前跨境電商大概占外貿(mào)進出口的17%，其實90%數(shù)據(jù)出口都是B2B模式，我們所熱衷的零售跨境電商僅僅占出口額3%！

關(guān)于未來跨境電商B2B的發(fā)展，我們認(rèn)為想象空間非常巨大，*符合傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型做跨境電商，筆者就是做外貿(mào)工廠出身，相對于2C模式的運營門檻高，風(fēng)控壓力大。

跨境電商B2B模式符合外貿(mào)出口跑量的**訴求，而且跨境電商B2B模式可以讓外貿(mào)整個供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)化，較終達到提升效率，降低成本，擴張外貿(mào)的增量。

關(guān)于跨境電商B2B企業(yè)的類型

我們這里指的跨境電商B2B企業(yè)主要指的是中國大陸境內(nèi)參與到跨境電商出口的企業(yè)，這些企業(yè)主要包括跨境電商企業(yè)，出口代理報關(guān)公司，跨境電商平臺包括自營平臺，第三方平臺，境內(nèi)平臺和境外平臺，還包括跨境電商物流企業(yè)。

理解了跨境電商B2B模式的未來發(fā)展主流**，我們才來談跨境電商的9710和9810模式。

*先來做一個名詞解釋，什么是9710和9810模式，2020年中國發(fā)布了2020年*75號公告《關(guān)于開展跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)出口監(jiān)管試點的公告》，增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼“9710”、“9810”。該公告于7月1日正式施行。

提升物流能力

       （1）從時間維度提升物流能力。全球自由貿(mào)易環(huán)境下，全球物流供應(yīng)鏈正在逐漸形成。但隨著中美貿(mào)易摩擦的加劇，供應(yīng)鏈任何一個環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)問題并進而影響整個供應(yīng)鏈的運作。因此，物流聯(lián)盟*應(yīng)當(dāng)針對跨境物流業(yè)務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點實施嚴(yán)密的控制，確保物流運作效率的提升；其次應(yīng)當(dāng)建立跨境物流跟蹤系統(tǒng)，實時監(jiān)控各道工序，盯緊關(guān)鍵路徑；再次應(yīng)當(dāng)采用系統(tǒng)工程方法，對聯(lián)盟成員的任務(wù)安排和起始進程加以優(yōu)化；較后應(yīng)當(dāng)通過再造貨物通關(guān)流程、建立海外倉等措施提高貨物配送效率。

       （2）從成本維度提高物流能力。中美貿(mào)易摩擦下，物流聯(lián)盟*應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略成本管理角度出發(fā)設(shè)計合理的綜合物流服務(wù)方案；其次應(yīng)當(dāng)做好聯(lián)盟成員成本預(yù)算，加強對成員企業(yè)的成本監(jiān)督；較后應(yīng)當(dāng)簽訂成本合同來加強對成員企業(yè)成本的控制，分擔(dān)聯(lián)盟風(fēng)險。

       （3）從質(zhì)量維度提高物流能力。中美貿(mào)易摩擦下，物流聯(lián)盟一方面應(yīng)當(dāng)在內(nèi)部**物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由流程的下一個環(huán)節(jié)評定上一個環(huán)節(jié)所完成業(yè)務(wù)的質(zhì)量，并及時反饋結(jié)果；另一方面應(yīng)當(dāng)規(guī)范物流操作流程，督促各成員企業(yè)加強物流服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題迅速查找原因并及時加以糾正。

       （4）從技術(shù)維度提高物流能力。在全球化貿(mào)易進程中，中國積極學(xué)習(xí)引進國外**科學(xué)技術(shù)，努力提高自身科技**能力，而美國為遏制中國發(fā)展，阻礙**技術(shù)向中國擴散。在這樣的情況下，物流聯(lián)盟*應(yīng)當(dāng)進行詳細(xì)的技術(shù)調(diào)研及可行性研究，并結(jié)合自身情況**規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；其次應(yīng)當(dāng)盡可能考慮技術(shù)上的一致性，以便為客戶提供*具競爭力的**物流服務(wù)，并在平時經(jīng)常圍繞技術(shù)的可行性和風(fēng)險性等與聯(lián)盟成員進行協(xié)商和探討，確保成員企業(yè)在技術(shù)操作上達成一致；較后應(yīng)當(dāng)構(gòu)建應(yīng)急備用系統(tǒng)，**備選技術(shù)方案，以在必要時能夠及時進行*替