：中亞————阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、烏蘭巴托、阿什哈巴德、阿斯塔納、阿拉美金、卡拉干達、阿克套、阿克勞、麥迪烏、烏爾根齊、謝爾蓋利、莫斯科、喀山、新西伯利亞、圣彼得堡、羅斯托夫等*鐵路及空運貨物運輸服務(wù)。全國范圍均可接貨。中歐————漢堡、慕尼黑、列日、華沙、馬拉、杜伊斯堡、圣彼得堡、巴黎、米蘭、明斯克、莫斯科、布拉格、布達佩斯、瑞典、保加利亞、愛沙尼亞、立陶宛、瑞士等*鐵路。全國范圍均可接貨。服務(wù)項目：1.新歐亞大陸橋全鐵路運輸：經(jīng)阿拉山口到中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦）*鐵路集裝箱及車皮運輸；2.到俄羅斯、外蒙古*鐵路集裝箱以及車皮運輸。3.?？?lián)運：經(jīng)伊朗的阿巴斯港轉(zhuǎn)卡車運輸?shù)桨⒏缓?、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞等各內(nèi)陸站點。4.海鐵聯(lián)運：經(jīng)海參崴轉(zhuǎn)鐵路運輸?shù)蕉砹_斯各內(nèi)陸站點。5.過境貨物服務(wù)：從日本，韓國等國家起運經(jīng)連云港、天津、青島口岸過境中國運抵中亞、外蒙等國家；6.空運服務(wù)：中國-中亞（阿拉木圖、阿斯塔納、塔什干、比什凱克、阿克套）、蒙古烏蘭巴托及俄羅斯國內(nèi)各大城市。7.散貨拼箱：到烏蘭巴托，阿拉木圖，塔什干等城市。全國收貨?。。。。。。∵\輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國、俄羅斯等； 始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯；始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托。中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到歐洲的鐵路運輸服務(wù)（整柜、拼柜）中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到德國（漢堡、杜伊斯堡）；中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到波蘭華沙；中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到布拉格；中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到法國巴黎；中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到米蘭；中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到白俄羅斯（布列斯特、明斯克）；中國(深圳、廣州、東莞、珠海)到俄羅斯莫斯科；中轉(zhuǎn)國家：斯洛文尼亞、匈牙利、奧地利、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、比利時、愛爾蘭、英國、愛爾蘭、芬蘭、丹麥、瑞典、挪威、羅馬尼亞、塞爾維亞、保加利亞、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、希臘、阿爾巴尼亞。一、集裝箱目前國際鐵路多式聯(lián)運所使用的集裝箱包括：干貨集裝箱，冷藏箱。但是冷藏箱由于溫度控制條件的限制和運輸資質(zhì)的要求，只有鄭歐班列，及一些定制化班列可以運輸冷箱。之前在路線篇中提到過箱屬的問題，箱屬是指集裝箱的所有權(quán)是誰。主要是分為自備箱，代理箱，中鐵箱，作為國內(nèi)具有服務(wù)理念和服務(wù)能力的物流代理公司，玖納可以為不同客戶定制物流解決方案。我們與碼頭、鐵路、、商檢、船公司及車隊等分供方和行政主管單位的眾多緊密合作意味著將以更加方便靈活的方案服務(wù)與客戶。　日前，隨著由中蒙俄三國9輛貨車組成的集裝箱車隊從天津港太平洋國際集裝箱碼頭出發(fā)一路北上，中并貨物配運單號。2）預(yù)訂艙。根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、俄鐵箱，哈鐵箱。自備箱是指貨主的箱子，為發(fā)貨人隨貨一起銷售給收貨人，箱子到目的地歸收貨人所有。沒有任何路線的限制，可以從任何集裝箱受理車站發(fā)車，到達任何國外集裝箱業(yè)務(wù)受理車站。代理箱是指運輸代理所提供的箱子，在國內(nèi)有指定提箱堆場，國外有指定還箱堆場。因為代理根據(jù)市場需求情況來選擇放箱地點和箱子去向，所以提箱地，及時研究解決跨境運輸問題，與沿線鐵路部門就《中歐班列全程時刻表編制與協(xié)作辦法》《中歐班列運輸計劃商定辦法》等合作文件達成共識，境內(nèi)外全程運輸組織能力進一步提升，全力保障中歐班列全程安全穩(wěn)定開行。二是加強口岸通道管理。實施山口、霍爾果斯、二連、滿洲里等口岸站擴能改造項目，有效提升了中歐班列進僅僅作為純粹的合同代理人行事時，所擔(dān)負的法律責(zé)任較小，但并不點和箱子到達地是是有限制的。一般在國內(nèi)的主要一線沿海城市，如天津，上海，大連，青島，連云港，廣州，深圳，廈門等地。內(nèi)地有鄭州，西安，成都，烏魯木齊等。國外可以到達的有中亞哈薩克斯坦的木圖，阿斯塔納等主要城市，及烏茲別克，塔吉克，吉爾吉斯主各國首都。以上所說的自備箱和代理箱，目前在鐵路運輸上所使用的基本上是各大航空公司長期合作關(guān)系，主要從事經(jīng)由上海浦東機場和四川成都雙流國際機場進出口的航空運輸業(yè)務(wù)。多式聯(lián)運運輸上海玖納國際物流有限公司針對同一批次發(fā)運的貨物，按照客戶需求，從啟運地到目的地有可能需要經(jīng)過公路運輸、鐵路運輸、船舶運輸、航空運輸?shù)绕渲械膬煞N或多種運輸方式相結(jié)合的模式，把貨物安全、準(zhǔn)時的送到收收貨人。集中托運人對貨主來說是承運人，對航空公司來說是托運人船公司箱退役后經(jīng)過重新翻新的二手集裝箱，箱齡基本上在10年以上。代理箱還有船公司箱和班列平臺的箱子，因為這兩種的承運人都是在運營專門的線路，所以只是走這些線路可以用他們的箱子。比如?？?lián)運的伊朗線路，海鐵聯(lián)運的海參崴線路（針對到俄羅斯的貨物，海運至海參崴轉(zhuǎn)鐵路，主要是由FESCO運行），萬嘉海鐵聯(lián)運港口-天津路運輸物流企業(yè)組成的中歐班列方陣，形成了6+3+1鐵路貨運陣容，成為本屆物博會的一個突出亮點。從2013年3月鐵路總公司成立，到2018年12月正式更名為“鐵路集團有限公司”，標(biāo)志著我國鐵路公司制改革一步完成。本屆物博會上鐵路運輸企業(yè)傾情參展，既是鐵路系統(tǒng)一次新時期精神面貌的《鐵路貨物運價規(guī)則》確定計費重量或集裝箱數(shù)。