蒙古國是一個位于中俄之間的內(nèi)陸國，總面積156.65萬平方公里，僅次于哈薩克斯坦，排名世界內(nèi)陸第二位。雖然領(lǐng)土遼闊，但蒙古國作為一個內(nèi)陸國，相比沿海，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中，無疑有著的劣勢。這個劣勢就是沒有出海口。

蒙古國進(jìn)出口有兩種方式：

從中國進(jìn)口到蒙古國運(yùn)輸方式：

1 從國內(nèi)各大火車站裝鐵路集裝箱到二連浩特經(jīng)蒙古國扎門烏德北上到烏蘭巴托 ，達(dá)爾汗，喬巴山等

2 汽運(yùn)操作，各大口岸經(jīng)二連浩特經(jīng)蒙古國扎門烏德北上到烏蘭巴托 ，達(dá)爾汗，喬巴山等

3空運(yùn)貨運(yùn)，北京飛烏蘭巴托

另外鐵路發(fā)運(yùn)和海運(yùn)發(fā)運(yùn)時間節(jié)點(diǎn)不一樣，海運(yùn)一般提前2-3天到港就可以 ，鐵路要求7天

時間節(jié)點(diǎn)：

1、托書截止時間：N-712:00（工作日）

2、到貨截止時間：N-618:00（自然日）

3、N-518:00單證提供完畢，安排進(jìn)站（工作日）

4、配合解決單據(jù)問題，確認(rèn)完畢報關(guān)放行

5、申請代碼，安排發(fā)運(yùn) 

中歐班列(長沙)首開蒙古國線路

今年以來長沙“水陸空”發(fā)力暢通國際物流大通道，1至5月進(jìn)出口總值同比增長18.4%

長沙晚報6月21日訊(全媒體記者 劉捷萍 通訊員林依)6月21日，一列裝載著工程機(jī)械、家具和食品等貨物的75170次中歐班列，從長沙國際鐵路港順利駛出。這是中歐班列(長沙)發(fā)運(yùn)的首列至蒙古烏蘭巴托的班列，將為湖南參與“一帶一路”建設(shè)帶來新機(jī)遇，積蓄新動能。

截至6月20日開行500列，增長46.63%

這趟列車貨重58.55噸，貨值152.38萬美元，途經(jīng)二連浩特口岸出境，全程運(yùn)輸距離3320公里，預(yù)計6天后抵達(dá)目的地蒙古國首都烏蘭巴托。

蒙古國是二大內(nèi)陸國，也是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)國家。中蒙兩國領(lǐng)土接壤，開展經(jīng)貿(mào)活動有著得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢。為積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，開拓中蒙物流運(yùn)輸新通道，中歐班列(長沙)首開蒙古國線路。

“長沙—二連口岸—蒙古烏蘭巴托班列開通后，可以提高貨物運(yùn)輸?shù)臅r效性、安全性和經(jīng)濟(jì)性?！焙现心蠂H陸港有限公司負(fù)責(zé)人姚曉雄介紹，班列彌補(bǔ)了汽車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高、不確定因素多等短板。

疫情發(fā)生以來，中歐班列鐵路貨運(yùn)成為海運(yùn)、空運(yùn)之外重要的國際貨物運(yùn)輸方式，在穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、助力國際抗疫合作中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

今年中歐班列(長沙)延續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，截至6月20日，累計發(fā)運(yùn)500列，同比增長46.63%，共41202標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨重34.46萬噸，貨值13.33億美元。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，中歐班列(長沙)去程開行了波蘭馬拉、白俄羅斯明斯克、拉脫維亞雷澤克內(nèi)、俄羅斯莫斯科等線路，回程開行了俄羅斯等線路。其中俄線明星班列發(fā)運(yùn)142列，每周7列以上。貨物主要出口國為俄羅斯，占出口貨值近40%，相較去年同期增長40.31%。從貨物來看，出口以電子產(chǎn)品、生活用品為主，進(jìn)口以木材為主。

湖南本土企業(yè)憑借中歐班列(長沙)開行的強(qiáng)勁勢頭，不斷加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來。今年1至5月，長沙開放型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展，進(jìn)出口總值1284.9億元，占全省53.7%，同比增長18.4%。

促進(jìn)班列開行由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變

在疫情和俄烏沖突疊加影響下，中歐班列(長沙)為何逆勢而上，交出了亮麗“成績單”?這背后既是中歐之間緊密的貿(mào)易內(nèi)在邏輯，也是長沙多措并舉“保市場、拓線路、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)環(huán)境”的結(jié)果。

歐盟是長沙第三大貿(mào)易伙伴，1至5月，雙邊貿(mào)易為132億元。歐洲是湘企的重要市場。以山河智能為例，山河智能挖掘機(jī)在歐洲的保有量已經(jīng)超過2萬臺，是中國品牌挖掘機(jī)在歐洲的一張名片。5月17日，中歐班列山河智能專列從長沙出發(fā)駛向歐洲，搭載近500臺挖掘機(jī)和滑移裝載機(jī)。相比海運(yùn)，班列縮短運(yùn)輸時間20多天，降低運(yùn)輸成本約15%，將提升企業(yè)在海外的市場競爭力。

開行“湖南制造”專列是長沙“穩(wěn)班列”的縮影。長沙市物流與口岸辦公室聯(lián)合湖南中南國際陸港有限公司，為企業(yè)提供定制化物流解決方案;加快推進(jìn)中歐班列線上訂艙平臺開發(fā)建設(shè)，全力保障倉位，助力本地企業(yè)降本增效。

長沙海關(guān)所屬星沙海關(guān)優(yōu)化通關(guān)流程，實(shí)行中歐班列出口貨物“提前申報”、“鐵路快通”模式和“出口直裝”模式等便利措施，減少出口企業(yè)物流環(huán)節(jié)和各項(xiàng)成本，以營商環(huán)境做好發(fā)運(yùn)保障。

鐵路部門為中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業(yè)時間，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫對接。

下一步，中歐班列(長沙)將進(jìn)一步豐富運(yùn)輸線路，穩(wěn)步提升開行規(guī)模，促進(jìn)班列開行由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化通道與制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合，助力企業(yè)深度融入“一帶一路”建設(shè)。

今年以來，長沙“水陸空”全發(fā)力，暢通國際物流大通道。截至6月15日，長沙在飛國際貨運(yùn)航線8條，分別是長沙至紐約、洛杉磯、莫斯科、達(dá)卡、墨西哥城、曼谷、馬尼拉、大阪;霞凝港集裝箱吞吐量為93400標(biāo)箱，同比增長2.68

6月21日訊（全媒體記者 劉捷萍 通訊員林依）21日，一列裝載著工程機(jī)械、家具和食品等貨物的75170次中歐班列從長沙國際鐵路港順利駛出。這趟列車貨值152.38萬美元、貨重58.55噸，途經(jīng)二連浩特口岸出境，開往蒙古國的烏蘭巴托，全程運(yùn)輸距離3320公里，預(yù)計6天后抵達(dá)目的地。這是中歐班列（長沙）發(fā)運(yùn)的首列至蒙古烏蘭巴托的班列，將為“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)帶來新的機(jī)遇，積蓄新的動能。

　　蒙古國，是中國“一帶一路”北線重要節(jié)點(diǎn)國家，是二大內(nèi)陸國家。中蒙兩國領(lǐng)土接壤，開展經(jīng)貿(mào)活動有著得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢。當(dāng)前，兩國經(jīng)貿(mào)發(fā)展進(jìn)入快車道。特別是近年來，蒙古國積極支持和參與共建“一帶一路”，為中蒙經(jīng)貿(mào)合作帶來更多良機(jī)。

　　疫情發(fā)生以來，中歐班列鐵路貨運(yùn)作為海運(yùn)、空運(yùn)之外連接亞歐大陸的第三種國際貨物運(yùn)輸方式，在穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、助力國際抗疫合作中發(fā)揮關(guān)鍵作用。今年以來，湖南本土企業(yè)憑借中歐班列（長沙）開行越來越密的強(qiáng)勁勢頭，不斷加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來。

　　為積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，打通中蒙經(jīng)濟(jì)物流運(yùn)輸新通道，中歐班列（長沙）開通至蒙古烏蘭巴托線路。新線路提供了穩(wěn)定的外貿(mào)通道，將進(jìn)一步助推湖南與蒙古的經(jīng)貿(mào)往來，深化區(qū)域間產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的合作。

　　“長沙—二連口岸—蒙古烏蘭巴托班列開通后，可以提高貨物運(yùn)輸?shù)臅r效性、安全性和經(jīng)濟(jì)性?！焙现心蠂H陸港有限公司負(fù)責(zé)人姚曉雄介紹，班列彌補(bǔ)了汽車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高、不確定因素多等短板。

　　近年來，市政府物流口岸辦、星沙海關(guān)、鐵路部門多措并舉推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。

　　長沙市物流與口岸辦公室主動擔(dān)當(dāng)，聯(lián)合湖南中南國際陸港有限公司為企業(yè)提供定制化物流解決方案，引導(dǎo)本地企業(yè)加快推進(jìn)非標(biāo)產(chǎn)品適箱化生產(chǎn)和設(shè)計。同時，加快推進(jìn)中歐班列線上訂艙平臺開發(fā)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)本地企業(yè)與平臺公司直接對接，全力保障倉位，助力企業(yè)降本增效。

　　長沙海關(guān)所屬星沙海關(guān)主動作為優(yōu)化通關(guān)流程，認(rèn)真落實(shí)長沙海關(guān)《關(guān)于促進(jìn)湖南外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的35條措施》，保障湖南產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢；全面推廣中歐班列出口貨物“提前申報”，大幅降低全省中歐班列出口整體通關(guān)時間；同時指導(dǎo)企業(yè)利用“艙單歸并”，減少手續(xù)；允許中歐班列貨物通過多程轉(zhuǎn)關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)，確保轉(zhuǎn)關(guān)暢通；實(shí)行“鐵路快通”模式和“出口直裝”模式等一系列便利措施，減少出口企業(yè)物流環(huán)節(jié)和各項(xiàng)成本，確保過境各類貨物的高效接卸運(yùn)轉(zhuǎn)，以營商環(huán)境做好發(fā)運(yùn)保障。

　　鐵路部門為中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業(yè)時間，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫對接；加強(qiáng)源頭調(diào)控疏解，滿足運(yùn)輸需求，采取階段性運(yùn)力調(diào)整措施，確保高效暢通；加強(qiáng)各方協(xié)調(diào)合作，加強(qiáng)溝通協(xié)作和突發(fā)情況應(yīng)急處置，確保中歐班列通道安全暢通。

　　今年以來，中歐班列（長沙）高效開行，截至6月20日，發(fā)運(yùn)班列500列，同比增長46.63%。

　　下一步，中歐班列（長沙）將進(jìn)一步豐富運(yùn)輸線路，穩(wěn)步提升開行規(guī)模，促進(jìn)班列開行由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化通道與制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合，助力企業(yè)深度融入“一帶一路”建設(shè)。